Солнечные дороги
Американская компания

Солнечные Дороги Inc.
Тип компанииЗапускать
Основан2006 ( 2006 )
Основатель
  • Скотт Брусоу
  • Джули Брусоу
Штаб-квартира721 Pine Street,
Sandpoint, Айдахо 83864,
Соединенные Штаты [1]
Веб-сайтsolarroadways.com

Solar Roadways Incorporated — американская компания, базирующаяся в Сэндпойнте, штат Айдахо , которая стремится разработать дорожные панели на солнечных батареях для создания умного шоссе . Их экспериментальная технология представляет собой шестиугольную дорожную панель со стеклянной поверхностью для движения с солнечными элементами , электроникой и датчиками, которые действуют как часть солнечной батареи с программируемыми возможностями. [2] [3] Эта концепция широко критиковалась как неосуществимая и неэкономичная, как дорожное покрытие или фотоэлектрическая система.

История

Прототипы панелей Solar Roadway

Компания была основана в 2006 году Скоттом и Джули Брусо, Скотт был президентом и генеральным директором . Они задумали заменить асфальтовые поверхности структурно спроектированными солнечными панелями, способными выдерживать движение транспортных средств. [4] Предлагаемая система потребовала бы разработки прочного, прозрачного и самоочищающегося стекла с необходимыми тяговыми и ударопрочными свойствами по конкурентоспособной цене. [5]

В 2009 году Solar Roadways получила грант на исследования инноваций в малом бизнесе (SBIR) в размере 100 000 долларов США от Министерства транспорта США (USDOT) на Фазу I для определения осуществимости предлагаемого проекта. [6] В 2011 году Solar Roadways получила грант на SBIR в размере 750 000 долларов США от DOT на Фазу II для разработки и строительства солнечной парковки; [7] из этого они построили парковку размером 12 на 36 футов (3,7 на 11,0 м), покрытую шестиугольными стеклянными солнечными панелями, установленными на бетонном основании, подогреваемыми для предотвращения накопления снега и льда, со светодиодами для освещения дорожных линий и отображения сообщений. По словам Брюсоу, панели могут выдерживать нагрузку в 250 000 фунтов (110 000 кг). [8]

В апреле 2014 года компания начала краудфандинговую кампанию на Indiegogo , чтобы собрать деньги, чтобы запустить продукт в производство. Кампания собрала 2,2 миллиона долларов и стала самой популярной кампанией Indiegogo по количеству привлеченных спонсоров. [4] [9] Успех был отчасти приписан твиту, сделанному актером Джорджем Такеи , благодаря более чем 8 миллионам его подписчиков. [10] [11] Одно из видео Brusaws стало вирусным , набрав более 20 миллионов просмотров по состоянию на ноябрь 2015 года. [11] В декабре 2015 года Министерство транспорта США объявило, что оно заключило с Solar Roadways контракт на фазу IIB SBIR для продолжения их исследований. [3] В 2016 году им выделили дополнительно 750 000 долларов. [12]

Первая публичная установка была на площади Джеффа Джонса в Сэндпойнте, штат Айдахо . Она открылась для публики 30 сентября 2016 года в качестве пилотной установки для пешеходной дорожки. [13] Эта установка состоит из 30 панелей Solar Roadways SR3, занимающих площадь примерно 150 квадратных футов (14 м 2 ). Стоимость этой установки составила около 60 000 долларов США, большая часть денег поступила из гранта от Департамента торговли Айдахо (47 134 доллара США) и гранта в размере 10 000 долларов США от Агентства по городскому обновлению Сэндпойнта. [14] Была установлена ​​веб-камера для трансляции вида установки. [15] 30 плиток в Сэндпойнте генерировали электроэнергию, которая подавалась на счетчик электроэнергии на площади Джеффа Джонса, в среднем около ¼ кВт·ч в день в течение их самого продуктивного месяца, августа 2018 года. [16] Для сравнения, типичная домашняя солнечная панель вырабатывает 1,45 кВт·ч в обычный день. [17]

