Советский эсминец «Опытный»
Эсминец ВМФ СССР 1935 г.

Опытный в Ленинграде
История
Советский Союз
ИмяСерго Орджоникидзе
ТезкаСерго Орджоникидзе
Заказано2-й пятилетний план
СтроительСудостроительный завод № 190 (Жданов) , г. Ленинград
Номер двора500
Заложен26 июня 1935 г.
Запущен8 декабря 1935 г.
Заказано11 сентября 1941 г.
Выведен из эксплуатацииМарт 1944 г.
ПереименованОпытный ( русский : Опытный , букв.  «Экспериментальный»), 25 сентября 1940 г.
Поражённый10 февраля 1953 г.
Псевдоним(ы)Золотая рыбка или Золотая 500
СудьбаСписано , 1953
Общие характеристики (в готовом виде)
ТипРазрушитель
Смещение1707 длинных тонн (1734  т ) (нормальная)
Длина113,5 м (372 фута 5 дюймов) ( o/a )
Луч10,2 м (33 фута 6 дюймов)
Черновик4,6 м (15 футов 1 дюйм) ( глубокая загрузка )
Установленная мощность
  • 4 котла Рамзина
  • 70 000  л.с. (52 000  кВт )
Движение2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон1370  морских миль (2540 км; 1580 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Дополнение262
Вооружение

Опытный ( русский : Опытный , букв.  «Экспериментальный») был единственным представителем своего класса эсминцев , построенных для советского флота в 1930-х годах. Советское обозначение для его класса было Проект 45. Первоначально он назывался Серго Орджоникидзе и был первым советским эсминцем, спроектированным собственными силами. [1] Переименованный в Опытный в 1940 году, корабль был задуман как прототип для будущих советских эсминцев.

Из-за серьезных проблем с котлами корабль не подходил для операций флота, но вторжение стран Оси в Советский Союз в июне 1941 года ( операция «Барбаросса» ) заставило ВМФ принять «Опытный» несколько месяцев спустя. Назначенный на Балтийский флот в августе, корабль был ограничен службой в качестве плавучей батареи для обеспечения морской артиллерийской поддержки Красной Армии во время блокады Ленинграда с частыми периодами в резерве или на ремонте. «Опытный» больше не был полезен после окончания осады, и он был выведен из эксплуатации в марте 1944 года. Предложение превратить его в учебный корабль было отклонено после окончания Второй мировой войны , и корабль был списан в 1953 году.

Фон

Когда военно-морской архитектор Валериан Бжезинский посещал немецкие верфи в 1930–1932 годах, в период наиболее тесного сотрудничества Веймарской Германии и Советского Союза , он был заинтригован котлами Вагнера высокого давления, разрабатывавшимися для германского флота . Они давали возможность производить больше энергии, чем низкотемпературные пропульсивные установки для заданного веса. После его назначения на должность директора конструкторского бюро надводных кораблей советского флота в 1931 году и борьбы за экономию веса при проектировании эсминцев класса «Гневный» в 1933–1934 годах он задумал меньший эсминец, использующий этот тип передового пропульсивного оборудования, который был бы намного быстрее, чем класс «Гневный» . [2]

Бжезинский намеревался использовать корабль в качестве прототипа для испытания прямоточных котлов высокого давления, разработанных Леонидом Рамзиным . Они работали при давлении 75  кг/см2 ( 7355  кПа ; 1067  фунтов на кв. дюйм ), что почти в три раза превышало давление, используемое котлами кораблей класса «Гневный» , и были предназначены для выработки 70 000 лошадиных сил на валу (52 000  кВт ), что было достаточно, чтобы дать кораблю скорость 42 узла (78 км/ч; 48 миль/ч). Этого было более чем достаточно для взаимодействия со строившимися лидерами эсминцев класса «Ленинград» . [3] [4]

