Муниципальный аэропорт Спэниш-Форк, Вудхаус-Филд
Аэропорт в штате Юта, США
Муниципальный аэропорт Спэниш-Форк, Вудхаус-Филд
Вид с воздуха на аэропорт Спэниш-Форк,
август 2008 г.
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецГород Спэниш-Форк
СлужитСпэниш-Форк и южный округ Юта
РасположениеСпэниш-Форк, Юта,
США
Часовой поясГорный часовой пояс ( UTC-07:00 MST UTC-06:00 MDT)
Высота над  уровнем моря4529 футов / 1380 м
Координаты40°08′31″с.ш. 111°39′48″з.д. / 40,14194°с.ш. 111,66333°з.д. / 40,14194; -111,66333
Веб-сайтwww.spanishfork.org/departments/airport/index.php
Карта
SPK находится в штате Юта.
СПК
СПК
Показать карту Юты
SPK находится в Соединенных Штатах.
СПК
СПК
Показать карту Соединенных Штатов
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
12/3065001,983Асфальт

Муниципальный аэропорт Спэниш-Форк Вудхаус-Филд ( FAA LID :SPK), ранее известный как аэропорт Спэниш-Форк-Спрингвилл , — аэропорт гражданской авиации, расположенный в северной части Спэниш-Форк , штат Юта , США, который обслуживает южную часть округа Юта . [1]

Описание

Аэропорт расположен примерно в 5 милях (8,0 км) к юго-востоку от близлежащего муниципального аэропорта Прово . [2] Аэропорт Спэниш-Форк является домом для фестиваля Wings and Wheels (ранее Aeroplanes, Trains, and Automobiles) [3] [4], ежегодного мероприятия, посвященного всему, что летает по воздуху или по дороге.

История

Бывший знак аэропорта с прежним названием, июнь 2016 г.

Город Спэниш-Форк участвовал в программе Федерального управления по развитию общественных работ (WPA), которая предлагала строительство аэропортов для городов в конце 1920-х и 1930-х годах. Городам нужно было предоставить требуемую площадь огороженной земли с подъездными путями, чтобы иметь право на участие. Аэропорт (тогда) площадью 160 акров был построен и сертифицирован летом 1931 года. Между 1935 и 1936 годами соседний город Спрингвилл подал заявку на строительство аэропорта. Совет по аэронавтике штата Юта (UAB) и Совет по гражданской авиации (CAB), предшественник Федерального управления гражданской авиации (FAA), отклонили предложение Спэниш-Форка из-за непосредственной близости к аэропорту Спэниш-Форк. UAB и CAB предложили, чтобы два города объединились для эксплуатации аэропорта. Спэниш-Форк заплатил Спэниш-Форку половину эксплуатационных расходов аэропорта и построил необходимую подъездную дорогу к аэропорту. В 2019 году Спрингвилл вышел из состава партнеров аэропорта, и Спэниш-Форк-Сити снова стал единоличным владельцем. Спэниш-Форк официально переименовал аэропорт в «Муниципальный аэропорт Спэниш-Форк Вудхаус-Филд».

Аэропорт продолжал развиваться на протяжении многих лет и по состоянию на 2024 год имел 135 ангаров, 79 стоянок, более 400 базирующихся самолетов, оператора стационарной базы (FBO), шесть летных школ и компанию по производству самолетов.

Аэропорт Спэниш-Форк также быстро расширяется за счет текущего проекта параллельной рулежной дорожки Bravo во всю длину на северной стороне взлетно-посадочной полосы 12/30. Эта рулежная дорожка будет финансироваться FAA и будет строиться к 2026 году. Проектирование и строительство параллельной рулежной дорожки стимулируются двумя крупномасштабными разработками ангаров, которые ведутся на северной стороне взлетно-посадочной полосы. Patey Aviation [5] строит более 120 ангаров в несколько этапов. Первый этап, состоящий из 66 ангаров и дополнительного FBO, планируется завершить к осени 2025 года. Utah Aviation также строит ангары на северной стороне взлетно-посадочной полосы, 27 ангаров находятся в стадии строительства, а также строится второе здание FBO. Utah Aviation в настоящее время имеет соглашение FBO с аэропортом Спэниш-Форк и в настоящее время является единственным действующим FBO. Их второе здание FBO будет работать по той же лицензии на ведение бизнеса и соглашению FBO, но в первую очередь будет обслуживать пользователей аэропорта на северной стороне аэропорта.

Третье меньшая разработка также в настоящее время ведется на южной стороне взлетно-посадочной полосы. General Aviation Development [6] начала строительство 37 небольших ангаров около нынешней подъездной дороги к аэропорту с планами завершить эти ангары к лету 2025 года. К концу текущего строительства в аэропорту Спэниш-Форк будет более 330 ангаров.

В связи с ростом площади аэропорта, в аэропорту Спэниш-Форк наблюдается колоссальный рост числа операций воздушных судов. В 2018 году зафиксировано 31 581 операция. К 2023 году общее количество операций выросло до 74 980 операций. Сотрудники аэропорта ожидают, что к концу 2024 календарного года будет выполнено более 115 000 операций.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Аэропорт". spanishfork.org . Город Спэниш-Форк . Получено 8 сентября 2023 г. .
  2. ^ "Spanish Fork Municipal Airport/Woodhouse Field" (Карта). Google Maps . Получено 8 сентября 2023 г.
  3. ^ "Wings and Wheels: Utah's Festival of Speed". Город Спэниш-Форк . Получено 8 сентября 2023 г.
  4. ^ Белл, Джейсон (23 сентября 2022 г.). «Wings & Wheels: Фестиваль скорости в Юте возвращается в субботу в честь своего 10-летия». ksl.com . Солт-Лейк-Сити: Deseret Digital Media . Получено 8 сентября 2023 г. .
  5. ^ https://www.pateyaviation.com/
  6. ^ https://generalaviationdevelopment.com/
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Муниципальный аэропорт Спэниш-Форк — Вудхаус-Филд» .
  • Официальный сайт
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация FAA аэропорта для KSPK
    • AirNav информация об аэропорте для KSPK
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Аэронавигационная карта SkyVector для КСПК
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Испанский_Форк_Муниципальный_Аэропорт_Вудхаус_Поле&oldid=1263297422"