Southern Pacific 4460 — единственный сохранившийся паровоз класса « GS-6 » , вместе с паровозом Southern Pacific 4449 класса « GS-4 » , который эксплуатируется в экскурсионном обслуживании . GS-6 — это полуобтекаемый паровоз типа 4-8-4 «Northern» . GS означает «Golden State» или «General Service». Локомотив был построен Lima Locomotive Works (LLW) для Southern Pacific Railroad (SP) в 1943 году. У GS-6 отсутствовали боковые борта и красная и оранжевая «Daylight» краска, которые были на предыдущих локомотивах класса GS, вместо этого они были окрашены в черный и серебристый цвета. Совет по военному производству контролировал производителей локомотивов во время Второй мировой войны и отклонил заказ Southern Pacific на четырнадцать новых локомотивов Daylight в 1942 году. Southern Pacific перепроектировала новый парк на основе старых GS-2, только с 260 фунтами на квадратный дюйм вместо 300 фунтами на квадратный дюйм, всепогодной кабиной и новым тендером в стиле GS-4. Проект был окончательно одобрен, но Совет по военному производству переназначил четыре на меньшую и испытывающую нехватку электроэнергии Western Pacific Railroad (остался только тендер от Western Pacific GS6/64 #484). Их меньший размер по сравнению с предыдущими локомотивами класса GS и тот факт, что они были построены во время Второй мировой войны, принесли им прозвище «Дети войны».
История
Налоговая служба
№ 4460 был построен в июле 1943 года и использовался во время Второй мировой войны и после нее. [1] Он сошел с рельсов в 1956 году [2], но вернулся в строй. Локомотив был первым GS-6, когда-либо произведенным, и известен тем, что тянул последний пассажирский поезд на паровой тяге и был последним действующим паровозом на Southern Pacific Railroad в октябре 1958 года. [1] Этот последний рейс был из Сакраменто, Калифорния, в Спаркс, Невада , и обратно, без помощи дизельного топлива, за исключением случая, когда у № 4460 случился перегрев подшипника. Местный горнист-бойскаут из Совета района залива играл отбивку на похоронах № 4460, организованных Southern Pacific Railroad.
Сохранение
После последнего тура № 4460 был передан в дар Национальному музею транспорта в Сент-Луисе , штат Миссури , 16 апреля 1959 года, где с тех пор он находится вместе со многими другими историческими паровозами и дизельными локомотивами со всей страны. Помимо прозвищ «Черный дневной свет» и «Дитя войны», он также известен как «Забытый дневной свет», поскольку не видел той славы, которую имел локомотив № 4449, когда этот двигатель был восстановлен до рабочего состояния в 1975 году.
Ссылки
Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Southern Pacific Company Steam Locomotive Conpendium . Shade Tree Books. ISBN0-930742-12-5.
^ ab "Southern Pacific Railroad #4460" . Получено 13 июня 2022 г. .
^ http://espee.railfan.net/trainwrecks.html
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Southern Pacific 4460 .
