Смартрайдер

Смартрайдер
Логотип SmartRider
РасположениеПерт, Западная Австралия
Запущен2007
МенеджерУправление общественного транспорта
ВалютаAUD (максимальная загрузка 256 долларов)
Истечение срока кредитаНикогда
Автоматическая перезарядкаАвтозагрузка
Веб-сайтtransperth.wa.gov.au

SmartRider — это бесконтактная электронная система продажи билетов Управления общественного транспорта Западной Австралии . Система использует технологию смарт-карт RFID для обработки тарифов на проезд в общественном транспорте на автобусах, поездах и паромах. [1]

Система широко используется в сети общественного транспорта Transperth в столичном Перте, а также в региональных городских автобусных службах TransAlbany , TransBunbury , TransBusselton , TransEsperance, TransGeraldton , TransHedland, TransGoldfields , TransKarratha и TransCarnarvon в региональных центрах Западной Австралии. [2] [3] SmartRider не используется для продажи билетов на поезда и автобусы Transwa , но может быть признана доказательством права на льготные тарифы, в том числе на проезд на автобусах South West Coach Lines . [2] [4]

SmartRider — это смарт-карта размером с кредитную карту, включающая микрочип и внутреннюю антенну, что позволяет смарт-карте взаимодействовать с процессорами, расположенными на железнодорожных станциях Трансперта, на паромах Трансперта, а также на автобусных линиях Трансперта и региональных городских автобусов. Микрочип позволяет загружать стоимость на карту, а также регистрировать данные о поездке и вычитать соответствующую стоимость проезда из сохраненной на карте стоимости.

Система SmartRider разработана таким образом, чтобы пассажиры могли «отмечать» и «отмечать» любые услуги, когда они путешествуют по сети общественного транспорта. По состоянию на 2020–2021 годы 78,9% всех платных посадок были совершены с использованием SmartRider.

В 2018 году правительство Западной Австралии объявило, что в государственном бюджете будет выделено 34 миллиона долларов на замену и обновление SmartRider с помощью более новой системы. [5] Ожидалось, что новая система будет запущена в эксплуатацию в 2021 году, при этом правительство рассматривало возможность интеграции бесконтактных кредитных карт и мобильных платежей . [6]

В государственном бюджете на 2021–2022 годы также выделено 15 миллионов долларов на модернизацию SmartRider в рамках общей модернизации системы стоимостью 57,8 миллионов долларов, которая будет включать возможность для пассажиров подключаться к сети с помощью своего мобильного телефона или кредитной карты — ключевое обязательство правительства Макгоуэна на выборах 2021 года.

Будет установлено более 4200 новых машин SmartRider и новых автоматов по продаже билетов, а новая платежная технология, как ожидается, будет развернута по всей сети с 2023 года. [7] Для этого потребуется заменить существующие карты на карты, включающие более продвинутое шифрование, чем текущая технология MIFARE Classic . [8] [6]

Внедрение системы

Типичная смарт-карта SmartRider

В июле 2003 года консорциум Delairco Bartrol / Wayfarer Transit Systems был назван предпочтительным претендентом на поставку системы продажи билетов на основе смарт-карт в Перт. [9]

Реализация SmartRider изначально планировалась на январь 2005 года [ нужна цитата ] , но из-за проблем с реализацией технологии считывания ключевые даты менялись несколько раз [ нужна цитата ] . SmartRiders стал доступен всем членам общественности с 14 января 2007 года. [10]

SmartRider постепенно внедрялся среди различных групп клиентов: [11]

