Южная железная дорога Онтарио
 | |
 Железная дорога Южного Онтарио № 2211 на картине RailAmerica в Лондоне, штат Онтарио, в мае 2011 года. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Гамильтон, Онтарио |
| Отчетная отметка | РЛХХ [1] |
| Локаль | Южный Онтарио |
| Даты операции | 1998–настоящее время |
| Предшественник | Канадская национальная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
| Длина | 69 миль (111 км) |
| Другой | |
| Веб-сайт | Официальный сайт |
Южно-Онтарийские железные дороги, подразделение Хагерсвилл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Southern Ontario Railway ( код RLHH ) [1] — короткая железная дорога в провинции Онтарио , которой владеет и управляет Genesee & Wyoming Canada Inc., канадское дочернее предприятие Genesee & Wyoming Inc. Она эксплуатировала 69 миль (111 км) путей от Брантфорда до Нантикока, Онтарио , [2] с 1998 по 2018 год. Железная дорога начала работу в 1998 году и была приобретена RailAmerica два года спустя. [3] Она имела развязки с Канадской национальной железной дорогой в Гамильтоне через права на пути , Брантфорд и Париж , а также развязки с Канадской тихоокеанской железной дорогой в Гамильтоне. [2]
23 июля 2012 года компания Genesee & Wyoming Inc. объявила о намерении приобрести RailAmerica за 1,39 млрд долларов США . [4] [5] Одобрение покупки было предоставлено Советом по наземному транспорту США 19 декабря 2012 года. [6]
18 сентября 2018 года эксплуатация большей части подлодки Hagersville вернулась в CN . [7] Эксплуатация Hamilton вернулась в CN 13 декабря 2018 года. SOR сохраняет терминальные операции в Нантикоке и линию от Нантикока до Гарнета, протяженностью 5,7 мили, где она пересекается с CN.
Железнодорожный трафик в основном состоит из стали, сельскохозяйственной продукции, нефтепродуктов и химикатов. SOR перевозит более 44 000 вагонов в год. [2]
Подразделение Хагерсвилля
Hagersville Subdivision простирается от Nanticoke (Mile 0.0) до Simpson (Mile 35.0). Движение поездов на этом участке регулируется Системой контроля занятости Канадских правил эксплуатации железных дорог (CROR). Пока SOR управляла линией, она контролировалась железнодорожным диспетчером в Норт-Бей, Онтарио . Максимальная разрешенная скорость на этой линии составляет 30 миль в час (48 км/ч). Ежедневно на участке курсируют два или более поездов. Гидрошлюз (Mile 0.0) простирается к югу от Hagersville Subdivision и спускается на юг к озеру Эри под уклоном 1%. Нефтеперерабатывающий завод Imperial Oil расположен к югу и востоку от Mile 0.0, а объект Ontario Hydro расположен на южной оконечности ответвления (Mile 3.17). Движение поездов на подъездной дороге регулируется правилом CROR 105 и имеет максимально разрешенную скорость 10 миль в час. [8]
Состав локомотива
| Модель | Изготовитель | Числа | Дата постройки | Замечания |
|---|---|---|---|---|
| ЭМД ГП38-2 | ЭМД | 2081 | 11-1966 (перестроен в 2016) | Пример: MEC 258 |
| ЭМД ГП38-2 | ЭМД | 2111 | 12-1972 | Пример: SOU 5058, NS 5058 |
| ГМД ГП40-2В | ГМД | 3049 | 03-1975 | Бывший CN 9554 |
| ГМД СД40-2 | ГМД | 3403 | 09-1966 | Пример: CP 5516 |
| ЭМД СД40-2 | ЭМД | 3404 | 12-1970 | Пример: ПК 6260 |
| ЭМД GP9 | ЭМД | 4001 | 08-1959 | Бывший SP 5872 |
| ЭМД GP9 | ЭМД | 4003 | 09-1959 | Бывший SP 5888 |
Ссылки
- ^ ab "AAR Railroad Reporting Marks". RailServe . Получено 18 февраля 2017 г.
- ^ abc "Southern Ontario Railway". Genesee & Wyoming Canada Inc. 4 августа 2014 г. Получено 10 сентября 2014 г.
- ^ "RailAmerica's Empire". Журнал Trains . Kalmbach Publishing. Июнь 2010 г.
- ^ "Genesee & Wyoming заплатит $1,39 млрд за RailAmerica". STL Today.com . Associated Press. 23 июля 2012 г. Получено 23 июля 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 4-Genesee & Wyoming купят RailAmerica за $1,4 млрд". Reuters . 23 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 23 июля 2012 г.
- ↑ Решение Совета по наземному транспорту, дело № 42772. Архивировано 29 апреля 2013 г., в Wayback Machine , 19 декабря 2012 г.
- ↑ Railway Age, 20 ноября 2018 г.
- ^ "Railway Investigation Report R09T0057" (PDF) . Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB). 4 августа 2010 г. . Получено 10 сентября 2014 г. .
Внешние ссылки
- Южная железная дорога Онтарио
Медиа, связанные с Southern Ontario Railway на Wikimedia Commons
