Зона Южной Центральной железной дороги
Одна из 17 железнодорожных зон Индии

Южно-центральная железная дорога
6-Южно-Центральная железная дорога
Крупнейшая станция ЮКЖД — железнодорожная станция Секундерабад
Обзор
Штаб-квартираРейл Нилаям , Секундерабад
ЛокальАндхра-Прадеш , Телангана , Махараштра , Карнатака
Даты операции1 октября 1966 г .; 58 лет назад – ( 1966-10-01 )
ПредшественникЮжная железнодорожная зона
Центральная железнодорожная зона
Другой
Веб-сайтhttps://scr.indianrailways.gov.in/

South Central Railway (сокращенно SCR ) — одна из 19 зон индийских железных дорог . [1] Юрисдикция зоны распространяется на штаты Андхра-Прадеш , Телангана , Махараштра и Карнатака . [2] Она имеет три подразделения под своим управлением, в том числе Секундерабад , Хайдарабад и Нандед . Секундерабад, Телангана является штаб-квартирой зоны [3] [4]

История

Бывший депутат Байя Сурьянараяна Мурти, выступая с просьбой о создании новой железнодорожной зоны, говоря о размерах зон, сказал следующее: «Я испытываю искушение поговорить о Южной зоне. Эта зона, как я уже сказал, состоит из 6017 миль. Она простирается, как левиафан, на пять штатов — Бомбей, Майсур, Андхра-Прадеш, Мадрас и Керала. Она не только слишком большая, но и громоздкая. Железнодорожный совет должен рассмотреть вопрос о том, нельзя ли ее раздвоить. В этой связи можно подумать о создании новой зоны, известной как Южно-центральная зона. Она может состоять из следующих подразделений: подразделение Безвада, Гунтакал. Хубли, Уолтаир, Секундерабад и подразделение Шолапур. Я думаю, что создание этой новой зоны освободит генерального директора существующей зоны от некоторых его обязанностей и даст ему передышку, чтобы сосредоточить свое внимание на других подразделениях. Я не думаю, что будут какие-либо дополнительные расходы, если мы создадим новое подразделение. зона". Секундерабад, который станет частью новой зоны, был штаб-квартирой железных дорог Низама. Таким образом, здания и другие атрибуты, необходимые для штаб-квартиры зоны, уже там". [5]

Зона была образована 1 октября 1966 года путем слияния выделенных подразделений Хубли , Виджаявада из зоны Южной железной дороги и Солапур , Секундерабад из Гарантированной государственной железной дороги Низама . [6] 2 октября 1977 года подразделение Гунтакал из зоны Южной железной дороги было объединено, а уже объединенное подразделение Солапур было выделено из зоны и стало частью ее бывшей Центральной железнодорожной зоны. 17 февраля 1978 года подразделение Хайдарабад было образовано путем разделения существующего подразделения железной дороги Секундерабад. 1 апреля 2002 года в этой зоне были созданы два новых подразделения Гунтур и Нандед, а подразделение Хубли было выделено и стало частью зоны Юго-Западной железной дороги . [2] Участок Кхандва Акола был объединен с отделением Бхусавала Центральных железных дорог, поскольку линия была занята для перевода колеи в 2017 году. 27 февраля 2019 года часть AP отделения Уолтаир , а также отделения Виджаявада , Гунтур и Гунтакал были объединены в недавно сформированную зону железной дороги Южного побережья .

Юрисдикция

Зона охватывает штаты Телангана , Махараштра , Андхра-Прадеш , Карнатака , Чхаттисгарх .

Подразделения

Инфраструктура

Мастер-классы

В зоне имеются механические мастерские в Меттугуде и Лаллагудe . [7]

Сараи

Зона имеет депо для дизельных локомотивов в Казипете и Мула-Али . Зона имеет депо для электровозов в Лаллагуде (Секундерабад) и Казипете . Зона имеет одно депо для электропоездов в Мула-Али . [8]

Депо

Зона имеет депо по обслуживанию пассажирских вагонов в Хайдарабаде , Секундерабаде , Качегуде , Казипете , Нандеде и Пурне . Кроме того, в Рамагундаме , Беллампалли есть депо по обслуживанию вагонов.

Учебные заведения

В зоне имеются учебные институты по передаче и изучению железнодорожных технологий, обслуживающие как индийский, так и зарубежный железнодорожный персонал в Секундерабаде , Казипете и Вашиме .