  • Участники эксперимента: В первом эксперименте в мае 2004 года приняла участие небольшая группа пассажиров, проезжавших через железнодорожную станцию ​​Стерлинга .
  • Контрольная группа: 2000 пассажиров из основных групп пользователей были приглашены для тестирования системы. Первоначально испытание контрольной группы должно было длиться 4 недели; однако впоследствии участников попросили продолжать использовать свои карты до полного развертывания (с 16 октября 2005 г.).
  • Расширенная контрольная группа: к контрольной группе присоединились еще 5000 пассажиров для тестирования этой системы под нагрузкой (с 23 января 2006 г.).
  • Пенсионеры: Новые карты пенсионеров Западной Австралии были выпущены с интегрированными SmartRiders в мае 2006 года. [12]
  • Учащиеся средних школ: в 2005 году учащимся были выданы удостоверения личности со встроенными устройствами SmartRiders. Учащиеся средних школ начали пользоваться системой 16 июля 2006 года.
  • Студенты высших учебных заведений: Tertiary SmartRider стал доступен студентам Университета Западной Австралии с 16 июля 2006 года, а всем студентам очных отделений высших учебных заведений — с 4 ноября 2006 года.
  • Учащиеся начальной школы: в 2005 году учащимся были выданы удостоверения личности со встроенными SmartRiders. Учащиеся начальной школы начали пользоваться системой 1 октября 2006 года. После этого студенческие MultiRiders стоимостью 50 центов были постепенно отменены.
  • Подписчики TravelEasy: Участники онлайн-сервиса TravelEasy могли получить карту SmartRider с 13 декабря 2006 года, до того как она стала доступна широкой публике.
  • Широкая общественность: SmartRiders стали доступны всему населению, когда система MultiRider была постепенно выведена из эксплуатации и впоследствии снята с эксплуатации 8 апреля 2007 года. [10]
  • Парковка автомобилей: с 22 октября по 4 ноября 2007 года на парковке Stirling Interchange были опробованы новые автоматы Pay'n'Display, чтобы пользователи SmartRider могли оплачивать парковку с помощью своего SmartRider. [13] Эта возможность была расширена на 13 других станций в сети. [14] С июля 2014 года SmartRider стал доступен для оплаты парковки на всех железнодорожных станциях Transperth, когда была введена обязательная платная парковка. В то же время был запущен SmartParker, позволяющий привязывать номерные знаки автомобилей к учетной записи SmartRider, устраняя необходимость в отображении парковочного талона. [15]
  • TransRegional: SmartRider был представлен на автобусных маршрутах TransRegional, начиная с TransGeraldton в марте 2009 года, а затем постепенно внедрялся в TransBusselton, TransBunbury, TransGoldfields и TransAlbany. TransKarratha, TransHedland, TransEsperance и TransCarnarvon также были добавлены в систему SmartRider позже. [ когда? ]

Для большей части контрольной группы тестирования Transperth предлагал полный или частичный возврат платы за проезд, чтобы предотвратить возникновение проблем с программным обеспечением, приводящих к завышению цен.

Открытые, закрытые и контролируемые железнодорожные станции

Процессор SmartRider на станции Перт.

До внедрения системы SmartRider все железнодорожные станции Перта были фактически «открытыми», что означало, что пассажир — или любой другой человек — мог свободно войти или выйти из любой железнодорожной станции или сесть в поезд, не будучи вынужденным покупать билет.

Внедрение SmartRider привело к тому, что некоторые станции стали закрытыми, так что для входа или выхода со станции необходимо либо подтвердить билет SmartRider через ворота , либо предъявить действующий билет и льготную карту (если применимо) дежурному по станции рядом с воротами. Офицер также может помочь людям с особыми потребностями. На всех остальных станциях турникеты не установлены, а процессор SmartRider установлен на входе и выходе со станции.

Автобусные станции, за исключением тех, которые являются пересадочными узлами с железнодорожными, не используют эту технологию, поскольку на каждом автобусе есть свой проводник.

Открытые станции

Все линии Armadale/Thornlie , Fremantle и Midland , кроме Termini и Bassendean, открыты. Остальные:

Проездной пункт SmartRider на бывшей платформе линии Joondalup, станция Perth

Закрытые станции

Управляемые станции

На некоторых пересадках автобус-поезд прибывающие автобусы высаживают пассажиров в «платной» зоне закрытой станции. На этих станциях действует специальное устройство, позволяющее пассажирам пересаживаться с автобуса на поезд и наоборот без прохождения через турникет .

В связи с этим пассажиры, высаживающиеся из автобуса на любой контролируемой станции, будут автоматически помечены на поезде, а пассажиры, высаживающиеся на этот автобус после выхода из поезда на контролируемой станции, будут автоматически помечены на поезде перед посадкой на автобус.