В декабре 2018 года Solar Roadways закрыла пилотную установку SR3 в Сэндпойнте после того, как начали возникать некоторые проблемы. Светодиоды определенных цветов начали неожиданно выцветать, а снег создавал проблемы для нагревательных элементов из-за металлических полос, закрывающих зазор между панелями. Скотт Брусоу сказал, что Solar Roadways установит свой новейший прототип SR4 в 2019 году бесплатно для города. SR4 должен иметь резиновые полосы для смягчения проблем с распределением тепла. [18]

В июне 2019 года Solar Roadways объявила о второй пилотной установке в Балтиморе , штат Мэриленд . Это будет 36-панельный дисплей новой модели SR4, установленный в туристическом месте Inner Harbor . Компания также заключила сделку с производителем об увеличении производства, которое было ограничено тремя панелями в день. [19] [20]

Критика

В 2014 году Джонатан Левин, профессор городского планирования в Мичиганском университете , выразил сомнение относительно политической осуществимости проекта в национальном масштабе. Однако он предположил, что один город мог бы развернуть концепцию в ограниченном тестовом случае, например, на парковке. [21]

Журналист Дэвид Биелло, пишущий в журнале Scientific American в июле 2014 года, отметил трудности проекта, связанные с ограничениями по материалам, в частности, при выборе стекла для изготовления поверхности панелей, которое «должно быть закаленным , самоочищающимся и способным передавать свет к фотоэлектрическим элементам, расположенным ниже, в сложных условиях, помимо прочих характеристик — тип стекла, которого пока не существует». [22]

Себастьян Энтони отметил в ExtremeTech в мае 2014 года, что стоимость замены всех дорог в Соединенных Штатах панелями Solar Roadways составит около 56 триллионов долларов, исходя из оценки Скотта Брусо в 10 000 долларов за участок размером 12 на 12 футов (3,7 м × 3,7 м). [23] В объявлении Министерства транспорта США о финансировании Фазы IIB в декабре 2015 года упоминалось, что, поскольку солнечные элементы по-прежнему изготавливаются вручную, они «очень дороги в производстве». [3]

Фил Мейсон , британский химик, ведущий видеоблог на YouTube , в июне 2014 года высказал похожий аргумент о стоимости, добавив свои сомнения относительно сцепления на стеклянной поверхности. [24] Solar Roadways провела собственные лабораторные испытания с использованием британского маятникового тестера сопротивления скольжению и заявила, что результаты свидетельствуют о том, что текстура была «достаточной, чтобы остановить транспортное средство, движущееся со скоростью 80 миль в час (130 км/ч) по мокрой поверхности на требуемом расстоянии». [25] Инженер Министерства транспорта США Эрик Уивер прокомментировал эти испытания в августе 2014 года, заявив: «Мы не можем сказать, что это будет безопасно для дорожного движения. Необходимы дальнейшие полевые испытания для определения показателей безопасности и долговечности». [26]