Для обеспечения максимальной живучести, двигательная установка корабля была организована по блоку с чередующимися котельными и машинными отделениями, так что одно попадание торпеды не могло вывести из строя более одной пары спаренных котлов и двигателей. Разделение между котельными отделениями диктовало наличие двух широко разнесенных дымовых труб . Для экономии веса сварка широко использовалась для внутренней конструкции с традиционной клепкой, ограниченной листами корпуса . Еще большую экономию веса можно было бы получить за счет вспомогательного оборудования, работающего на паре высокого давления и электрическом оборудовании, использующем переменный ток . Первоначально советский флот намеревался использовать то же вооружение, что и на кораблях класса «Гневный» , но решил воспользоваться экономией веса и увеличить основное вооружение до шести 50- калиберных 130-миллиметровых (5,1 дюйма) орудий Б-13 в трех двухорудийных башнях Б-2ЛМ . Они были расположены с одной установкой впереди надстройки и парой сверхбыстрых орудий на корме . Главные орудия должны были управляться системой управления огнем Galileo с дуплексным дирижером управления огнем . Торпедное вооружение должно было состоять из двух счетверенных установок для 533-миллиметровых (21 дюйм) торпедных аппаратов , каждый из которых должен был быть снабжен перезарядкой. Советы ожидали значительной экономии от топливосберегающих котлов, а дальность плавания корабля должна была составить 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Проект был одобрен как проект 45 29 декабря 1934 года. [5]

Строительство

Корабль был заложен под номером 500 на верфи № 190 (Жданов) в Ленинграде 26 июня 1935 года в рамках 2-го пятилетнего плана . [6] Спущенный на воду 8 декабря, дальнейшие работы были отложены из-за серьезных проблем с компонентами, которые не были предназначены для использования с паром высокого давления или переменным током, и длительного времени, необходимого для перепроектирования корабля для размещения устройств, которые использовали пар низкого давления и постоянный ток. Несмотря на то, что котлы Рамзина эксплуатировались на электростанциях по всему СССР, они часто выходили из строя из-за частых изменений нагрузок, характерных для военно-морских котлов. Они не были хорошо приспособлены для ручного управления, а система автоматического управления, импортированная из Германии, оказалась неспособной решить эти проблемы, и советская промышленность не смогла построить систему, которая могла бы это сделать. В августе 1936 года ей было присвоено имя Серго Орджоникидзе , тогдашнего министра тяжелой промышленности . Башни Б-2ЛМ также были отложены, и вместо них в конце 1939 и начале 1940 года были установлены отдельные установки для пушек Б-13. [5] Стрельба из пушек выявила слабость их несущей конструкции. [7] Система управления огнем «Галилео» была недоступна, и ее заменили той же системой «Мина», которая использовалась на кораблях класса «Гневный» . Длительные задержки и растущие расходы на устранение неполадок дали кораблю прозвище « Золотая рыбка» или «Золотая 500» . [5]

Описание

Опытный имел общую длину 113,5 метров (372 фута 5 дюймов), ширину 10,2 метра (33 фута 6 дюймов) и осадку 4,6 метра (15 футов 1 дюйм) при глубокой загрузке . Корабль был значительно перегружен, водоизмещение 1707 метрических тонн (1680 длинных тонн) при стандартной загрузке и 2016 метрических тонн (1984 длинных тонн) при глубокой загрузке. Его экипаж насчитывал 262 офицера и матроса. Опытный был оснащен двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами Рамзина, которые работали при температуре 450 °C (842 °F). Во время первых скоростных испытаний в 1940 году проблемы с котлом ограничили скорость корабля 25 узлами (46 км/ч; 29 миль/ч) с кратковременными 35 узлами (65 км/ч; 40 миль/ч). Аналогичным образом радиус действия оказался большим разочарованием, поскольку его максимальная вместимость в 372 метрических тонны (366 длинных тонн) нефтяного топлива давала ему дальность только 1370 морских миль (2540 км; 1580 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч), что меньше половины ожидаемого. [2]

Вооружение и управление огнем

Разработка башен Б-2ЛМ была отложена, и Опытный был завершен с тремя одинарными 130-мм установками вместо этого. Каждое орудие было снабжено 150 снарядами . [8] Ручные установки имели диапазон возвышения от −5° до +45° и имели скорострельность 6–10 выстрелов в минуту. Они стреляли 33,4-килограммовым (74 фунта) снарядом с начальной скоростью 870 м/с (2900 футов/с), что давало им дальность 25 597 метров (27 993 ярда). [9]

Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 46-калиберными 45-миллиметровыми (1,8 дюйма) зенитными орудиями 21-K, все в одиночных установках, сгруппированных вокруг передней воронки, тремя 67-калиберными 37-миллиметровыми (1 дюйм) зенитными орудиями 70-K , расположенными позади задней воронки, а также парой 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) пулеметов DK в одиночных установках. [8] 21-K была переделана из противотанковой пушки со скорострельностью 25–30 выстрелов в минуту и ​​углом возвышения от −10° до +85°. Орудие стреляло снарядом весом 1,41 кг (3,1 фунта) с начальной скоростью 760 м/с (2500 футов/с). Это давало им дальность стрельбы 9200 метров (10 100 ярдов). [10] Опытный имел 1000 снарядов для каждого орудия. [8] 70-К имел тот же диапазон возвышения, что и 21-К, но стрелял снарядами примерно в шесть раз быстрее, чем более крупное орудие. Его снаряды весили 0,732 кг (1,61 фунта) и стреляли с начальной скоростью 880 м/с (2900 футов/с) на дальность более 4000 метров (4400 ярдов). [10] Корабль нес 3000 снарядов на орудие. [8] Пулеметы ДК имели эффективную скорострельность 125 выстрелов в минуту и ​​эффективную дальность стрельбы по самолетам 2500 метров (2700 ярдов). [10]

Опытный был оснащён восемью 533-мм торпедными аппаратами в двух вращающихся четырёхтрубных установках в средней части корабля , но только половина аппаратов была снабжена перезарядкой. [2] Корабль был предназначен для установки 10 глубинных бомб Б-1 и 15 М-1 , но он был укомплектован местом для 28 зарядов М-1 в дополнение к Б-1. Эсминец также мог нести максимум 60 мин КБ . [ 11]

Управление огнем основной батареи Опытного обеспечивалось системой управления огнем «Мина» , которая была разработана на основе итальянской системы «Галилео». Она включала механический аналоговый компьютер ЦАС-2, который получал информацию от артиллерийского директора КДП2-4 на крыше мостика [ 12] , на котором была установлена ​​пара четырехметровых (13 футов 1 дюйм) стереоскопических дальномеров ДМ-4 . Управление огнем зенитных орудий было строго ручным, и только трехметровый (9 футов 10 дюймов) дальномер ДМ-3 предоставлял данные орудиям. [11]

Карьера

Корабль был переименован в «Опытный» 25 сентября 1940 года и должен был пройти последние морские испытания в июне-августе 1941 года, но вторжение стран Оси нарушило эти планы. Он был временно принят в состав ВМФ СССР 17 августа [12] и был назначен для поддержки 42-й и 52-й армий Ленинградского фронта 30 августа [13] .

Корабль был официально введен в эксплуатацию 11 сентября. [12] Вскоре после этого «Опытный» получил значительные повреждения от немецкого артиллерийского огня [14] и находился на ремонте с ноября 1941 по август 1942 года. Большую часть этого периода его главные орудия были сняты. Корабль был переведен в резерв в июле 1943 года и полностью выведен из эксплуатации в марте 1944 года, после окончания блокады Ленинграда. [14] «Опытный» был переоборудован в сентябре 1947 года, но предложение перестроить его в учебный корабль было отклонено. Корабль был выведен из строя 10 февраля 1953 года и впоследствии сдан на слом в Ленинграде. [12]

Ссылки

  1. ^ Будзбон, стр. 331
  2. ^ abc Budzbon, Радземский и Твардовский, с. 132
  3. ^ Будзбон, Радземский и Твардовский, стр. 115, 132.
  4. ↑ Хилл, стр. 44.
  5. ^ abc Budzbon, Радземский и Твардовский, стр. 132–133.
  6. ^ Ровер и Монаков, стр. 233
  7. ^ Вествуд, стр. 198
  8. ^ abcd Платонов, стр. 227
  9. ^ Якубов и Ворт, стр. 103–104.
  10. ^ abc Якубов и Ворт, стр. 104
  11. ^ ab Платонов, стр. 228
  12. ^ abcd Budzbon, Радземский и Твардовский, с. 133
  13. ^ Ровер, стр. 97
  14. ^ ab Hill, стр. 45

Библиография

  • Budzbon, Przemysław (1980). "Советский Союз". В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Будзбон, Пшемыслав; Радземский, Ян и Твардовский, Марек (2022). Боевые корабли советских флотов 1939–1945 гг . Том. Я: Основные бойцы. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-68247-877-6.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны . New Vanguard. Том 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 годов (на русском языке). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN 5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина: Советская военно-морская стратегия и программы судостроения 1935–1953 гг . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Westwood, JN (1994). Российское военно-морское строительство, 1905–45 . Лондон: Macmillan. ISBN 0-333-55553-8.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). «Советские эсминцы проекта 7/7U». В Jordan, Джон и Дент, Стивен (ред.). Warship 2008. Лондон: Conway. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.
  • Сайт на русском языке
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Советский_истребитель_Опытный&oldid=1253528766"