Сарагоса на якоре | |
История | |
---|---|
Испания | |
Имя | Сарагоса |
Тезка | Битва при Сарагосе |
Заказано | Октябрь 1860 г. |
Строитель | Арсеналес де ла Армада ,Картахена, Испания |
Расходы | 7 000 000 песет |
Заложен | 4 октября 1860 г. |
Запущен | 6 февраля 1867 г. |
Завершенный | Июнь 1868 г. |
Заказано | Июль 1868 г. |
Поражённый | 1896 |
Судьба | Затоплен , 1899 |
Общие характеристики (в готовом виде) | |
Тип | Броненосец |
Смещение | 5650 метрических тонн (5560 длинных тонн ) |
Длина | 85,4 м (280 футов 2 дюйма) |
Луч | 16,6 м (54 фута 6 дюймов) |
Черновик | 7,5 м (25 футов) |
Установленная мощность | |
Движение | 1 вал; паровая машина с хоботом |
План паруса | Судовая оснастка |
Скорость | около 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) |
Дополнение | 548 |
Вооружение |
|
Броня |
|
Броненосец «Сарагоса» был деревянным бронированным фрегатом Королевского испанского флота ( Armada Real ), построенным в 1868 году. Позднее он служил учебным судном и был исключен из военно-морского регистра в 1896 году.
Сарагоса была 85,4 метра (280 футов 2 дюйма) в длину по ватерлинии , имела ширину 16,6 метра (54 фута 6 дюймов) и осадку 7,5 метра (24 фута 7 дюймов). Ее водоизмещение составляло 5650 метрических тонн (5561 длинная тонна ). Ее экипаж состоял из 548 офицеров и рядовых. [1]
Корабль был оснащен парой импортных паровых машин John Penn and Sons , которые приводили в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый шестью цилиндрическими котлами . [2] Двигатели имели общую номинальную мощность 800 лошадиных сил или 3000 указанной лошадиных сил (2200 кВт ) и давали Сарагосе скорость 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч) [1] Броненосец перевозил максимум 690 метрических тонн (679 длинных тонн) угля. [3] Он был оснащен трехмачтовым корабельным вооружением с площадью парусов около 1800–1900 квадратных метров (19 000–20 000 квадратных футов). [4] Стоимость корабля составляла 7 096 460 песет.
Первоначально предполагалось, что основная батарея фрегата будет состоять из тридцати 200-миллиметровых (7,9 дюйма) гладкоствольных орудий, установленных на борту , но она была завершена четырьмя 280-миллиметровыми (11 дюймов) и четырнадцатью 200-миллиметровыми орудиями, все гладкоствольными, на орудийной палубе. На главной палубе над ними находились два 220-миллиметровых (8,7 дюйма) гладкоствольных орудия, по одному на каждом борту, и еще одно в баке в качестве переднего погонного орудия . К 1883 году гладкоствольные орудия были заменены нарезными дульнозарядными (RML) орудиями . Четыре 229-миллиметровых (9,0 дюйма) и восемь 160-миллиметровых (6,3 дюйма) орудий Паллисера Армстронга-Уитворта были расположены на орудийной палубе, а три 180-миллиметровых (7,1 дюйма) орудия Паллисера были установлены на главной палубе. [5]
Сарагоса имела полный пояс из кованого железа по ватерлинии , толщина которого варьировалась от 102 до 130 миллиметров (от 4,0 до 5,1 дюйма). Выше пояса орудия, за исключением погонного орудия, были защищены 110-миллиметровыми (4,3 дюйма) броневыми плитами. Концы корабля и палуба не были бронированы. [2] [6]
Сарагоса была заложена на верфи Arsenales de la Armada в Картахене 4 октября 1861 года. Строительство было длительным, и спущена на воду она была только 6 февраля 1867 года. Строительство было завершено в июне 1868 года, а в эксплуатацию она была введена в июле 1868 года. [7]
«Сарагоса» участвовала в Третьей Карлистской войне 1872–1876 годов. [8] В 1889 году она прошла капитальный ремонт. [7] В 1892 году ее перевели в разряд учебных торпедных кораблей в Картахене. [7] В 1896 году она была повреждена и затоплена в 1899 году. [7]