Сэр Уильям Берроуз (корабль 1803 г.)
 Великобритания | |
|---|---|
| Имя | Сэр Уильям Берроуз |
| Тезка | Сэр Уильям Берроуз, 1-й баронет |
| Владелец | Различный |
| Строитель | Калькутта |
| Запущен | 1803 [1] [2] |
| Захвачено | 1807 |
| Судьба | Последнее упоминание 1820 |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 569, [2] или 600, [1] 620 [3] ( бм ) |
| Вооружение | 10 орудий |
Sir William Burroughs был торговым судном, спущенным на воду в 1803 году в Калькутте. Французский капер захватил его в 1807 году, а британцы отбили его в 1810 году. Он совершил один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC) в 1812 году. В последний раз он упоминается в 1820 году.
Карьера
Ранняя карьера сэра Уильяма Берроуза в настоящее время неясна. В одном из отчетов 1809 года, использующем более раннюю информацию, указано имя ее капитана Джеймса Хейга, а ее владельца — Шейха Голама Хуссейна/ [3]
Хейг все еще был капитаном, когда капитан капера Роберт Сюркуф на корабле «Ревенант » захватил 10-пушечный корабль «Сэр Уильям Берроуз» 18 декабря 1807 года. [4] [Примечание 1]
Британцы атаковали Иль-де-Франс и захватили его 3 декабря 1810 года. Одним из отбитых ими судов был William Burroughs водоизмещением «1000 тонн» (bm). [5] Позднее он появился в списке транспортов, которые поддерживали вторжение и его последствия. [6]
После вторжения британцы зафрахтовали около девяти судов, среди которых был и сэр Уильям Берроуз , в качестве картелей для перевозки во Францию французских войск, которые они захватили. [7]
Владелец судна, сэр Уильям Берроуз , шейх Гульхум Хомейн, значился в списке судов, зарегистрированных в Калькутте в январе 1811 года.
9 января 1812 года сэр Уильям Берроуз снова был на Маврикии. Там она погрузила на борт штаб и шесть рот 86-го пехотного полка . (Остальные четыре роты последовали на Хелен .) 21 февраля сэр Уильям Берроуз доставил ее войска в Мадрас . [8]
Уильям Берроуз заплатил 3858 фунтов стерлингов 11 шиллингов 3 пенса 15 июля 1812 года за снаряжение для обратного плавания в Индию. [6]
Капитан Томас Уоткен Корт отплыл из Бенгалии 18 сентября 1812 года, направляясь в Англию. Сэр Уильям Берроуз был на Маврикии 21 ноября. Затем она достигла Мыса 17 января и острова Святой Елены 2 февраля 1813 года. Она прибыла в Даунс 14 мая. [9] Она была занесена в Регистр Ллойда в 1813 году с Кортом, капитаном и владельцем, и торговала Лондон-Индия. [10]
31 декабря 1813 года она заплатила 2473 фунта стерлингов 7 шиллингов 4 пенса за оснащение для обратного плавания. [6] Она также прошла ремонт. [11]
Судьба
В последний раз «Сэр Уильям Берроуз» упоминается в списке Ллойда в 1819 году [11] , а в Регистре судоходства — в 1820 году. В обоих случаях судно указано как капитан и владелец, а его направление — Лондон–Индия.
Примечания
- ↑ Один источник сообщает, что французы захватили сэра Уильяма Берроуза в 1806 году. [2] Более ранний источник сообщает, что захват произошел в 1808 году. [1] Однако наиболее подробная информация относит захват к 1807 году.
Цитаты
- ^ abc Фиппс (1840), стр. 139.
- ^ abc Hackman (2001), стр. 249.
- ^ ab Отчет... (1809), стр.241.
- ^ Азиатский ежегодник или взгляд на историю Индостана... , т. 10, стр. 34.
- ↑ Список Ллойда №4537.
- ^ abc Палата общин (1814), стр. 614.
- ↑ Список Ллойда №4547.
- ↑ Лори (1914), стр.88.
- ↑ Британская библиотека: сэр Уильям Берроуз.
- ↑ Регистр Ллойда (1813), Дополнительные страницы, Seq.№S133.
- ^ ab Lloyd's Register (181), Seq.№SS469.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Лори, Джордж Брентон (1914) История Королевских ирландских стрелков . (Gale & Polden, Ltd).
- Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.
- Роман, Ален (2007) Роберт Сюркуф и его братья . ISBN 9782844210500
- Отчеты и статьи о нецелесообразности использования судов индийской постройки в торговле Ост-Индской компании и допуска их в британский реестр: с замечанием о его пагубных последствиях для земельных и судоходных интересов, а также для многочисленных отраслей торговли, зависящих от постройки и оборудования судов британской постройки . (1809). (Blacks and Parry).
- Палата общин, парламент, Великобритания (1814). Протоколы показаний, полученных перед Специальным комитетом по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярия Ее Величества.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
