Сэр Чарльз Огл
 Сэр Чарльз Огл , Галифакс, Новая Шотландия, 1879 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Сэр Чарльз Огл |
| Владелец | Пароходная компания Галифакс-Дартмут |
| Оператор | Паромное сообщение Галифакс-Дартмут |
| Маршрут | Галифакс – Дартмут . |
| Строитель | Верфь Александра Лайла, Дартмут, Новая Шотландия |
| Завершенный | 1830 |
| Идентификация | Официальный номер 75841 |
| Судьба | Продано 1894 |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 176 брт |
| Длина | 108 футов (33 м) |
| Луч | 35 футов (11 м) |
| Высота | 3,3 м (10,8 фута) |
| Установленная мощность | Пар, 30 л.с. |
| Движение | Паровое, боковое гребное колесо |
Sir Charles Ogle был паромом, который работал с 1830 по 1894 год на паромной линии Галифакс-Дартмут . Паром был первым пароходом, построенным в Новой Шотландии , и самым долго прослужившим паромом в гавани Галифакса . [1] Судно названо в честьофицера Королевского флота сэра Чарльза Огла, 2-го баронета , который с 1827 по 1830 год был главнокомандующим Североамериканской и Вест-Индской станции .
История
Строительство началось 18 апреля 1829 года на верфи Александра Лайла, и «Сэр Чарльз Огл» был спущен на воду в гавани Галифакса в первый день Нового года 1830 года. Он был 108 футов (33 м) в длину, 35 футов (11 м) в ширину и 20 футов (6,1 м) в ширину . Его палуба была 108 футов (33 м) в длину и 35 футов (11 м) в ширину; он весил 176 тонн, а его двигатель выдавал 30 лошадиных сил . [2]
Sir Charles Ogle использовался в качестве парома для перевозки пассажиров через гавань Галифакса из Галифакса в Дартмут и обратно для Halifax Steamboat Company, фирмы, которая предоставила пионеру океанских лайнеров Сэмюэлю Кунарду ранний опыт в управлении пароходством. Она могла проделать путь через гавань всего за семь минут, поездка, которая ранее занимала от 20 минут до часа. Паром использовался более 50 лет.
Упадок Sir Charles Ogle начался в 1886 году с ростом конкуренции со стороны Chebucto и MicMac , в сочетании с ростом расходов на ремонт, необходимый для прохождения инспекций, которые были обязательны с 1878 года. Последний удар был нанесен с созданием Halifax and Dartmouth Steam Ferry Company, что сделало другие паромы в гавани Галифакса ненужными. Sir Charles Ogle был продан в 1894 году за 200 долларов [3] и переделан в тендер, оснащенный фумигационным аппаратом с использованием серной и двухлористой ртутной камеры для карантинной станции острова Лоулор , прежде чем был списан и заменен Minocoa (Salucan II). для профилактики заболеваний. [4]
Цитаты
- ^ Майк Паркер, Исторический Дартмут , (1998) Галифакс: Nimbus, стр. 39
- ↑ Сэр Чарльз Огл, «Список канадских пароходов Миллса», Морской музей Великих озер.
- ^ Паркер, стр. 39
- ^ Сэр Чарльз Огл, Mills List
Ссылки
- Пейзант, Джоан М.; Пейзант, Льюис Дж. (1979). Как ткацкий челнок: история паромов Галифакс-Дартмут . Nimbus. ISBN 9780920852002.
