Сикорский Светлячок
 | Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста ( Май 2024 ) |
| Светлячок | |
|---|---|
 | |
| Сикорский Светлячок | |
| Роль | Легкий экспериментальный электрический вертолет |
| Производитель | Сикорский Самолет |
| Разработано из | Сикорский S-300 |
Sikorsky Firefly — полностью электрический вертолет, построенный для исследовательских целей компанией Sikorsky Aircraft . Его называют «первым в мире полностью электрическим вертолетом». [1] Firefly — это модифицированный вертолет Sikorsky S-300C , в котором двигатель заменен на электродвигатель и два литий-ионных аккумулятора. Вертолет может вместить только пилота, без пассажиров, и работать в течение 12–15 минут. Его максимальная скорость составляет 80 узлов (150 км/ч; 92 мили/ч).
Компания Sikorsky анонсировала самолет на Международном авиасалоне в Фарнборо в Великобритании 19 июля 2010 года и впервые продемонстрировала его на съезде Ассоциации экспериментальной авиации AirVenture 2010 в Ошкоше, штат Висконсин, 26 июля. Ожидалось, что вертолет совершит свой первый полет в конце 2010 или в начале 2011 года. [1] Проект был вдохновлен наблюдением за электрическими дрэг-карами. [2]
Модификации Sikorsky S-300C
Firefly был создан путем замены двигателя легкого вертолета S-300C, который использовался почти полвека, за это время было построено более 3000 экземпляров. 5,9-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Lycoming S-300C мощностью 190 л. с. (140 кВт) был заменен электродвигателем, новым креплением двигателя и двумя аккумуляторными батареями, расположенными по обе стороны от пилота. Управление ротором, трансмиссия и другие системы остались по сути неизменными. [1]
Если самолет полностью теряет мощность, он может автоматически вращаться для безопасной посадки. У пилота должно быть достаточно предупреждений, если батареи разрядятся во время полета. [1]
Электродвигатель и аккумулятор
Высокоэффективный электродвигатель питается от двух литий-ионных аккумуляторных батарей емкостью 45 А·ч, каждая из которых весит 585 фунтов (265 кг). [2] Аккумуляторные батареи, производимые Gaia Power Technologies, имеют в общей сложности 300 ячеек и вырабатывают около 370 вольт. [1] Ожидается, что электродвигатель будет летать с гораздо меньшим шумом, выбросами и вибрацией и потребует более коротких периодов обслуживания в течение срока службы самолета. [1] Электродвигатель и система управления весят 180 фунтов (82 кг). [3] Пустой вес близок к максимальному взлетному весу 2050 фунтов (930 кг). [4] Аккумуляторы, двигатель и электронные компоненты охлаждаются воздухом, а батареи имеют срок службы 15 минут. [4]
Компания Eagle Aviation Technologies, LLC установила новый электродвигатель с постоянными магнитами и цифровой контроллер от US Hybrid, а также аккумуляторные батареи. [5]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdef Берджесон, Джон, «Sikorsky представит первый полностью электрический вертолет» Архивировано 20 октября 2020 г. в Wayback Machine , Connecticut Post , Бриджпорт, Коннектикут, 25 июля 2010 г.
- ^ ab Dickinson, Boonsri, «Полностью электрический вертолет: как далеко он полетит? Является ли проект Firefly в Silkorsky Innovations началом бесшумного полета?», Greentech Media , 20 августа 2010 г., получено 1 мая 2018 г.
- ↑ Смит, Дейл, «All-Electric Sikorsky Firefly: Setting the Curve» Архивировано 03.11.2020 на Wayback Machine , 12 января 2011 г., Rotor and Wing International, получено 1 мая 2018 г.
- ^ ab Dubois, Thierry «Electric Firefly будет ощущаться как обычный S-300C, говорит Sikorsky», 6 марта 2011 г., AIN Online, получено 1 мая 2018 г.
- ↑ Пресс-релиз, «Sikorsky представляет демонстратор электрического вертолета «Project Firefly», 19 июля 2010 г., Sikorsky Aircraft, интернет-архив 3 декабря 2013 г., получено 1 мая 2018 г.
Внешние ссылки
- Демонстратор технологии Firefly™ Корпоративная страница Firefly Sikorsky (Интернет-архив)
- Sikorsky Firefly: Электрический вертолет AvWeb-отчет с Oshkosh EAA AirVenture 2010. Интервью с менеджером проекта Sikorsky Innovations Джонатаном Хартманом.
