Туннель на улице Симко
| Обзор | |
|---|---|
| Расположение | Канада |
| Начинать | 2006 |
| Операция | |
| Открыто | 2009 |
Туннель Simcoe Street расположен между Front Street и Bremner Blvd. в Торонто , Онтарио, Канада. Этот туннель стоимостью 40 миллионов канадских долларов расположен в густонаселенном районе под SkyWalk и в непосредственной близости от Toronto Union Station и отеля InterContinental Toronto Centre . Конструкция крыши туннеля рассчитана на все 16 существующих железнодорожных путей. Наземная конструкция обеспечивает одну полосу движения для транспортных средств в северном направлении и две полосы в южном направлении, одну велосипедную дорожку и один очень широкий пешеходный тротуар с каждой стороны туннеля. [1]
Туннель на улице Симко был официально открыт 22 сентября 2009 года советником Адамом Воганом . [ необходима ссылка ]
Строительство
Строительство тоннеля началось в конце 2006 года и проводилось поэтапно. Тонкий слой почвы не позволял использовать методы бурения и прорубания туннелей. Для каждого этапа сначала возводилось основание в вырытых траншеях под временными эстакадами.
Ключевым компонентом в строительстве туннеля была легкодоступная поставка сборных сегментов настила поблизости. Проект требовал 1,6 км балок, поэтому Сончин, который был нанят Fairmont Developments для строительства расширения улицы Симко, построил сборный завод на месте. Всего за три месяца было изготовлено 153 балки. Пятьдесят одна балка была натянута после натяжения, а 102 балки были обычно армированы. [2]
Проектирование и строительство туннеля представляли собой значительные трудности, поскольку коридор Union Station имеет самый высокий объем поездов для одного конечного пункта в Северной Америке. [2] Необходимо было поддерживать нормальный график работы железнодорожного коридора во время строительства. Чтобы не вызывать никаких сбоев в работе 16 путей, строительство было запланировано во время блоков работы поездов. Моррисон Хершфилд , менеджеры проекта, проектировщики, администраторы контрактов и инженеры участка, работали с железнодорожными компаниями, включая Via Rail , Canadian National Railway , Amtrak и GO Transit, чтобы обеспечить обслуживание 177 ежедневных запланированных поездов, которые проходили через туннель. Некоторые поезда были временно перенаправлены на соседние пути. [2]
Экологические и социальные последствия
Для защиты окружающей среды во время строительства туннеля был разработан План управления качеством. Этот план гарантировал утилизацию всех отходов в соответствии с государственными нормами. Методы утилизации также контролировались на предмет соответствия.
Не влияя на существующее железнодорожное сообщение 177 поездов в день, использующих коридор, был устранен риск потери пассажиров, который мог возникнуть в связи с потенциальными задержками. Путешественники на дальние и короткие расстояния постоянно могли добираться до своих пунктов назначения, как и планировалось, что помогло избежать увеличения использования личных транспортных средств. [3] Долгосрочным воздействием на окружающую среду после строительства является улучшенный доступ к набережной озера Онтарио в пределах города Торонто. Первоначальный железнодорожный коридор был основным физическим барьером между центром города и набережной озера, где происходит непрерывное развитие жилых, рекреационных и деловых объектов. [3] Туннель сокращает время в пути на транспорте и связанные с этим выбросы углерода, а новая простота доступа способствует безуглеродному путешествию, т. е. езде на велосипеде и ходьбе.
Бывший мэр Торонто Дэвид Миллер заявил: «Подземный переход на улице Симко улучшит транспортный поток в центре города и поможет обеспечить важные услуги для будущего развития земель к югу от станции Union Station. Но самое главное, проект улучшит доступ к нашей набережной для всех жителей Торонто». [3]
Согласно городскому отчету, опубликованному в 2014 году, подземный переход был затоплен 5 раз в период с 2010 по 2013 год. [4]
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Hanes, Allison (19 августа 2009 г.). «Simcoe Underpass». National Post . Получено 4 февраля 2020 г.
- ^ abc Versace, Vince (28 февраля 2008 г.). «Пригородное движение получит новый коридор, поскольку работа, выполняемая ежедневно под ногами и под прикрытием, будет продолжена». Daily Commercial News . Получено 4 февраля 2020 г.
- ^ abc "Подземный переход на улице Симко теперь открыт". National Post . Получено 2011-03-10 .
- ^ «Затопление подземного перехода в Нижнем Симко — „предупреждающий знак“, — говорит Тори». CBC News . 28 июля 2016 г. Получено 4 февраля 2020 г.
43°38′37″с.ш. 79°23′04.5″з.д. / 43.64361°с.ш. 79.384583°з.д. / 43.64361; -79.384583
