Эскадрилья Воздушно-десантных войск

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Squadron Airborne" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2016) (Learn how and when to remove this message)

Эскадрилья Воздушно-десантных войск

Первое издание (Великобритания)
Автор	Эллестон Тревор
Язык	Английский
Опубликовано	1955 г. Хайнеманн
Место публикации	Великобритания
Тип носителя	Печать ( Твердый переплет )
Страницы	220 стр.
ISBN	0532152700

Squadron Airborne (также называется «Squadron Airborn») — роман 1955 года Эллестона Тревора . Сюжет разворачивается вокруг летчиков-истребителей и вспомогательного персонала вымышленной эскадрильи Spitfire в сентябре 1940 года. В начале истории недавно обученный 19-летний пилот Питер Стайкс (произносится как «Стюкс») прибывает в Уэстхилл (вымышленный аэродром Home County недалеко от вымышленного города Мелбери), присоединяясь к уже существующей эскадрилье, которая уже находится в гуще боевых действий. Менее чем через неделю, после ряда воздушных боев и множества побочных сюжетных линий, касающихся как летчиков, так и наземного персонала, эскадрилья переводится в Линкольншир для отдыха и переоснащения, понеся множество потерь. Это был восьмой роман, опубликованный Тревором под его собственным именем, хотя он опубликовал множество других названий под псевдонимами.

Офицер-пилот Стайкес прибывает в Уэстхилл и тут же терпит неудачу на взятом взаймы велосипеде, представляя себя в своем новом звене. Это вызывает легкое веселье среди его товарищей и предвещает почти катастрофу, когда, будучи взятым на ознакомительный полет командиром эскадрильи Чарли Мейсоном, он настолько занят выполнением захода на посадку по учебнику, что забывает выпустить шасси и ему приходится саркастически напоминать об этом. Желая произвести впечатление, он успешно сбивает немецкий бомбардировщик в своем первом вылете, но подвергается атаке и получает серьезные повреждения, заставляя его совершить настоящую посадку на брюхо, хотя и впечатляет наземный персонал тем, как хорошо он с этим справляется.

Пока зеленые Stuyckes адаптируются к жизни на передовой, видно, что более опытные члены Westhill Squadron (кодовое название «Vestal» и ни разу не упоминаемые по номеру в книге) имеют свою долю проблем. Даже Чарли Мейсон, которого многие в эскадрилье считают непобедимым, начинает испытывать сомнения перед концом истории, и многие персонажи делают еще хуже:

• Боб Уайт страдает от усталости в бою, ранее летая во Франции и над Дюнкерком , и убеждения, что ему суждено скоро умереть. После того, как он срывается в пьяном гневе, его отправляют в отпуск, чтобы он поправился, хотя Мейсон и врач станции в частном порядке соглашаются, что он, вероятно, покончит с собой в любом случае.
• Маклин, еще один ветеран битвы за Францию, погибает во время второго вылета Штуйкеса, когда его самолет врезается в землю (об этом упоминает другой персонаж во время разбора полетов).
• Ходжес, убежденный, что его жена погибла во время налета Люфтваффе на Саутгемптон, но неспособный связаться по телефону, сначала уничтожает пять вражеских самолетов, а затем врезается своим «Спитфайром» в шестой (в соответствии с одним из высказываний Мейсона, что, учитывая соотношение сил в тот момент в битве, потеря одного истребителя на пять уничтоженных вражеских самолетов все равно является чистой потерей для Королевских ВВС). Более поздний звонок из полиции Саутгемптона подтверждает, что миссис Ходжес действительно погибла, но что Ходжес не мог знать об этом.
• Брюэр подвергается нападению, отрезан от остальной части эскадрильи, а его неоднократные призывы о помощи («Кто-нибудь может поймать этого ублюдка?») остаются без ответа и, по-видимому, не услышанными, и в конечном итоге его сбивает настойчивый нападающий.
• Спенсер, ближайший друг Мейсона, позволяет своему вниманию на короткое время отвлечься в бою, что приводит его к тому, что он проводит три секунды в прицеле Messerschmitt Bf 109 и получает трехсекундную очередь из его вращающейся пушки , мгновенно уничтожая его Spitfire. Накануне ночью Спенсер решил не спать со своей девушкой, чтобы хорошо выспаться перед возвращением в бой, и Мейсон сказал ему, что его номинируют на Bar к его Distinguished Flying Cross . Просматривая личные вещи Спенсера, Мейсон находит письмо, в котором говорится, что у него, Спенсера, было предчувствие, что он должен скоро умереть, и он надеется, что когда это произойдет, это произойдет быстро и не доставит неудобств остальной части эскадрильи. В связи с более ранней смертью Ходжеса это заставляет Мейсона задуматься, испытает ли он то же самое предвидение собственной смерти.
• Карсман, крепкий северянин, переведенный в Уэстхилл в качестве замены через несколько дней после прибытия Стайкеса, указан в списке потерь вместе со Стюартом и Рука в последней главе.

