Автомагистраль М50 (Ирландия)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "M50 motorway" Ireland – news  · newspapers  · books  · scholar  · JSTOR ( октябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Автомагистраль М50
Мотарбхелах М50
Кликабельное изображение
Информация о маршруте
Длина	45,5 км (28,3 мили)
Существовал	1990–настоящее время
История	Завершено 1990–2005 Модернизировано 2006–2010
Основные развязки
От	Дублинский порт
Основные перекрестки
К	Шанкилл
Расположение
Страна	Ирландия
Основные направления	Дублин , Финглас , Бланчардстаун , Баллимаунт , Таллахт , Сэндифорд
Система автомагистралей
Дороги в Ирландии Автомагистрали Начальный Вторичный Региональный

Автомагистраль M50 ( ирландский : Mótarbhealach M50 ) — это С-образная кольцевая автомагистраль в Дублине и самая загруженная автомагистраль в Ирландии . Текущая трасса строилась на разных участках в течение 27 лет, с 1983 по 2010 год. Она начинается в Дублинском порту , проходит на север через туннель Дублинского порта и вдоль части автомагистрали аэропорта. Затем она поворачивает на запад на пересечении с M1 , огибая северные, западные и южные пригороды Дублина, прежде чем слиться с M11 в Шанкилле на юго-востоке Дублина. Дорога является частью европейского маршрута E01 .

Кольцевая автомагистраль для Дублина была впервые предложена в исследовании Дублинского транспорта 1971 года. Строительство первого участка, Western Parkway (J6-J11), началось в 1987 году и было открыто для движения в 1990 году. За этим последовали Northern Cross Route (J3-J6) в 1996 году, Southern Cross Route (J11-J13) в 2001 году и Southeastern Motorway (J13-J17) в 2005 году. Маршрут M50 был продлен до Дублинского порта в 2006 году через участок Airport Motorway 1985 года (до того времени часть M1 ) и недавно открытый Dublin Port Tunnel.

Масштабный проект модернизации начался в начале 2006 года из-за хронических проблем с пропускной способностью автомагистрали. Были добавлены полосы J3-J13, и многие кольцевые развязки с низкой пропускной способностью были заменены развязками свободного движения. Эти модернизации были завершены в 2010 году.

Первоначально планировалось, что трасса M50 будет отводить трафик, проходящий по основным национальным маршрутам, от города (полный обход Дублина). Из-за расширения и разрастания города теперь она проходит через пригороды Дублина и служит маршрутом в пределах Дублина, соединяя пригороды.

Все основные национальные маршруты, исходящие из Дублина, начинаются на перекрестках с M50. Первоначально перекрестки представляли собой развязки с круговым движением, регулируемые светофорами , а не развязки со свободным движением . Сама магистраль M50 была со свободным движением через все перекрестки. Другие основные обслуживаемые маршруты: N1/M1 до Белфаста / Дандолка / Ньюри , N2 до Дерри / Монагана , N3 до Кавана / Донегола / Навана , N4/M4 ( N5 ) ( M6 ) до Голуэя / Слайго / Вестпорта , N7 / M7 ( M8 ) ( M9 ) до Корка / Лимерика / Уотерфорда и N11/M11 до Уэксфорда / Уиклоу . Дополнительные перекрестки вдоль автомагистрали обслуживают другие пригороды Дублина, такие как Баллимун , Бланчардстаун , Черривуд , Дандрам , Сэндифорд и Таллахт .

Большинство этих развязок были подвержены высоким уровням заторов, как и бывший пункт взимания платы к северу от моста West-Link . Более загруженные кольцевые развязки контролировались светофорами , с пробками, простирающимися на несколько километров в час пик . Самым печально известным был перекресток Red Cow Roundabout с N7, в шутку прозванный «Mad Cow Roundabout». ^[1] Помимо того, что он был перекрестком двух самых загруженных дорог в штате, трамвайная линия Luas Red Line из Таллахта в центр города пересекала две съезды на одном уровне, прежде чем продолжить движение по городу по разделительной полосе R110 (ранее N7). В рамках работ по модернизации M50 (см. ниже) эти кольцевые развязки были удалены, и в декабре 2008 года была открыта полностью реконструированная развязка. Это значительно уменьшило заторы на некогда печально известном месте с ограниченным движением.

Кольцевая развязка на N3 также примечательна тем, что через ее центр проходят Королевский канал и железнодорожная линия Дублин-Слайго .