Следующие станции являются контролируемыми станциями:

Типы карт SmartRider

Существует ряд карт SmartRider. При первой покупке карты SmartRider взимается плата за покупку карты в размере 5 долларов США для льготных пользователей и 10 долларов США для стандартных пользователей, к которым необходимо добавить кредит для использования карты.

  • Стандартный SmartRider предназначен для пассажиров без льгот. Действуют стандартные тарифы Transperth для взрослых.
  • Концессионный SmartRider предназначен для пассажиров, имеющих право на льготу, таких как получатели пенсий по инвалидности, безработные и владельцы карт медицинского страхования. Действуют стандартные льготные тарифы Transperth.
  • Seniors SmartRider предназначен для пассажиров старше 60 лет и является частью Western Australian Seniors Card , которая обеспечивает льготный доступ к ряду государственных услуг. С 4 апреля 2009 года держателям Seniors SmartRider разрешен бесплатный проезд в непиковые часы по будням, а также во все выходные и праздничные дни. Льготный тариф действует в часы пик. Seniors SmartRider был полностью реализован с августа 2006 года.
  • Student SmartRider предназначен для использования учениками начальной и средней школы и действует как студенческая идентификационная карта, поскольку включает в себя данные ученика, такие как имя, дата рождения и номер ученика. Владельцы карт имеют право на специальный студенческий тариф во время школьных периодов и стандартные льготные тарифы Transperth в другие периоды.
  • Tertiary SmartRider предназначен для студентов TAFE и университетов, которые должны перед покупкой подать заявку на концессию через свое учреждение. Tertiary SmartRider был полностью реализован для студентов университетов 4 ноября 2006 года.
  • Pensioners SmartRider — это новая карта SmartRider, которая была введена одновременно с правом на бесплатный проезд в будние дни.

Повышение ценности карты SmartRider

Несколько объявлений «Вы пометили?», вывешенных на заборе и на земле

Существует несколько вариантов добавления стоимости к карте SmartRider. [16] Система AutoLoad, которая позволяет Transperth напрямую списывать средства с банковского счета пассажира, дает скидку 20% от обычного наличного тарифа за поездку (меньше, чем скидка, применяемая к MultiRider на 40 поездок в рамках предыдущей системы), в то время как все другие методы добавления стоимости дают скидку 10% (меньше, чем для MultiRider на 10 поездок). [12] При первой покупке карты SmartRider необходимо добавить минимальный кредит в размере 10 долларов США в дополнение к стоимости карты. Максимальный лимит карты составляет 256 долларов США.

Для успешного присоединения карта должна содержать минимальный эквивалент двухсекционного тарифа для категории пользователя держателя (60 центов для льготного проезда, 1,50 долл. США для взрослого) - единственным исключением является держатель Seniors SmartRider, путешествующий в течение номинированного периода бесплатного проезда. Если карту невозможно присоединить, необходимо приобрести наличный тариф.

АВМ SmartRider на закрытой станции

Машины с добавленной стоимостью (АВМ)

AVM позволяют пассажирам добавлять стоимость к своей карте SmartRider, вставляя купюры/монеты в автомат или используя EFTPOS или кредитную карту. Они расположены на следующих железнодорожных и автобусных станциях:

Эту функцию также предлагают автоматы в информационном центре Transperth InfoCentres, расположенном в центральном деловом районе Перта .

Электронные переводы

Функция AutoLoad позволяет пользователю установить полномочия прямого дебетования или предоставить данные кредитной карты для автоматического пополнения карты на заранее установленную сумму после достижения минимального порогового значения в 6 долларов США для стандартных пользователей и 3 доллара США для льготных пользователей.

Автоматическая загрузка SmartRider через Autoload — единственный способ, которым пользователи могут достичь аналогичного уровня экономии на проезде по сравнению с предыдущей системой MultiRider . [17]

В качестве альтернативы пассажиры могут вручную перевести средства со своего банковского счета с помощью BPay , по телефону или через Интернет. Это занимает 3–5 рабочих дней в зависимости от вашего финансового учреждения и времени транзакции Bpay. Пассажиры должны иметь минимум двухсекционный тариф, когда они регистрируются, чтобы средства были переведены на карту.

