Нина
Один из кораблей, участвовавших в путешествии Колумба в Вест-Индию.
Изображение Ниньи в виде каравеллы слева.
История
Испания
ИмяСанта-Клара
ТезкаСент-Клэр
ВладелецХуан Ниньо
ЗапущенДо 1492 г.
Псевдоним(ы)Нина
СудьбаПоследний журнал 1501
ПримечанияПрозвище на испанском означает «маленькая девочка» – капитаном был Бальбоа.
Общая характеристика
Класс и типКаравелла
Тонны груза50–60 тонн
Длина15,24 м (50,0 футов) на палубе
Луч4,85 м (15,9 фута)
Черновик2,07 м (6,8 фута)
Дополнение24

La Niña ( исп. « Девочка ») была одним из трех испанских кораблей, использовавшихся итальянским исследователем Христофором Колумбом в его первом путешествии в Вест-Индию в 1492 году. Как было принято у испанских кораблей того времени, она носила имя в честь святой женщины — Санта-Клара . Однако ее обычно называли по прозвищу La Niña («Маленькая девочка»), которое, вероятно, было игрой слов с именем ее владельца, Хуана Ниньо из Могера («Ниньо», его фамилия, означала «Маленький мальчик»). [1] Это было стандартное судно типа каравеллы .

Другими судами экспедиции Колумба были каравелла типа Pinta и каррака типа Santa María . Niña была, безусловно, любимой судном Колумба. Первоначально она была caravela latina с латинским парусным вооружением , но была переоборудована в caravela redonda в Лас-Пальмасе , на Канарских островах , с квадратными парусами для улучшения океанских характеристик. [2] Не существует подлинных документов о специфике конструкции Niña , хотя Микеле де Кунео, который сопровождал Колумба во время его второго путешествия, упоминал, что Niña была « около 60 тонелад» (60 тонн), что может указывать на каравеллу среднего размера длиной около 50 футов (15 м) по палубе. [3] Часто говорят, что у нее было три мачты, но есть некоторые свидетельства того, что у нее могло быть четыре мачты. [4]

Niña , как Pinta и Santa María , был меньшим торговым судном, построенным для плавания в Средиземном море, а не в открытом океане. Его значительно превзошли по размеру такие корабли, как Peter von Danzig из Ганзейского союза , построенный в 1462 году, 51 м (167 футов) в длину, и английская каракка Grace Dieu , построенная в период 1420–1439 годов, весом от 1400 до 2750 тонн и длиной 66,4 м (218 футов), как по весу, так и по длине.

История

В первой экспедиции Колумба на борту « Ниньи» находилось 26 человек под командованием Висенте Яньеса Пинсона . Они покинули Палос-де-ла-Фронтера 3 августа 1492 года, остановившись на Канарских островах 12 августа 1492 года и продолжив путь на запад. Высадка на Багамах состоялась на рассвете 12 октября 1492 года.

14 февраля 1493 года на востоке Азорских островов шторм угрожал опрокинуть «Нинью» , и по настоянию Колумба он и его команда дали ряд обетов совершить определенные действия, включая религиозные паломничества, по возвращении в Испанию. [5] «Нинья» достигла Лиссабона , Португалия , 4 марта 1493 года и прибыла в Палос-де-ла-Фронтера 15 марта 1493 года. [6] Во время первого путешествия в Америку команда « Ниньи» спала на палубе, но перешла на использование гамаков , увидев, как их используют коренные американцы. [4]

25 сентября 1493 года каравелла La Niña вошла в состав флотилии второго путешествия Колумба. Уже на новых землях она вышла в качестве капитана в исследовательскую экспедицию, в ходе которой были открыты южное побережье Кубы и Ямайки. [7] 30 июня 1494 года, во время возвращения из этого путешествия, La Niña достигла дна и получила повреждения. [8]

Летом 1495 года в порту Исабела на Эспаньоле циклон повредил « Нинью» и потопил все остальные пришвартованные корабли. Затем по образцу « Ла-Ниньи» была построена каравелла «Санта-Крус» , чтобы заменить затонувшие корабли. « Санта-Крус» , также известная как «Ла-Индия» , была первым судном, построенным в Америке испанцами. [9] 11 июня 1496 года судно вернулось в Испанию с Колумбом на борту в качестве флагмана. [10] [11]

Затем Нинья была зафрахтована для несанкционированного плавания в Рим . Она была захвачена пиратским корсаром, когда покидала порт Кальяри , и доставлена ​​на мыс Пула , Сардиния. Капитан, Алонсо Медель, сбежал с несколькими людьми. Он украл лодку, поплыл обратно к Нинье и отплыл, вернувшись в Кадис .

В 1498 году она вернулась на Эспаньолу в качестве авангарда Третьего путешествия Колумба. Она ждала в Санто-Доминго в 1500 году. В 1501 году она совершила торговое плавание к Жемчужному побережью на острове Кубагуа , Венесуэла , и никаких дальнейших записей о ней в исторических архивах не обнаружено. [12]

Под командованием Колумба « Нинья » прошла не менее 25 000 морских миль (46 000 км).

Реплики

Реплики Нинья и Пинты на Колумбийской выставке 1893 года.
Копия Фонда Колумба

Копия « Ниньи» была построена испанским правительством для Колумбийского военно-морского смотра 1893 года. Вместе с копиями «Санта-Марии» и «Пинты» она участвовала в смотре. [13]

Копия « Ниньи» (основанная на теории; современных аналогов ни одному из трех кораблей не известно) теперь бороздит просторы мира.