Здравоохранение

Железнодорожные больницы, расположенные в этих районах, а также больницы Div.Hospitals в Секундерабаде, Казипете и Нандеде имеют медицинские учреждения, обслуживающие исключительно сотрудников индийских железных дорог и их семьи. [9]

Локомотивные депо

Маршруты

Основные развязки

Проекты

Закладка первого камня в фундамент железной дороги Котхапалли-Манохарабад
  • Цех периодического ремонта вагонов, Казипет [10]

Производительность и прибыль

В первом квартале финансового года 2024–2025 зона ежедневно обслуживала в среднем 315,44 почтовых/экспедиционных и 162,18 пассажирских поездов. [13] В финансовом году 2023–2024 зона получила рекордный доход в размере 20 339 крор рупий (2,3 млрд долларов США), что на 7% больше, чем в предыдущем финансовом году. Она зарегистрировала пассажиропоток в размере 262,62 млн и заработала 5 731,8 крор рупий (660 млн долларов США). В то время как доходы от грузоперевозок составили 13 620 крор рупий (1,6 млрд долларов США) при перевозке 141,12 млн тонн . [14] [15]

Валовой доход SCR за финансовый год
ФГИсходный валовой доходДоходы от грузоперевозокПеревезено грузовДоходы от исходных пассажировПеревезено пассажиров из пункта отправления
2023–24 [14] [14] [16]20 339 крор рупий (2,3 млрд долларов США)13 620 крор рупий (1,6 млрд долларов США)1591 М Т5731,8 крор рупий (660 миллионов долларов США)262,62 миллиона
2022–23 [17] [18]18 976 крор рупий (2,2 млрд долларов США)1512 М Т5 140,70 крор рупий (590 миллионов долларов США)255,59 миллионов
2021–2022 [17] [18]14 266 крор рупий (1,6 млрд долларов США)1418 М Т127,4 миллиона

Достижения

  • Южно-Центральная железная дорога заняла первое место среди всех железнодорожных зон Индии по пунктуальности поездов и доходам от пассажиров в 2016–2017 годах. [19]
  • Зона стала первой в стране, где на всех 733 станциях, находящихся под ее юрисдикцией, полностью установлено светодиодное освещение.
  • В 2018 году по категории чистоты она заняла второе место среди всех железнодорожных зон Индии. [20]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Зоны и подразделения". Индийские железные дороги . Министерство железных дорог (Железнодорожный совет) . Получено 4 ноября 2016 г.
  2. ^ ab "История". South Central Railway . South Central Railway CMS Team . Получено 4 ноября 2016 г.
  3. ^ Umashankar, JBS (27 апреля 2013 г.). «Низам намного опередил свое время». Deccan Herald .
  4. ^ "Железнодорожные зоны и подразделения в стране". Бюро пресс-информации . Министерство железных дорог (правительство Индии). 21 июля 2017 г. Получено 1 января 2025 г.
  5. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1664/1/lsd_02_04_27-02-1958.pdf страница 65
  6. ^ Субани, Хамад (28 июня 2016 г.). «Тайная история Хайдарабадского государства Низама (1724-1948)». Cabal Times . стр. 12.
  7. ^ "Южно-Центральная железная дорога". www.scr.indianrailways.gov.in .
  8. ^ "Южно-Центральная железная дорога". www.scr.indianrailways.gov.in .
  9. ^ "Южно-Центральная железная дорога". www.scr.indianrailways.gov.in .
  10. ^ «Железные дороги гарантируют проведение периодического капитального ремонта вагонов в Казипете к концу марта 2019 г. – RailNews Media India Ltd». www.railnews.in .
  11. ^ «Моди закладывает фундамент новой железнодорожной линии Манохарабад-Котапалли» .
  12. ^ «4418 крор рупий выделено на железнодорожные проекты через Телангану». The Times of India . 4 февраля 2023 г.
  13. ^ "О нас - Профиль". scr.indianrailways.gov.in . Получено 11 января 2025 г. .
  14. ^ abc Service, Express News (18 апреля 2024 г.). «SCR устанавливает новый рекорд, достигает выручки в 20 тыс. крор рупий в 2023-24 финансовом году». The New Indian Express . Получено 1 января 2025 г.
  15. ^ Сегодня, Телангана (17 апреля 2024 г.). «SCR превысила рубеж в 20 000 крор валового дохода от продаж». Телангана Сегодня . Получено 1 января 2025 г.
  16. ^ Мишра, Твеш (1 апреля 2024 г.). «Железные дороги зафиксировали самую высокую загрузку в финансовом году 2023-24». The Economic Times . Получено 11 января 2025 г.
  17. ^ ab "SCR регистрирует самый высокий валовой исходный доход почти в 19 000 крор рупий". www.business-standard.com . Нет. Business Standard. Хайдарабад. Press Trust of India. 17 апреля 2023 г. Получено 10 января 2025 г.
  18. ^ ab "Лучшие показатели грузовых перевозок индийских железных дорог за 2022-23 финансовый год". Бюро пресс-информации . Дели. 2 апреля 2023 г. Получено 10 января 2025 г.
  19. ^ «Поезда SC Railway самые пунктуальные». 21 апреля 2017 г. – через www.thehindu.com.
  20. ^ "SCR занимает 2-е место по чистоте". The Hindu . 13 августа 2018 г. ISSN  0971-751X . Получено 29 апреля 2019 г.
  • Карта южно-центральной железнодорожной системы
  • Зона Южной Центральной железной дороги
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Южно-центральная железнодорожная зона» .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Южно-Центральная_железнодорожная_зона&oldid=1271059539"