На борту автобусов и паромов

Автомат SmartRider tag-on интегрирован в машины, выдающие билеты на автобусы и паромы. Пассажиры могут пополнять счет карты, платя водителю.

  • Машина для маркировки SmartRider
    Машина для маркировки SmartRider

Розничные магазины

Стоимость можно добавить через EFTPOS или наличными в авторизованных розничных точках, например, в газетных киосках.

Технические подробности

Проект SmartRider включает в себя различные машины и технологии для управления и контроля системы, включая пройденное расстояние, удержание платы за проезд и обработку данных.

Чип карты SmartRider содержит такую ​​информацию, как номер SmartRider, текущий баланс, статус льготы/ автозагрузки и, если вы находитесь в середине поездки, место, где была помечена карта. После «пометки» эта информация обновляется на карте процессором. Процессор также будет хранить эту информацию до конца дня, откуда она будет передана обратно в Transperth. История отложенных транзакций доступна сотрудникам Transperth и пользователю, если его карта связана с онлайн-сервисом Transperth TravelEasy.

Сеть также функционирует по принципу «ожидающих действий», когда каждый процессор SmartRider в сети загружает список последних действий, которые Transperth предпринял в отношении списка карт. Затем процессоры ждут, пока они в следующий раз не увидят эту карту, после чего данные на них могут быть изменены. Например, номер карты, включенной в горячий список (или аннулированной), будет отправлен всем процессорам (обычно в течение 1–2 дней с момента сообщения), и при следующем использовании карты «тег на» будет отклонен, а статус карты будет обновлен до аннулированного (что приведет к ее отклонению в будущем).

Физическая технология

В основе системы лежат индивидуальные карты, выдаваемые пассажирам, использующим систему. Карты представляют собой карты на основе MIFARE и имеют уникальный индивидуальный идентификационный номер, присвоенный каждой карте. Эти карты передают определенную информацию, взаимодействуя с соответствующим обрабатывающим оборудованием в точках посадки и высадки из различных видов транспорта, на которых действует карта (автобус, поезд, паром).

Электронный билетный автомат Wayfarer SmartTGX150 (ETM) [18] включает в себя процессор смарт-карт, который позволяет водителю входить и выходить из автобуса, выдавать наличные билеты и обрабатывать транзакции SmartRider. Пассажиры могут использовать устройство для пополнения своих карт SmartRider, а интерфейс ETM/GPS также определяет точное местоположение автобуса в любое время и автоматически рассчитывает зоны оплаты. Проект также включает в себя процессор платформы смарт-карт Wayfarer SCP для постановки и снятия с автобуса на всех «открытых» платформах железнодорожных станций, а также SCV, автобусный и паромный валидатор смарт-карт Wayfarer для постановки и снятия с автобусов и паромов.

Информация, собранная обрабатывающим оборудованием, затем передается обратно в Transperth либо по проводной локальной сети (для стационарных процессоров, включая автономные устройства и турникеты), либо по беспроводной локальной сети (для автобусов и других мобильных видов транспорта). Билетные автоматы Wayfarer TGX150 также включают съемный картридж данных, который используется в качестве резервного хранилища информации, которое может быть использовано в случае сбоя системы или связи с центральной системой. [19]

Некоторые автобусы были оснащены новыми билетными автоматами Wayfarer Infigo, поставляемыми Parkeon . Они имеют ту же технологию, что и Wayfarer TGX150, но с более округлым и «футуристическим» интерфейсом.

На крупных железнодорожных станциях установлены турникеты Wayfarer, которые открываются при предъявлении карты.

Системная платформа

Системы Wayfarer Merit и SmarTrack back office предоставляют статистические данные и интерфейс для систем финансового контроля Commonwealth Bank of Australia. Другие функции позволят пополнять карты через Интернет и с помощью систем прямого дебетования.

