Загадочный инцидент с самолетом в Су-Сити
1951 год. Неопознанный летательный аппарат замечен в Су-Сити, штат Айова.

Ночью 20 января 1951 года несколько человек сообщили о неопознанном сигарообразном прямокрылом самолете над Су-Сити, штат Айова . [1] [2] К 22 января газеты по всей стране опубликовали свои сообщения. [3] [4] Инцидент продолжает обсуждаться и в 21 веке. [5]

Инцидент

DC-3 в полете днем, способен перевозить до 32 пассажиров. Винтер и Бахмайер пилотировали DC-3 ночью 20 января.

Вскоре после 8:30 вечера диспетчерская вышка Су-Сити заметила неопознанный красный свет и оценила его высоту в 8000 футов. [4] Капитан Ларри В. Винтер, пилотировавший самолет DC-3 компании Mid-Continent Airlines , направлявшийся в Омаху, взлетел и поднялся на высоту 4000 футов, пытаясь опознать таинственный самолет. [4] Увидев, как таинственный самолет мигает огнями, Винтер сказал по радио, попросив пилота неопознанного самолета снова мигнуть огнями; Винтер сообщил, что свет мигнул во второй раз. [6] [7]

Винтер мог видеть, что у самолета был «фюзеляж, как у B-29», но оценил, что он был «таким же большим или наполовину таким же большим», как B-29. [4] [7] Винтер сообщил, что наблюдал силуэт самолета на фоне лунного неба, он не мог различить детали, но мог сказать, что передняя кромка его крыла была «абсолютно прямой». [4] Винтер сказал: «Мы всегда думали, что стреловидное крыло было необходимо, но, похоже, кто-то придумал что-то новое» [8] Второй пилот Джим Бахмейер подтвердил наблюдение. Сообщается, что неопознанный самолет прошел под самолетом Винтера и продолжал лететь, пока не скрылся из виду. [4] Ни в какой момент они не наблюдали, чтобы самолет летел на «сверхскоростях». [9]

Винтер рассказал прессе, что «сразу после того, как я повернул голову, чтобы посмотреть, как он пролетает, он снова летел примерно в 200 футах от нас — и в том же направлении, что и мы... Обычные самолеты не могут поворачивать так быстро!» [10]

Реклама и наследие

B-29 Superfortress в полете

Служба новостей United Press International и Associated Press освещали эту историю в газетах по всей стране 22 января. Репортеры узнали, что полковник Мэтью Томпсон с базы ВВС Оффутт был пассажиром на борту самолета; в то время как Томпсон отказался от комментариев и, как сообщалось, спал в то время, его помощник сообщил, что видел таинственный самолет. [3] По иронии судьбы, Томпсон был вовлечен в продолжающееся расследование ВВС по «летающим тарелкам» и воспользовался возможностью взять интервью у экипажа. [7] Местная пресса утверждала, что наблюдение, вероятно, было оптической иллюзией. [11]

В июне 1951 года журнал Flying опубликовал рассказ очевидца о наблюдении, написанный Винтером. [12] Журнал Aviation Week также сообщил о наблюдении. [13] В следующем году инцидент был освещен в журнале Life , который в то время был самым читаемым журналом в стране. [14]

Прямокрылый североамериканский самолет FJ-1 летит рядом с самолетом FJ-2 со стреловидным крылом в 1952 году.

Реакция ВВС на инцидент была подробно описана в книге 1956 года руководителя проекта Blue Book Эдварда Дж. Раппелта . [14] Раппелт вспомнил, что следователь ВВС в конечном итоге приписал наблюдение B-36 , который в то время находился в районе Су-Сити, хотя Раппелт выразил скептицизм, заявив, что «не нужно быть экспертом, чтобы понять, что B-36, даже пилотируемый опытным идиотом, не мог сделать то, что сделал НЛО — пролететь над DC-3, который находился в зоне движения аэропорта». [14] В 1968 году физик и исследователь НЛО Джеймс Э. Макдональд в своих показаниях перед Конгрессом включил обсуждение инцидента 1951 года, заключив: «[Второй пилот] Бахмайер заявил мне, что в то время он чувствовал, что это должно быть какое-то секретное устройство, но за последующие 17 лет мы не слышали ни об одном самолете, который мог бы выполнить мгновенную смену курса». [15] [16] [5] Местная пресса вспоминала об этом инциденте в 1965 и 1969 годах. [17] [18]

В своих мемуарах 2010 года любитель НЛО Джеймс У. Мосли вспомнил инцидент и последующие интервью с его свидетелями. [2] В 2021 году журналист Ральф Блюменталь подробно описал инцидент в своей биографии психиатра и исследователя «опыта похищения инопланетянами» Джона Э. Мака . [1]

Ссылки

  1. ^ ab Blumenthal, Ralph (15 марта 2021 г.). The Believer: Alien Encounters, Hard Science, and the Passion of John Mack. Издательство Университета Нью-Мексико. ISBN 978-0-8263-6231-5– через Google Книги.
  2. ^ ab Moseley, James W. (2 ноября 2010 г.). Шокирующе близко к истине!: Признания уфолога, грабившего могилы. Prometheus Books. ISBN 978-1-61592-541-4– через Google Книги.
  3. ^ ab "Пилот наблюдал большой таинственный самолет". Deseret News . 22 января 1951 г. стр. 2 – через newspapers.com.
  4. ^ abcdef «Пилот сообщает о таинственном самолете». Spokane Chronicle . 22 января 1951 г. стр. 33 – через newspapers.com.
  5. ^ ab Pellegreno, Ann Holtgren (18 февраля 2003 г.). Айова поднимается в воздух: 1941-2003. Aerodrome Press. ISBN 978-0-935092-04-2– через Google Книги.
  6. ^ "Mystery Plane continued". Lubbock Morning Avalanche . 23 января 1951 г. стр. 6 – через newspapers.com.
  7. ^ abc "Офицеры ВВС опрашивают летчика о новом отчете о «таинственном самолете». Утренняя лавина в Лаббоке . 23 января 1951 г. стр. 1 – через newspapers.com.
  8. ^ «Странный самолет, замеченный опытными пилотами авиалиний». Great Falls Tribune . 23 января 1951 г. стр. 3 – через newspapers.com.
  9. ^ «Таинственный самолет замечен на Среднем Западе». Martinez News-Gazette . 23 января 1951 г. стр. 5 – через newspapers.com.
  10. ^ «О чудовищном небесном гиганте сообщили 2 пилота». Detroit Free Press . 23 января 1951 г. стр. 7 – через newspapers.com.
  11. ^ «Таинственный самолет над Су-Сити». The Daily Nonpareil . 24 января 1951 г. стр. 4 – через newspapers.com.
  12. ↑ «Flying Magazine». 17 июня 1951 г. – через Google Books.
  13. ^ «Aviation Week». McGraw-Hill Publishing Company. 18 февраля 1951 г. – через Google Books.
  14. ^ abc Ruppelt, Edward J. (18 февраля 1956 г.). Отчет о неопознанных летающих объектах: проект Blue Book — полный отчет 1956 года об НЛО, составленный офицером ВВС США. Pantianos Classics. ISBN 978-1-78987-233-0– через Google Книги.
  15. ^ «Конгресс заявил, что НЛО могут быть «реальными»». The Cincinnati Enquirer . 30 июля 1968 г. стр. 19 – через newspapers.com.
  16. ↑ Астронавтика, Комитет по науке Конгресса США (17 февраля 1968 г.). «Симпозиум по неопознанным летающим объектам: слушания, Девяностый конгресс, вторая сессия. 29 июля 1968 г.». Типография правительства США – через Google Books.
  17. ^ «Летающие тарелки снова взялись за дело, говорят многие жители Айовы». The Des Moines Register . 8 августа 1965 г. стр. 13 – через newspapers.com.
  18. ^ «Каков ваш выбор блюдец? Мидлендс предлагает Shapely Variet». Omaha World-Herald . 27 марта 1966 г. стр. 20 – через newspapers.com.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sioux_City_mystery_plane_incident&oldid=1267045187"