Stuyckes продолжает испытывать тяжелую борьбу. На другой ранней миссии он вынужден прыгать с парашютом (получив поверхностные травмы после приземления в зарослях ежевики), заставляя одну из WAAF , двадцатилетнюю Дейзи Кэплин, которая чувствует сильную сестринскую привязанность к нему, поверить, что он погиб, когда он не возвращается с остальной частью эскадрильи. После того, как офицер WAAF, которая сама скрывает свое горе из-за письма, которое она носит в кармане своей формы, допросила Дейзи и деликатно поинтересовалась, не беременна ли она незаконно (используется фраза «У тебя проблемы?»), Дейзи видит, как ходит Stuyckes, и только тогда узнает, что он спрыгнул с парашютом в безопасное место и вернулся на базу.

В конце истории Стайкес находится в больнице после более серьезной аварийной посадки, хотя и не придаёт значения своим травмам, и достаточно хорошо себя чувствует, чтобы приставать к персоналу больницы, чтобы тот позволил ему позвонить Мейсону и спросить о благополучии эскадрильи. Эскадрилья уже провела свою последнюю операцию перед передислокацией в Линкольншир и смогла поднять только семь самолётов (из двенадцати) в ответ на налёт на сам аэродром, из которых по крайней мере трое упоминаются как погибшие в разговоре Мейсона со Стайкесом. Помимо самого Мейсона и раненого Стайкеса, упоминаются только два других пилота как живые, включая одного (Коллинза), который на протяжении всей истории был олицетворением спасения на парашюте и сделал это снова.

На протяжении всей истории исследуются различные романтические запутанности. Есть предположение, что у Стайкеса был первый сексуальный опыт с женщиной по имени Марсия в ночь перед его прибытием в Уэстхилл; двое из наземного персонала, оба несчастливые в браке, вступают в страстный роман, который внезапно заканчивается переводом одного из них в Обан; и сам Мейсон осознает, что Фелисити, на самом деле местная наследница, работающая волонтером в WRVS и принимающая пятерых эвакуированных школьников , сильно увлечена им. Несмотря на переезд эскадрильи в Линкольншир, Мейсон решает вернуться, как только получит отпуск, так как обнаруживает, что отвечает Фелисити такой же сильной симпатией.

Книга завершается отбытием последних выживших членов эскадрильи, за исключением госпитализированных Штюке, и прибытием новой эскадрильи на поврежденный, но все еще действующий аэродром.

This section possibly contains original research. Please improve it by verifying the claims made and adding inline citations. Statements consisting only of original research should be removed. (November 2022) (Learn how and when to remove this message)

В седьмой главе ведущий летчик Корнелиус предстает перед лейтенантом авиации Роби, чтобы наказать его за «побег из лагеря» (в данном случае, кратковременное несанкционированное отсутствие, не через официальный выход, для личного общения с WAAF). Роби наказывает его выговором . С этим есть несколько проблем:

• Корнелиус и его товарищи испытывают облегчение от того, что наказание не более суровое. Фактически, выговор считается более серьезным наказанием, чем обычно назначается за незначительное нарушение, а наказание «Заключение в лагерь», назначенное его девушке, имеет меньший вес, хотя оба говорят о нем так, как будто оно было более серьезным.
• Ведущий летчик не является унтер-офицером и, следовательно, слишком низок, чтобы получить выговор. ^[1]
• Позже упоминается, что Роби был особенно обеспокоен тем, чтобы не беспокоить инженеров и монтажников, учитывая чрезвычайно тяжелую работу, которую они выполняют на этом решающем этапе Битвы за Британию.

Вероятно, автор перепутал термин «выговор» с «предостережением». Человеку, получившему выговор, выносится задокументированный выговор, который считается гораздо более мягким, чем официальный выговор (и который может быть применен к персоналу ниже ранга унтер-офицера). Позже в книге Мейсон разговаривает с Корнелиусом после того, как тот проигнорировал приказ укрыться, когда станция подверглась нападению, и Мейсон упоминает строгий выговор как возможное последствие за любое повторение. ^[2] (Мейсон также благодарит Корнелиуса за его храбрость и обязуется представить его к награде.)

В книге не упоминаются никакие даты, но упоминание о налете на Саутгемптон ^[3] и прибытие необычно крупных соединений Люфтваффе несколько дней спустя, а также бомбардировки городов позволяют предположить, что история начинается примерно 10 сентября 1940 года.