Sportavia-Pützer RS ​​180 Sportsman

RS-180 Спортсмен
Роль	Спортивные самолеты Тип самолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Sportavia-Pützer  [de]
Дизайнер	Рене Фурнье  [фр]
Первый полет	1978 [1]
Количество построенных	18 [2]
Разработано из	Фурнье RF-6

Sportavia -Pützer RS-180 Sportsman — четырёхместный спортивный самолёт, выпускавшийся в Германии в конце 1970-х годов. ^[3]

Самолет представляет собой обычный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и фиксированным трехопорным шасси . ^[1] Пилот и пассажиры сидят по схеме 2+2 под большим куполообразным навесом. ^[4] Конструкция выполнена из дерева, покрыта фанерой и имеет внешнюю обшивку из стекловолокна . ^[1]

Sportavia-Pützer была образована в 1966 году для того, чтобы взять на себя производство нескольких легких самолетов, разработанных Рене Фурнье (авиаконструктор), у Alpavia SA. В 1976 году она была поглощена Rhein-Flugzeugbau (RFB).

В 1970 году Фурнье инициировал проектирование нового четырехместного моноплана Sportsman . Первый прототип поднялся в воздух 1 марта 1973 года, но полностью переделанный второй прототип не летал до 28 апреля 1976 года под обозначением RF-6C Sportsman , который поступил в производство в конце 1976 года. Он был переименован в RS-180 Sportsman, когда в начале 1978 года было изменено хвостовое оперение после фатальной катастрофы прототипа в мае 1977 года. ^[5] Обширная переделка включала изменение формы горизонтального хвоста и перемещение его частично вверх по килю, ^[5] изменение профиля крыла, ^[5] и удаление загнутых вниз законцовок крыла RF-6C. ^[5] В этом виде RS-180 был сертифицирован в Германии в 1978 году. ^[6]

Деревянная конструкция низкоплана Sportsman с консольным крылом обшита стекловолокном. Используется фиксированное шасси с носовым колесом и обтекателями колес. В кабине используется большой пузырчатый фонарь.

В конце 1980 года Sportavia-Pützer была полностью интегрирована в RFB, и RS-180 был переименован в RFB RS-180 Sportsman. Производство было остановлено в начале 1981 года, после того как было завершено менее двух десятков. ^{[2] [7]}

Данные Wurster 2001, с. 89; Мондей, с. 218

Общая характеристика

• Экипаж: один пилот
• Вместимость: три пассажира
• Длина: 7,15 м (23 фута 5,5 дюйма)
• Размах крыльев: 10,5 м (34 фута 5,5 дюйма)
• Рост: 2,56 м (8 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 14,5 м2 ⁽ 156,08 кв. футов)
• Соотношение сторон : 7,60
• Масса пустого самолета: 640 кг (1411 фунтов)
• Вес брутто: 1100 кг (2425 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 -A3A, 134 кВт (180 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 320 км/ч (200 миль/ч, 170 узлов)
• Крейсерская скорость: 225 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
• Дальность: 1210 км (746 миль, 648 миль)
• Практический потолок: 5400 м (17715 футов)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Sportavia-Pützer RS ​​180 Sportsman .

• Барнетт, Клифф; Хью Филд; Майк Херст; Марк Ламберт; Найджел Молл; Дуг Ричардсон (13 мая 1978 г.). "Hanover Review". Flight International : 1436–48 . Получено 13 марта 2011 г.
• «Сертификация RS 180 Sportsman». Журнал Aviation Magazine International : 42. 1978.
• Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife.
• Мондей, Дэвид (1981). Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Нью-Йорк: Crescent Books. стр. 218.
• Тейлор, Джон У. Р. (1977). Все самолеты мира от Джейн 1977–78 . Лондон: Ежегодники Джейн.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
• "Team Test 43: Sportavia RS 180". Flight International : 88– 95. 12 января 1980 г. Получено 13 марта 2011 г.
• Вурстер, Рольф (2001). 50 Jahre Deutsche Motorflugzeuge . Нордерштедт: Книги по запросу.