Silver Hawk Motors из Кобхэма , Суррей, Англия, была производителем двигателей с 1920 по 1921 год. Она была основана сэром (Альбертом) Ноэлем Кэмпбеллом Маклином после того, как он расстался со своим проектом Eric-Campbell , и до того, как он основал обе марки автомобилей Invicta и Railton . Автомобили были построены в гараже частного дома Маклина.
Автомобиль имел стильный, высокопроизводительный спортивный дизайн, но отсутствие у компании как промышленной поддержки, так и массовой продажи стандартной модели означало, что проект оказался недолговечным. [1]
Silver Hawk был похож на предыдущий дизайн Эрика-Кэмпбелла Маклина. Он имел стильный алюминиевый кузов, внешний выхлоп и использовал настроенный и облегченный двигатель с боковым расположением клапанов объемом 1498 куб. см , произведенный Coventry-Simplex, мощностью 10/35 л. с., который приводил в движение задние колеса через конусное сцепление и трех- или четырехступенчатую трансмиссию. Подвеска использовала полуэллиптические листовые рессоры спереди и консольные рессоры сзади.
Было выпущено около 12 автомобилей. [2]
В 1920 году Виолетта Кордери управляла Silver Hawk в классе 1500 куб. см «легкие автомобили» на подъеме на холм Саут-Хартинг . Она выиграла женскую гонку на майской встрече Junior Car Club в 1921 году со скоростью 49,7 миль в час (80,0 км/ч), вероятно, на Silver Hawk. [3]
Команда из трех автомобилей была заявлена на Coupe des Voiturettes 1920 года в Ле-Мане. Два автомобиля заняли 6-е и 7-е места. [1]