Список наград и почестей

  • Премия сообщества General Electric Ecomagination 2010 года в размере 50 000 долларов США. [27]
  • 2014 Popular Science . Один из 7 «Лучших из новинок» в категории «Инженерия» в статье «100 величайших инноваций года-2014». [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "О нас". Солнечные дороги.
  2. ^ Скотт, Кэмерон (22 мая 2014 г.). «По дороге из солнечного кирпича». Singularity Hub . Singularity University .
  3. ^ abc Майкл Трентакост (14 декабря 2015 г.). «Новая система дорожного покрытия... с поддержкой солнечных панелей?». Министерство транспорта США . Получено 22 августа 2016 г.
  4. ^ ab Trentacoste, Michael (14 декабря 2015 г.). «Новая система дорожного покрытия... Поддерживаемая солнечными панелями?». Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 г. Получено 19 декабря 2022 г.
  5. ^ "Вождение по стеклянным солнечным дорогам". Scientific American . 6 октября 2009 г. Получено 24 февраля 2015 г.
  6. ^ "Солнечные дороги: Грант фазы I". Исследования инноваций в малом бизнесе.
  7. ^ "Солнечные дороги: Грант II фазы". Исследования инноваций в малом бизнесе.
  8. ↑ Барри, Кит (8 мая 2014 г.). «Эта парковка вымощена солнечными панелями». Wired . Получено 24 мая 2014 г.
  9. ^ «Вековая технология, лежащая в основе солнечных дорог, самой популярной кампании Indiegogo». Forbes . 3 июня 2014 г.
  10. ↑ Maben, Scott (31 мая 2014 г.). «Star Trek: твит Джорджа Такеи стимулирует Solar Roadways». Christian Science Monitor . Associated Press . Получено 1 июня 2014 г.
  11. ^ ab «На не такой уж солнечной стороне улицы». The Economist . 5 июня 2014 г.
  12. ^ «Солнечные дороги — SBIR.gov».
  13. ↑ Джордж Прентис (28 сентября 2016 г.). «Сэндпойнт осветит солнечные дороги в эту пятницу». Boise Weekly . Получено 29 сентября 2016 г.
  14. ^ "Протокол городского совета 20 июля 2016 года". Сэндпойнт, Айдахо: Протокол городского совета . Получено 23 октября 2016 года .
  15. ^ "Первая в мире публичная установка солнечных дорог!". Город Сэндпойнт . Получено 1 ноября 2016 г.
  16. ^ "Sandpoint, ID electrical meter". Enphase Energy . 3 сентября 2018 г. Получено 3 сентября 2018 г.
  17. ^ Викрам Аггарвал (1 ноября 2019 г.). «Сколько энергии на самом деле производит солнечная панель? Объяснение выработки электроэнергии». EnergySage . Получено 14 февраля 2020 г. .
  18. ^ Лобсингер, Кэролайн (9 декабря 2018 г.). «SR закрывает пилотный проект до весны». Bonner County Daily Bee . Получено 6 июня 2019 г.
  19. ^ Бьеркен, ЛиЭнн (22 июня 2019 г.). «Solar Roadways надеется осветить путь к производству». Spokane Journal of Business . Получено 5 июля 2019 г.
  20. ^ Джон Буш: Производство солнечных панелей создаст 50 рабочих мест в регионе Дейтон, bizjournals.com, 28 июня 2018 г.
  21. ^ «Мы могли бы построить дорогу на солнечных батареях. Но сделаем ли мы это?». Popular Mechanics . 11 июня 2014 г. Получено 24 февраля 2015 г.
  22. ^ "Hard Road Ahead for Solar Freakin' Roadways". Scientific American . 10 июля 2014 г. Получено 11 октября 2016 г.
  23. ↑ Энтони, Себастьян (27 мая 2014 г.). «Solar Roadways собрала 1,4 миллиона долларов краудфандинга: немного меньше требуемых 56 триллионов долларов, но неплохо для безумной идеи». ExtremeTech . Ziff Davis . Получено 15 мая 2015 г.
  24. ^ Фаррелли, Элизабет (9 июня 2014 г.). «Автомагистрали будущего, где солнечные панели меняют наш мир». Sydney Morning Herald . ProQuest  1536863134.
  25. ^ "Glass". Solar Roadways . Получено 6 июня 2019 г.
  26. ^ Лейс, Стивен (29 августа 2014 г.). «Будут ли работать солнечные дороги? Инженер из правительства обсуждает спорную технологию». Greentech Media . Получено 6 июня 2019 г.
  27. ^ Пэрриш Дюделл, Майкл (8 августа 2011 г.). «Прокладывая солнечную дорогу к успеху». Ecomagination.com . Получено 23 июня 2014 г. .
  28. ^ Сьюард, Аарон (2014). "Лучшее из нового: солнечные дороги". Popular Science . Получено 6 января 2015 г.
  29. ↑ Бургин, Йоханн (25 октября 2016 г.). «Высокие технологии. Сеголен Королевская копия премьеры солнечного маршрута в Орне». Юг-Запад . Проверено 2 ноября 2016 г.
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Солнечные_дороги&oldid=1255095836"