Четырехмачтовая реплика Niña была построена в 1988-1991 годах инженером и военно-морским исследователем Джоном Патриком Сарсфилдом, британским военно-морским историком Джонатаном Мортоном Нэнсом и группой мастеров-судостроителей в Баие, Бразилия, которые все еще использовали методы проектирования и строительства, восходящие к XV веку. Они построили ее из тяжелой, устойчивой к тередо бразильской древесины твердых пород, используя только тесла , топоры, ручные пилы и долота. Паруса были спроектированы Нэнсом с использованием квадратных главных парусов и двух кормовых латинских парусов, которые использовались на судах такого размера в конце XV века. Экипаж Niña говорит, что она может развивать скорость около 5-7 узлов (9,3-13,0 км/ч; 5,8-8,1 миль/ч), что быстрее, чем более старые конструкции той эпохи. Реплика весит 75 тонн.

В 1991 году реплика отплыла в Коста-Рику, чтобы принять участие в съемках фильма «1492: Завоевание рая» [14] , и «Нинья» посетила сотни портов Северной Америки, чтобы дать публике возможность увидеть и осмотреть корабль. Судно продолжает посещать порты по всей восточной и средней части Соединенных Штатов вместе со своим родственным кораблем-репликой « Пинта» . 16 сентября 2020 года корабль дрейфовал после того, как его док разрушился во время урагана «Салли» в Пенсаколе, штат Флорида . Позже его якорный канат оборвался, и он оказался на берегу в заливе Пенсакола недалеко от Морского парка в Пенсаколе. [15] Копии «Ниньи» и «Пинты» были построены в Валенсе, Бразилия, с использованием тех же методов, что и португальские корабли XV века . [16]

Другие копии находятся в Андалусии, Испания (в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария и на пристани Каравелл в Палос-де-ла-Фронтера). Копия была укрыта в Корпус-Кристи, Техас, США, но она затонула 23 апреля 2017 года из-за урагана Харви .

Исторический ресторан Bernstein's Fish Grotto в Сан-Франциско был спроектирован так, чтобы напоминать Нинью . [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Мерфи, Патрик Дж.; Кой, Рэй У. (2013). Мятеж и его щедрость: уроки лидерства из эпохи Великих географических открытий. Издательство Йельского университета. ISBN 9780300170283.
  2. ^ Барри, Дж. Дж. (1869). Жизнь Христофора Колумба: из подлинных испанских и итальянских документов. Нью-Йорк: The American News Company. стр. 140.
  3. ^ Уильям Д. Филлипс; Карла Ран Филлипс (1992). Миры Христофора Колумба. Cambridge University Press. С. 143–145. ISBN 978-0-521-44652-5.
  4. ^ ab "История Ниньи". TheNina.com - Официальный сайт копии корабля . Архивировано из оригинала 2008-05-15.
  5. ^ Христофор Колумб и Бартоломе де лас Касас , Сэмюэл Кеттелл (переводчик), Личный рассказ о первом путешествии Колумба в Америку: из рукописи, недавно обнаруженной в Испании , TB Wait and Son, 1827. стр. 216. Онлайн на Google Books . Версия на современном испанском языке — Текст за 11–16 февраля, архив 2009-04-14 на Wayback Machine — доступна онлайн на artehistoria.jcyl.es.
  6. ^ Фернандес Дуро, Чесарео (1892). Пинсон в описании лас-Индиас. Мадрид: Преемники Риваденейры. п. 113.
  7. ^ Гонсалес Крус, Дэвид (2012). Descubridores de America, Colón, los marinos и los puertos . СИЛЕКС ЭДИЦИОНЕС. ISBN 978-84-7737-739-9.
  8. ^ Гарсиа Крузадо, Эдуардо, изд. (2010). Actas de las Jornadas de Historia sobre el Descubrimiento de America Tomo I. Internacional de Andalucía. стр. 74–103. ISBN 978-84-7993-094-3.
  9. ^ Докторская Тезиса El segundo viaje colombino de Mª Monserrat Guerrero, стр. 475
  10. ^ Роперо Рехидор, Диего (2003). Могу и Америка в эпоху раскрытия . Могуэр (Уэльва): полковник «Новая библиотека Уриума», № 2. Муниципальный исторический архив; Фонд муниципальной культуры. ISBN 84-607-8932-2.
  11. ^ Леон Герреро, Монтсеррат (2000). El segundo viaje colombino (PDF) (доктор философии). Университет Вальядолида. п. 549.
  12. ^ Майкл Перри (2009). Окружающая среда и история («Разрушенные и потерянные»: разрушение Жемчужного побережья испанцами в начале шестнадцатого века). Том 15. С. 129–161. doi :10.3197/096734009X437963. S2CID  153671407 . Получено 04.12.2013 .
  13. ^ «СТРАННОЕ ДЕЛО ЭТИХ КАРАВЕЛЛ. — Те, кто видел, как они ковыляли к якорю, дивились мужеству Колумба» . New York Times . 26 апреля 1893 г. Получено 18 ноября 2015 г.
  14. ^ "Нинья". Передвижной музей Нинья . Получено 10.05.2008 .
  15. ^ "Точная копия корабля Колумба, Нинья, едва избежала скал залива Пенсакола во время урагана Салли". Pensacola News Journal . Получено 28 октября 2020 г.
  16. ^ Slate, Charles (2011-05-12). «История посещает Бакспорт в форме лодок». The Sun News . Архивировано из оригинала 2012-09-12 . Получено 2011-05-12 .
  17. ^ "Рыбный грот Бернстайна, 123 Powell Street. Сан-Франциско". timeshutter.com. Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 года . Получено 26 апреля 2014 года .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Нинья .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Niña&oldid=1242166928"