Критика

Безопасность

В феврале 2008 года правительство Нидерландов выпустило предупреждение о безопасности ключей доступа, основанных на вездесущем чипе MiFare Classic RFID (тот же чип, который используется в системе SmartRider) после того, как несколько студентов из Университета Вирджинии продемонстрировали теоретическую атаку, которая могла бы извлечь закрытый ключ с карты в течение нескольких минут на стандартном настольном ПК. Было подсчитано, что безопасность карт будет сохраняться до начала 2010 года, прежде чем станет тривиальным делом эксплуатировать присущие уязвимости безопасности системы карт на основе RFID. [20]

Конфиденциальность

Пользователи системы передают свою карту процессору как при посадке, так и при отправлении любого вида транспорта, использующего систему. Каждая карта SmartRider имеет уникальный номер, и регистрация необходима перед использованием карты для держателей льготных карт, а также необходима для доступа ко многим рекламируемым функциям для других пользователей, хотя и не является обязательной. Процесс регистрации требует заполнения формы, предоставляющей Transperth полное имя пассажира, адрес, дату рождения, номер карты SmartRider и пароль.

Данные об использовании хранятся как на карте, так и централизованно в Transperth, что дает пользователям системы возможность проверять и просматривать последние данные об использовании, посетив специальный информационный киоск или онлайн на веб-сайте Transperth.

Полиция имеет возможность использовать данные карты SmartRider в качестве следственного инструмента, и использование этой функции за рубежом резко увеличивается. В Лондоне , где используется карта Oyster с технологией RFID , по состоянию на март 2006 года было сделано в общей сложности 243 запроса в полицию. [21] [22]

Дизайн

Система подверглась критике за проблемы с удобством использования в общей системе, веб-сайте и дизайне автомата пополнения счета. [ необходима ссылка ]

Расходы

Критика была направлена ​​на стоимость для пользователей системы SmartRider по сравнению с ее предшественником MultiRider. В то время как MultiRider можно было купить как билет на 40 поездок со скидкой 25%, меньшую скидку в 20% теперь можно получить только при оплате прямым дебетом, что может занять до 3 недель для активации. Скидка 10% доступна для всех других способов оплаты. [23] Этот вопрос был поднят в парламенте либеральным депутатом Кэти Ходсон-Томас , которая утверждала, что пассажиры в конечном итоге будут платить на 324 доллара больше в год за общественный транспорт по SmartRider. [24] В феврале 2006 года The West Australian сообщила о критике со стороны пользователей пробной версии, которые утверждали, что их неспособность снять отметку, либо случайно забыв сделать это, либо из-за неработающего устройства, привела к тому, что со SmartRider взималась плата за проезд по четырем зонам независимо от пройденного расстояния. [25]

Однако Transperth утверждал, что тариф по умолчанию «равняется наличному тарифу на основе предположения, что пассажир, который не отметит билет, проехал до конечного пункта назначения этого конкретного автобуса, поезда или парома» [26] , и что четырехзонный тариф применяется только к железнодорожным поездкам. На этапе пробного внедрения тариф по умолчанию взимался по наличному тарифу за вычетом скидки клиента на основе того, как он в последний раз пополнял свою карту. С открытием линии Мандура тариф по умолчанию для проезда на всех железнодорожных сообщениях был увеличен до семизонного тарифа из-за возможности пассажиров пересаживаться с одного поезда на другой без отметки билета. [26]

Дальнейшая критика возникла из-за стоимости установки карты SmartRider. Для стандартного SmartRider общая стоимость установки составляет $20, а стоимость самой карты — $10. [27]

