Спейкер V.1

В.1
Роль	Одноместный истребитель Тип самолета
Национальное происхождение	Нидерланды
Производитель	Шпейкер (с марта 1914 года — Nederlands Automobile and Airplane Co.), Тромпенбург .
Дизайнер	Франсман Ваннехард и Альберт Жиль фон Баумгартер [1]
Первый полет	31 марта 1917 г. [1]
Введение	1917
Ушедший на пенсию	1920
Основной пользователь	МЛД
Количество построенных	1

Spijker , Spyker V.1 или Spyker-Trompenburg V.1 — одноместный истребитель -биплан , построенный в Нидерландах во время Первой мировой войны . Он был недостаточно мощным и не пошел в производство.

После начала Первой мировой войны нейтральным голландским вооруженным силам было трудно получать самолеты из-за рубежа, поэтому Агентство по боеприпасам обратилось в Nederlands Automobile and Aeroplane Co. с просьбой о местном истребителе. Результатом этого запроса стал Spijker V.1, тягач- биплан традиционной компоновки, оснащенный 60-киловаттным (80 л. с.) шведским лицензионным роторным двигателем Thulin Gnôme . Это была односекционная конструкция с парами параллельных межплоскостных стоек, которым помогали четыре параллельных кабановых стойки между центральным верхним крылом и фюзеляжем . Крылья, покрытые тканью , имели постоянную хорду и квадратные законцовки, не имели ни смещения, ни стреловидности . Полукруглый вырез в задней кромке верхнего крыла над кабиной улучшал обзор пилота. ^[1]

Фюзеляж V.1 имел прямоугольное поперечное сечение, двигатель частично закрывался шлемообразным капотом, открытым снизу. Открытая одноместная кабина располагалась над задней кромкой крыла. Хвостовое оперение , несущее отдельные рули высоты , было установлено на верхней части фюзеляжа и прикреплено проволокой к килю ; закругленный руль направления доходил до киля. У V.1 было фиксированное обычное шасси с главными колесами на одной оси, поддерживаемое двумя парами V-образных стоек, изначально изогнутыми, но прямыми к маю 1917 года. Перед рулем высоты был установлен небольшой хвостовой костыль. ^[1]

Прототип был готов к концу 1916 года, но опасения по поводу прочности конструкции и некоторой настройки двигателя задержали первый полет до 31 марта 1917 года, которым управлял Флорис Альберт Ван Хейст. Испытательные полеты привели к высшему пилотажу, и Ван Хейст стал первым голландцем, выполнившим петлю на военном самолете. Тем не менее, его маломощный двигатель не обеспечивал достаточно высокой производительности для истребителя, а более мощных двигателей в Нидерландах сразу не оказалось. Больше V.1 не строилось; прототип был куплен Нидерландской военно-морской авиационной службой в 1917 году и списан в 1920 году. ^[1]

Данные от Весселинка ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: Один
• Длина: 7,50 м (24 фута 7 дюймов)
• Размах крыльев: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
• Силовая установка: 1 × роторный двигатель Thulin , 60 кВт (80 л.с.)
• Винты: 2-лопастные

Производительность

• Максимальная скорость: 138 км/ч (86 миль/ч, 75 узлов)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Spyker V.1 .

• Хазевинкель, Харм Дж. (октябрь 2003 г.). «Spijker: Le premiers Hollandais volants» [Spijker: Первый голландский самолет]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (407): 40–50. ISSN  0757-4169.