Линия Сонгрим

Линия Сонгрим
Чосонгул	송림선
Ханча	松林線
Исправленная романизация	Сонним-сон
Маккьюн–Райшауэр	Сонгрим-сон

Линия Сонгрим
Линия Сонгрим
Обзор
Другие имена	Линия Кёмипо 겸이포선 (兼二浦線)
Имя на родине	송림선 (японский)
Статус	Оперативный
Владелец	Корейская государственная железная дорога
Локаль	Северный Хванхэ
Термини	Хванджу; Сонгрим Чхоннён;
Станции	4 (включая Сонгрим Хвамул)
Услуга
Тип	Тяжелый железнодорожный транспорт , Пассажирский и грузовой железнодорожный транспорт ; Региональный железнодорожный транспорт
Оператор(ы)	Корейская государственная железная дорога
История
Открыто	1 апреля 1908 г.
Технический
Длина линии	14,2 км (8,8 миль)
Количество дорожек	Одиночный трек
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная линия постоянного тока 3000 В Хванджу-Чанчхолли;
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	мост примерно
	30 м (98 футов)
	Воссоединение
	Шоссе
	мост примерно
	45 м (148 футов)
	Хванхэ Айрон
	и сталелитейный комплекс
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Железнодорожная линия в Северной Корее

Линия Сонрим — частично электрифицированная второстепенная линия стандартной колеи Корейской государственной железной дороги в провинции Южный Хванхэ , Северная Корея , идущая от Хванджу по линии Пхёнбу до Сонрима. ^[1]

Линия продолжается мимо станции Songrim Ch'ŏngnyŏn до грузовой станции Songrim Hwamul и металлургического комбината Hwanghae.

История

Первоначально построенная компанией Chosen Government Railway ( Sentetsu ) как линия Kyŏmip'o (겸이포선, 兼二浦線), ^[1] строительство было завершено в ноябре 1905 года, а коммерческая эксплуатация началась 1 апреля 1908 года. Станция Чанчхолли была открыта компанией Sentetsu 5 декабря 1915 года . ^{[2] Первоначально построенная для обслуживания литейного завода Mitsubishi Iron Foundry (с 1945 года именуемого металлургическим комплексом Hwanghae Iron & Steel Complex), в 1920 году между}Пхеньяном и Кёмипхо курсировал один ежедневный поезд туда и обратно , а также пять ежедневных пригородных поездов туда и обратно (только второго и третьего класса) между Хванджу и Кёмипхо. ^[3]

После поражения Японии в войне на Тихом океане и последующего раздела Кореи вся линия, находящаяся севернее 38-й параллели , оказалась в советской зоне оккупации; 10 августа 1946 года Временный народный комитет Северной Кореи национализировал все железные дороги, находящиеся в его юрисдикции, включая линию Сонрим, и с тех пор она эксплуатируется Корейской государственной железной дорогой . ^[1]

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)		Название станции		Прежнее имя
Общий	С2С	Транскрибировано	Чосонгул (ханджа)	Транскрибировано	Чосонгул (ханджа)	Связи
0.0	0.0	Хванджу	황주	Хванхэ Хванджу	황해 (黃海黃州)	Линия Пхёнбу
6.7	6.7	Чанчхолли	장천리 (長川里)
11.3	4.6	Сонгрим Чхоннён	송림 청년 (松林靑年)	Кёмип'о	겸이포 (兼二浦)
14.2	1.1	Сонгрим Хвамул	송림 화물 (松林貨物)

Ссылки

Японские государственные железные дороги (1937 г.), 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 (Список станций по состоянию на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Токио, стр. 486

^ abc Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6
^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайсё № 998, 1 декабря 1915 г.
↑ Официальный путеводитель по Восточной Азии, т. 1, Чоусен и Маньчжурия, Сибирь, стр. 133, Департамент железных дорог, Токио, 1920 г.

[Hayato-1] Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6

[Taisho998-2] 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайсё № 998, 1 декабря 1915 г.

[3] Официальный путеводитель по Восточной Азии, т. 1, Чоусен и Маньчжурия, Сибирь, стр. 133, Департамент железных дорог, Токио, 1920 г.