Паром S-класса
Паромы класса RORO от BC Ferries
Дух Британской Колумбии
Обзор класса
ОператорыПаромы Британской Колумбии
Предшествовал
Построено1992–1994
В эксплуатации1993–настоящее время
Планируется2
Завершенный2
Активный2
Общие характеристики в готовом виде
ТипПеревозить
Тоннаж
Смещение11 681  т (11 497 длинных тонн )
Длина167,5 м (549 футов 6 дюймов)
Луч27,1 м (88 футов 11 дюймов)
Черновик5 м (16 футов 5 дюймов)
Глубина8 м (26 футов 3 дюйма)
Установленная мощность21 394  л.с. (15 954  кВт )
Движение4 × дизельных двигателя MAN-B&W 6L 40/54
Скорость19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч)
Емкость
  • 2100 пассажиров и экипаж
  • 358 транспортных средств

Паромы S-класса (также известные как класс Spirit или суперпаромы ) — это паромы типа RORO ( ролкерные паромы ), эксплуатируемые компанией BC Ferries в Британской Колумбии , Канада. Это самые большие паромы во флоте BC Ferries. В этот класс входят два судна, Spirit of British Columbia и Spirit of Vancouver Island , которые были построены в 1993 и 1994 годах соответственно. Они обслуживают паромный маршрут между Цаввассеном и заливом Шварц . В 2017 году этот класс был переоборудован в двухтопливную двигательную установку, которая позволяет им использовать либо морское дизельное топливо, либо сжиженный природный газ .

Дизайн и описание

Паромы класса S с функцией «ролл-он» являются крупнейшими судами во флоте BC Ferries . [1] Их общая длина составляет 167,5 м (549 футов 6 дюймов), а ширина между перпендикулярами — 156,0 м (511 футов 10 дюймов), а ширина — 32,9 м (107 футов 11 дюймов). [2] Водоизмещение судов составляет 11 681 тонну (11 497 длинных тонн ), [3] первоначальная  валовая вместимость — 18 747 тонн (GT), дедвейт —  2 925 тонн (DWT). [2] Валовая вместимость впоследствии увеличилась до 21 935 для Spirit of Vancouver и 21 958 для Spirit of British Columbia по состоянию на 2018 год . [4] [5]

Первоначально суда были оснащены четырьмя дизельными двигателями MAN 6L40/54 [6], приводящими в движение два вала , создавая 21 394 лошадиных силы (15 954 кВт). [2] [3] Паромы развивают максимальную скорость 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч). В 2018 году паромы начали модернизацию середины срока службы, которая включала замену пропульсивной системы на двухтопливную систему, состоящую из четырех двухтопливных двигателей Wärtsilä 34DF, которые позволяют судам использовать либо судовое дизельное топливо , либо сжиженный природный газ для питания судна. [7] Дальнейшие изменения включают навигационное и пропульсивное оборудование, рулевое управление и эвакуационные системы, освещение и кондиционирование воздуха. Были модернизированы пассажирские зоны, включая салоны, ванные комнаты и торговые зоны. [8] [9]

Паромы вмещают 2100 пассажиров и членов экипажа и 358 автомобилей. Паромы оборудованы залами и кафе. [3]

Корабли в классе

S класс [2] [10] [11]
ИмяЗапущенЗавершенныйМаршрутСтатусПримечания
Дух Британской Колумбии17 апреля 1992 г.Февраль 1993 г.1 - Цаввассен – залив ШварцВ эксплуатации
Дух острова Ванкувер1994Февраль 1994 г.1 - Залив Шварц-Бей–ЦаввассенВ эксплуатации

История

Дух острова Ванкувер

Два парома, Spirit of British Columbia и Spirit of Vancouver Island , были построены двумя частями. Передние части паромов были построены Allied Shipbuilders of North Vancouver , British Columbia. Остальные суда были построены Integrated Ferry of Esquimalt , British Columbia. Две секции были соединены, и Spirit of British Columbia был завершен в феврале 1993 года, а Spirit of Vancouver Island — в феврале 1994 года. [2] [10] Spirit of British Columbia был назначен на маршрут Цаввассен — залив Шварц , а Spirit of Vancouver Island — на обратный маршрут Шварц — залив Шварц. [3] [12]

