Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники: "Southern Pacific 2579" – новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2016 г. )
Southern Pacific Railroad (SP) 2579 — это тяжёлый паровоз типа 2-8-0 , построенный компанией Baldwin Locomotive Works в 1906 году, типичный пример более 350 локомотивов под названием «Consolidations». 2579 был выведен из эксплуатации в 1956 году и в настоящее время экспонируется в Мемориальном парке ветеранов в Кламат-Фолс, штат Орегон . В последний раз использовавшийся в коммерческих целях в ноябре 1956 года, 2579 был подарен городу Кламат-Фолс в сентябре 1957 года.
История
Локомотив № 2579 — типичный пример паровозов, называемых «консолидациями», которые использовались на Южно-Тихоокеанской железной дороге. Он работал на многих различных задачах для системы Южно-Тихоокеанской железной дороги с начала 20-го века вплоть до 1956 года, даже в редких случаях перевозя пассажирские поезда. Имея вес около 400 000 фунтов и длину 71 фут, № 2579 использовался для грузовых перевозок на участках Портленд, Сакраменто, Шаста и Западный филиал компании SP. Он был выведен из эксплуатации в ноябре 1956 года и освобожден из действующего списка локомотивов в мае 1957 года.
Локомотив Southern Pacific № 2579 был передан в дар городу Кламат-Фолс 8 сентября 1957 года. С тех пор № 2579 экспонируется в Мемориальном парке ветеранов на берегу озера Эвауна, недалеко от перекрестка Мэйн-стрит и US97. [1] [ нужна страница ]
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Южная часть Тихого океана 2579» .
^ Ларри Касл и Том Дилл (2011). Southern Pacific's 2579 и Кламат-Фолс, штат Орегон . Городские парки Кламат-Фолс.
