Станция Спарбу
Станция Спарбу Sparbu stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Железнодорожная станция | |||||
 Вид на станцию | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Спарбу , Муниципалитет Стейнхьер Трёнделаг Норвегия | ||||
| Координаты | 63°55′7.73″с.ш. 11°25′43.32″в.д. / 63.9188139°с.ш. 11.4287000°в.д. / 63.9188139; 11.4287000 | ||||
| Высота | 33,4 метра (110 футов) | ||||
| Владелец | Бэйн НОР | ||||
| Управляется | SJ Норвегия | ||||
| Строка(и) | Nordlandsbanen | ||||
| Расстояние | 112,93 км (70,17 миль) | ||||
| Платформы | 1 | ||||
| Связи | Автобус: AtB | ||||
| Строительство | |||||
| Архитектор | Пол Армин Дуэ | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1905 ( 1905 ) | ||||
| |||||
Станция Спарбу ( норв . Sparbu stasjon ) — железнодорожная станция , расположенная в деревне Спарбу в коммуне Стейнхьер в губернии Трёнделаг , Норвегия . Она расположена вдоль линии Нурланн и обслуживает районы Спарбу и Мэр коммуны. Необслуживаемая станция обслуживается только пригородной железной дорогой Трёнделаг между Стейнхьером и Тронхеймом и расположена недалеко от шоссе E6 . [1] [2]
История
Станция была построена как часть линии Хелл–Суннан и открыта 15 ноября 1905 года вместе с остальной частью линии к северу от Вердалсёры . Первоначальная станция включала три пути, дополнительные два были длиной 315 метров (1033 фута) и 134 метра (440 футов) соответственно. С тех пор эти пути были удалены, и на станции нет разъездов. Стоимость строительства станции составила 68 753 крон , а планы были составлены Полом Армином Дуэ . Первоначально она называлась Спарбуэн , но 15 января 1910 года написание было изменено на Спарбу . Станция была укомплектована персоналом до 1980 года, и с тех пор она была продана, а здание станции было преобразовано в частную резиденцию. [3]
Расположение
На местном уровне шли обширные дебаты о местоположении станции. Поскольку муниципалитеты должны были финансировать 15% инвестиций в железную дорогу, муниципальные советы также должны были определять такие важные вопросы, как местоположение станций. Политика того времени заключалась в том, чтобы разрешить одну станцию для каждого муниципалитета. Первые дебаты касались линии через муниципалитет, где местные жители предложили две разные линии, обе идущие дальше на восток, чтобы пройти через поселение Лейн, где находились единственная молочная ферма и местный магазин. Но главный инженер проекта не рекомендовал ни одно из предложений, поскольку они были бы на 2 километра (1,2 мили) длиннее, стоили бы на 30 000 крон больше денег и проходили бы по более холмистой местности. Поэтому было решено сохранить первоначальное предложение для линии 1893 года.
Вместо этого разгорелся большой спор о местоположении станции, и были высказаны предложения разместить станцию в Коберге (сейчас это Спарбу) или в Мэре. Сторонники альтернативы Коберг считали, что Коберг был ближе всего к центру общины. С другой стороны, сторонники Мэре считали, что близость к новой сельскохозяйственной школе Мэре была важна. На самом деле люди выбирали альтернативу, ближайшую к их собственному порогу. Первоначальные планы также включали станцию в Висте. Городской совет проголосовал за поддержку альтернативы Коберг/Вист 17 января 1900 года. Но к тому времени, как она достигла Стортинга ( законодательного органа), была выбрана альтернатива замены двух станций одной в Мэре, и 5 июня 1900 года Стортинг проголосовал за строительство только одной станции в Спарбу, расположенной в Мэре. Но местные жители умоляли своих членов Стортинга пересмотреть этот вопрос, и 24 апреля 1901 года Стортинг изменил свое решение на первоначальное предложение со станциями в Коберге и Висте. В 1904 году инженер округа снова предложил перенести станцию в Мэр по техническим причинам, но проблемы были преодолены, и были построены две станции, станция Спарбу и станция Вист . К 1917 году патриоты Мэр решили построить финансируемую частным образом станцию Мэр . [4]
Ссылки
- ^ «Спарбу» (на норвежском языке). Джернбаневеркет . Архивировано из оригинала 28 марта 2013 г. Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ "Станция Спарбу". Норвежский статистический банер . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Спарбу» (на норвежском языке). Норск Ернбанеклубб . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ Хоос, Ян; Стен, Мортен (2005). Hell Sunnanbanen- Nordlandsbanens begynnelse (на норвежском языке). Юбилеумскомитет, 2005. С. 57–60 .
| Предыдущая станция |  | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Рёра | Нордланд Лайн | Стейнхьер | ||
| Предыдущая станция | Местные поезда | Следующая станция | ||
| Рёра | Пригородная железная дорога Трёнделаг | Стейнхьер | ||