Поглощение

По состоянию на 2020–2021 годы 78,9% всех платных посадок в транспорт осуществлялись с использованием SmartRider. [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "SmartRider: SmartRider — это многоразовая смарт-карта, которая позволяет легко и без проблем путешествовать на сервисах Transperth". Transperth . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Получено 26 мая 2014 года .
  2. ^ ab "Regional Services". Transperth . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 . Получено 15 июля 2020 .
  3. ^ "Carnarvon Fares Guide.pdf" (PDF) . Public Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 15 июля 2020 г. . Получено 15 июля 2020 г. .
  4. ^ "Билеты и тарифы". southwestcoachlines.com.au . 15 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г. Получено 15 июля 2020 г.
  5. ^ Hastie, Hamish (10 мая 2018 г.). «Бюджет Западной Австралии: победители и проигравшие». WAtoday . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  6. ^ ab Coyne, Allie (11 сентября 2017 г.). «Правительство Западной Австралии хочет использовать смартфоны и карты для оплаты в системе SmartRider». iTnews . NextMedia. Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  7. ^ "Запущен конкурс Golden ticket to ride with public transport". Заявления для СМИ . Правительство Западной Австралии. 12 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 11 января 2023 г.
  8. ^ Hastie, Hamish (14 мая 2018 г.). «Мобильные платежи по картам для новой системы SmartRider». WAtoday . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  9. ↑ Объявлен предпочтительный участник тендера на смарт-карту общественного транспорта Архивировано 2 марта 2018 г. в Wayback Machine Министр транспорта 17 июля 2003 г.
  10. ^ ab Министр планирования и инфраструктуры (14 января 2007 г.). «Теперь мы все можем получить SmartRider (Заявление для СМИ)». Архивировано из оригинала 14 мая 2019 г. Получено 19 января 2007 г.
  11. ↑ Даты запуска SmartRider (дата обращения: 6 августа 2007 г.) Архивировано 30 августа 2007 г. на Wayback Machine
  12. ^ ab Mason, Graham (27 мая 2006 г.). «Пенсионеры тестируют систему SmartRider». The West Australian . стр. 42.
  13. ^ "Пробная версия SmartRider Pay'n'Display на станции Стерлинг". Архивировано из оригинала 17 октября 2007 г. Получено 21 октября 2007 г.
  14. ^ SmartRider продолжает открывать новые горизонты Архивировано 22 июля 2008 г. в Wayback Machine
  15. ^ "Платная парковка: все, что вам нужно знать об использовании парковок Transperth с июля 2014 года". Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Получено 25 мая 2014 года .
  16. ^ "Add Value Methods". Transperth . Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 . Получено 2 декабря 2017 .
  17. ↑ Зоны и временные ограничения. Архивировано 13 октября 2009 г. на Wayback Machine . Получено 17 февраля 2007 г.
  18. ^ Wayfarer Transit Systems. "The Wayfarer SmartTGX150". Архивировано из оригинала 26 июля 2009 года . Получено 19 января 2007 года .
  19. ↑ Wayfarer Transit Systems (3 мая 2005 г.). "Perth Smartrider достигает еще одной вехи (пресс-релиз)". Архивировано из оригинала 2 января 2007 г. Получено 19 января 2007 г.
  20. ^ "Видео с подробным описанием уязвимостей безопасности систем смарт-карт на базе MiFare". Архивировано из оригинала 2 августа 2016 г. Получено 30 ноября 2016 г. – через YouTube .
  21. ^ "Использование данных Oyster растет в условиях ужесточения мер по борьбе с преступностью". The Guardian . 13 марта 2006 г. Получено 19 января 2007 г.
  22. ^ «Данные Oyster — это «новый инструмент полиции». BBC News. 13 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2008 г. Получено 19 января 2007 г.
  23. ^ Transperth (18 сентября 2006 г.). "Билеты и тарифы (Архивировано по состоянию на 18 сентября 2006 г.)". Архивировано из оригинала 18 сентября 2006 г. Получено 19 января 2007 г.
  24. ↑ Парламент Западной Австралии (26 октября 2004 г.). «Законодательное собрание Западной Австралии». Hansard . Получено 19 января 2007 г. [ мертвая ссылка ]
  25. ^ Кент, Мелисса (13 февраля 2006 г.). «SmartRider не оправдывает своего имени». The West Australian . стр. 2.
  26. ^ ab "SmartRider rates and rules, Transperth". Архивировано из оригинала 9 февраля 2007 года . Получено 24 января 2007 года .
  27. ^ "Standard SmartRider". transperth.wa.gov.au . Получено 15 марта 2024 г. .
  28. ^ "Годовой отчет 2020-21" (PDF) . Управление общественного транспорта . стр. 26. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2022 г. . Получено 15 октября 2021 г. .
  • Трансперт
  • Transperth SmartRider
  • Монитор SmartRider
  • Parkeon Transit Ltd. (ранее Wayfarer Transit Systems Ltd.) Архивировано 29 ноября 2009 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SmartRider&oldid=1239086779"