14 сентября 2000 года Spirit of Vancouver Island столкнулся с 9,72-метровым (31,9 фута) Star Ruby , пытаясь обогнать судно в узком канале. В отчете о происшествии было установлено, что прогулочное судно проигнорировало все предупреждения о надвигающемся столкновении. Двое пассажиров на борту Star Ruby позже скончались в результате полученных травм в результате столкновения. [6] С 2005 по 2006 год паромы S-класса прошли капитальный ремонт. [13]

В 2017 году было объявлено, что два парома S-класса пройдут переоборудование на двухтопливную систему стоимостью 140 миллионов долларов, чтобы позволить судам использовать сжиженный природный газ в качестве топлива в целях сокращения выбросов парниковых газов . Дальнейшие модификации во время переоборудования включали замену навигационных и двигательных систем и капитальный ремонт. Пассажирские зоны также были модифицированы. [9] Spirit of British Columbia был первым, кто прошел переоборудование на верфи Remontowa Ship Repair Yard в Гданьске , Польша, в период с 2017 по 2018 год. Модернизация Spirit of Vancouver Island началась в сентябре 2018 года, и судно вернулось в эксплуатацию в апреле 2019 года. Переоборудование Spirit of British Columbia принесло BC Ferries премию Shippax Retrofit Award, которая отмечает инновации в паромной отрасли. [14]

Ссылки

  1. ^ Мигдал, Алекс (7 сентября 2017 г.). «BC Ferries модернизирует суда класса Spirit для работы на природном газе». CBC News .
  2. ^ abcde "Spirit of Vancouver Island (9030682)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 2 февраля 2019 г. .
  3. ^ abcd "Spirit of Vancouver Island". British Columbia Ferry Services. Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 года . Получено 2 февраля 2019 года .
  4. ^ "Spirit of Vancouver Island (9030682)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 2 февраля 2019 г. .
  5. ^ "Spirit of British Columbia (9015668)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 9 февраля 2019 г. .
  6. ^ ab "Отчет о расследовании на море M00W0220: Столкновение пассажирского/автомобильного парома Spirit острова Ванкувер и прогулочного судна Star Ruby в проливе Колберн, Британская Колумбия, 14 сентября 2000 г." (PDF) . Совет по безопасности на транспорте Канады . Получено 7 июня 2017 г. .
  7. ^ "Wartsila tech ordered for BC Ferries ships LNG conversion". LNG World News . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 года . Получено 2 февраля 2019 года .
  8. ^ Уилсон, Карла (7 сентября 2017 г.). «Паром Spirit, построенный в Британской Колумбии, отправляется в Польшу на переоборудование и переоборудование на два вида топлива». Victoria Times Colonist . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 г. Получено 2 февраля 2019 г.
  9. ^ ab Chan, Kenneth (5 июня 2018 г.). "Судно Spirit of British Columbia компании BC Ferries возвращается в строй после модернизации в Польше". dailyhive.com . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 г. . Получено 2 февраля 2019 г. .
  10. ^ ab "Spirit of British Columbia (9015668)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 9 февраля 2019 г. .
  11. ^ "Дух острова Ванкувер | BC Ferries - British Columbia Ferry Services Inc". www.bcferries.com . Получено 11.08.2020 .
  12. ^ "Дух Британской Колумбии". British Columbia Ferry Services. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Получено 9 февраля 2019 года .
  13. ^ "Пожар на пароме нарушает рейсы Цаввассен-Шварц-Бей". CBC News . 10 октября 2009 г. Получено 2 февраля 2019 г.
  14. ^ Уилсон, Карла (3 апреля 2019 г.). «Паром Spirit of Vancouver Island возвращается из Польши после переоборудования с использованием СПГ». Vancouver Sun . Получено 21 сентября 2019 г.
Предшествовал Флагман BC Ferries Mainland-Island
1993–1999		Преемник
Предшествовал
Серия PacifiCat
Флагман BC Ferries Mainland-Island
с 2000 г. по настоящее время		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Паром_S-класса&oldid=1211288480"