Магазины Спенсера на Южной железной дороге
Магазины Спенсера на Южной железной дороге | |
 Депо и поворотный круг в мастерской Спенсера, а также разнообразное сохранившееся железнодорожное оборудование | |
| Расположение | Спенсер, Северная Каролина |
|---|---|
| Координаты | 35°41′13″с.ш. 80°26′10″з.д. / 35,68694°с.ш. 80,43611°з.д. / 35,68694; -80,43611 |
| Область | 57 акров (23 га) |
| Построено | 1896 ( 1896 ) |
| Построено | Южная железнодорожная компания. |
| Номер ссылки NRHP. | 78001972 [1] |
| Добавлено в NRHP | 17 марта 1978 г. |
Southern Railway Spencer Shops — бывшее предприятие по ремонту локомотивов в Спенсере, Северная Каролина . Эти мастерские были одними из основных объектов технического обслуживания Southern Railway . Они были построены в 1890-х годах и названы в честь президента Southern Railway Сэмюэля Спенсера . После дизелизации потребность в Spencer Shops уменьшилась, и в 1970-х годах они были выведены из эксплуатации. Компания Southern Railway передала Spencer Shops и прилегающую к ним землю в дар штату Северная Каролина, который основал на этом месте Музей транспорта Северной Каролины . [2]
История
Southern Railway официально открыла мастерские 19 октября 1896 года. [3] В 1905 году в Спенсере был открыт подсобный цех, что позволило предприятию одновременно ремонтировать от 10 до 15 локомотивов. Первоначальные мастерские включали 15-стойловое депо диаметром 194 фута; механический цех 204 на 100 футов с пристройками для машинного отделения, инструментального цеха и шлифовального цеха; комбинированный кузнечно-котельный цех 204 на 90 футов; строгальный стан 204 на 90 футов с пристройками для котельной, машинного отделения, офиса и стружечной башни (используемой для переработки древесной стружки в топливо); два вагоноремонтных сарая, каждый размером 120 на 50 футов; склад 150 на 40 футов; и сараи для хранения железа, пиломатериалов, краски и масла. Здания отапливались горячим воздухом и освещались электричеством от электростанции. Два воздушных компрессора компании Chicago Pneumatic Tool Company обеспечивали сжатым воздухом передвижные краны, подъемники и машины. Большинство мастерских еще не перешли на электричество для инструментов и машин, поэтому они по-прежнему работали от системы валов, шкивов и ремней. [4]
В 1924 году было открыто 37-местное депо и электрический поворотный круг длиной 100 футов, которые сохранились до сих пор. [5] В 1920-х годах была возведена угольная башня, которая заменила угольный док возле сортировочной станции. [6]
Более поздняя история
На протяжении 1940-х и начала 1950-х годов Southern Railway использовала мастерские Spencer Shops в качестве основного ремонтного предприятия для тепловозов на восточных линиях, работающих в Каролине, Вирджинии и Джорджии. [7] Мастерские прекратили работу с паровыми двигателями в 1953 году, когда железнодорожная компания постепенно их закрыла. [5] В середине 1950-х годов железная дорога начала закрывать некоторые рабочие места и переводить рабочих на другие объекты, и к 1960 году только депо и ремонтный цех все еще использовались менее чем 100 рабочими. Большая часть работы была сосредоточена в более современных мастерских в Атланте и Чаттануге. [7] Неиспользуемые здания не обслуживались, и их физическое состояние быстро ухудшалось. [8] К 1965 году кузнечный цех, котельный цех и деревообрабатывающий цех были снесены. Рабочая сила сократилась в 1970-х годах и была ограничена проведением мелкого ремонта и заправкой дизельных локомотивов, работающих на верфи Spencer. В 1979 году на Южной железной дороге был открыт терминал Линвуд, сортировочная горка с ремонтными мастерскими в нескольких милях к северу от Линвуда , а магазин Spencer Shops был закрыт. [7]
Создание музея и сохранение
В 1977 году Southern Railway пожертвовала служебные помещения, офис главного механика, склад и здания дымоходного цеха штату Северная Каролина для поддержки создания Музея транспорта Северной Каролины . Остальная часть имущества Спенсера, включая вагоноремонтный ангар и масляный склад, была передана два года спустя после закрытия цехов. [9] Музей открылся для публики в 1983 году . [10]
Ссылки
- ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ↑ Номинация Национального реестра исторических мест: Southern Railway Spencer Shops (PDF) (Отчет). 1978.
- ^ Нил 2011, стр. 84.
- ^ Старр 2024, стр. 143.
- ^ ab Neal 2011, стр. 31.
- ^ Нил 2011, стр. 33.
- ^ abc Нил 2011, стр. 111.
- ↑ Нил 2011, стр. 112, 114.
- ↑ Нил 2011, стр. 111, 125.
- ^ Кокс 2010, стр. 303.
Цитируемые работы
- Кокс, Джим (2010). Рельсы через Дикси: История пассажирских поездов на американском Юге. Джефферсон: McFarland. ISBN 9780786461752.
- Нил, Ларри К. младший (2011). Исторические магазины Спенсера на Южной железной дороге. Arcadia Publishing. ISBN 9780738587806.
- Старр, Тимоти (2024). The Back Shop Illustrated, том 3: Юго-Восточные и Западные регионы . Частное издание.
Внешние ссылки
- Исторический американский инженерный отчет (HAER) № NC-8, «Southern Railway Company, Spencer Shops, Salisbury Avenue между Third Streets и Eight Streets, Spencer, округ Роуэн, Северная Каролина», 10 фотографий, 4 обмерных чертежа, 29 страниц данных, 1 страница с подписями к фотографиям
- HAER № NC-16, «Проект по восстановлению магазинов Спенсера, Спенсер, округ Роуэн, Северная Каролина»