Первоначальное ограничение скорости на M50 составляло 70 миль/ч (112 км/ч). Маршруту Southern Cross Route от J12 до J13 было присвоено более низкое ограничение в 60 миль/ч (96 км/ч) из-за его более волнистого, извилистого маршрута. Маршрут от J3 до J13 был изменен на 100 км/ч после того, как ограничения скорости в Республике Ирландия стали метрическими в 2005 году, в то время как участок Юго-восточной автомагистрали (J13-J17) стал 120 км/ч. Участок Airport Motorway-Port Tunnel маршрута от J1 до J3 имеет ограничение скорости 80 км/ч из-за тесноты перекрестков и большого объема извилистого движения. Технология камер средней скорости работает на участке Port Tunnel трассы M50.

В этом разделе отсутствуют километровые столбы для перекрестков . Пожалуйста, помогите, добавив их.

км	ми	Перекресток	Направления	Примечания
		1	Дублинский порт	Конец автомагистрали, далее R131 .
		Плата за проезд через туннель в порту Дублина
		2	R104  – Кулок , Сантри , больница Бомонт	Номер выхода не обозначен. Только въезд на север и выезд на юг.
			R132  – Центр города
		3	M1  – Белфаст , Дублинский аэропорт R139  – Малахайд
		4	R108  – Баллимун , Наул	Центр города
		5	N2  – Дерри , Эшборн R135  – Финглас	Центр города
		6	N3  – Каван , Бланчардстаун R147  – Каслнок	Центр города, больница Коннолли
		Плата за проезд по West-Link
		7	N4  – Голуэй , Вестпорт , Слайго R148  – Палмерстаун	Центр города
		9	N7  – Лимерик , Корк , Уотерфорд R110  – Инчикор	Центр города
		10	R838  – Баллимаунт , Кукстаун, Белгард-роуд	Промышленная зона Баллимаунт
		11	N81  – Таллахт R137  – Темплоуг	Блессингтон
		12	R113  – Фирхаус , Ноклайн	Сколарстаун, Баллибоден
		13	R826  – Сэндифорд , Дандрам	Баллинтир , Ратфарнем
		14	N31  – Дун Лаогэр , Стиллорган	Только выезд на юг.
		15	Каррикмайнс , Килтернан	Cornelscourt , Leopardstown , Ballyogan , Carrickmines Park and Ride
		16	R118  – Черривуд , Лохлинстаун	Шанкилл , Киллини
		17	N11  – Центр города, Дун Лаогэр	Только выезд на север и въезд на юг. Продолжается как M11 .
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Неполный доступ        Платный

Участок юго-восточной автомагистрали , радиальный маршрут, изначально должен был стать частью M11 . Он изгибается от центра города и вместо этого присоединяется к N11 на развязке 17 в южном направлении. Следующая возможность съехать с автомагистрали — съезд 5 на Bray North с M11.

Развязки 8 нет, номер развязки зарезервирован для потенциального расширения автомагистрали M7 от Lucan/Clondalkin до Naas. Она вряд ли будет построена, учитывая, что дорога N7 Naas была модернизирована до двухполосной с тремя полосами движения, а развязки на одном уровне были преобразованы в развязки с разделением по уровню или развязки left-in, left-out (LILOs) . Тем не менее, целью Совета графства Южный Дублин является строительство новой развязки и использование ее для обеспечения местного доступа к району Кловерхилл в Палмерстауне . ^{[ необходима цитата ]} Это также очень маловероятно, поскольку NRA заявили, что они против строительства новых развязок на существующей трассе M50, поскольку они, как считается, способствуют перегрузке маршрута и подрывают его функцию как автомагистрали.

Было предложено завершить кольцевую дорогу Дублина строительством Восточного объезда города. Этот план является спорным, так как он потребует туннеля через Сэндимаунт-Стрэнд к или, возможно, через болотный птичий заповедник Бутерстаун. Резервирование автомагистрали от Сэндифорда до Бутерстауна было включено в План развития Дан-Лэаре–Ратдаун с местом для развязки там, где она пересекает N11. Портовый тоннель Дублина , который открылся 20 декабря 2006 года, должен был сформировать северную половину Восточного объезда. Этот проект был отменен в 2009 году.

Еще одна внешняя кольцевая дорога была предложена для региона Дублина. Она, если будет одобрена, пройдет примерно от Дроэды через Наван , Трим и Килкок по направлению к Наасу .

• М50 Цыганский лагерь
• Н40
• Дороги в Ирландии
• Автомагистрали в Ирландии
• Национальная второстепенная дорога
• Региональная дорога
• Европейский маршрут E01

• Закон о дорогах 1993 г. (Классификация национальных дорог), Приказ 2006 г. – Министерство транспорта
• Модернизация автомагистрали М50
• Заявление о воздействии на окружающую среду проекта модернизации автомагистрали М50
• Easytrip
• eFlow