Буревестник | |
---|---|
Slingsby Petrel 'BGA651' на летном вечере 'Best of British' 2015, Олд Уорден | |
Роль | Планер для соревнований |
Национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Slingsby Sailplanes Ltd. |
Первый полет | Декабрь 1938 г. |
Количество построенных | 3 |
Slingsby T.13 Petrel — британский одноместный гоночный планер, построенный компанией Slingsby Sailplanes незадолго до Второй мировой войны .
Slingsby Petrel был развитием немецкого Schleicher Rhönadler, разработанного Гансом Якобсом . Это был одноместный высокопроизводительный планер с размахом чуть менее 18 метров, построенный из дерева с фанерной и тканевой обшивкой. У него были высокие консольные крылья типа «чайка» , хотя внутреннее поперечное сечение было скромным. Они несли прямой конус к тонким и закругленным концам и элеронам, которые простирались более чем на половину размаха. Не было ни закрылков, ни воздушных тормозов. [1]
Фюзеляж имел максимальный диаметр около носа, где длинный, многосекционный фонарь плавно переходил в него, заканчиваясь на передней кромке крыла. За крыльями фюзеляж сужался и становился тонким в хвосте. Киль и хвостовое оперение были небольшими по площади; руль направления был большим, аэродинамически сбалансированным и вытянутым вниз к килю. Рули высоты были суженными, с вырезом для движения руля направления. Шасси состояло только из основного лыжного скольжения от нижней части остекления кабины до середины хорды плюс хвостовой бампер. [1]
Прототип Petrel впервые поднялся в воздух в декабре 1938 года. Этот самолет потерпел крушение в Кэмпхилле, Дербишир, на Национальном чемпионате Великобритании в июле 1939 года, в результате чего погиб его пилот, гонщик Фрэнк Чарльз . Еще два были построены и летали в течение нескольких десятилетий после Второй мировой войны в клубах Англии и Ирландии . [2] Один из них был участником Национальных чемпионатов Великобритании 1953 года, которые снова проводились в Кэмпхилле, к тому времени известном как Грейт-Хаклоу , после того, как его сбил троллейбус Ротерема . [3]
Только один Petrel, BGA651, последний самолет, оставался годным к полетам в 2013 году. Он был восстановлен его владельцем, Грэмом Со. Он регулярно летает на встречах Vintage Glider Club и выставлялся в Old Warden на днях открытых дверей коллекции Shuttleworth . [4]
Второй Petrel, BGA418, был восстановлен до своего первоначального лакированного вида. Он летает на различных планерных встречах по всей территории США. Его можно увидеть в экспозиции в Western Antique Aeroplane and Automobile Museum (WAAAM) в Худ-Ривер, штат Орегон, США. [4]
Данные Эллисона 1971, с. 183 и Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [5]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки