Боковой велосипед

Боковой велосипед — изобретение, запатентованное в 2005 году ^[1] Майклом Киллианом, инженером-программистом из Дублина . Он был вдохновлен своим мнением о том, что сноубординг предлагает больший художественный потенциал лыжам , и решил разработать эквивалент сноуборда на основе обычного велосипеда . Результат: велосипед, едущий боком, с велосипедистом, управляющим обоими колесами. Велосипед, в отличие от обычного велосипеда, использует баланс спереди назад, как сноуборд. Обычные велосипеды используют баланс слева направо, как лыжи. Велосипед нацелен на молодежный рынок и получил ряд наград за изобретения. ^[2]

Велосипед с боковым креплением во многом отличается от обычного велосипеда с ромбовидной рамой. Велосипедист контролирует направление, управляя как передним, так и задним рулем. ^[3] Это означает, что велосипед может эффективно маневрировать в условиях плотного движения, виляя между автомобилями и выполняя крутые повороты. Это также означает, что велосипедист может перемещать велосипед боком, как следует из названия, таким образом, чтобы движение было перпендикулярно направлению, в котором указывает рама. Хотя это возможно, это очень сложно, так как велосипедисту необходимо иметь чрезвычайно хорошее равновесие и координацию.

Расположение педалей и шатунов варьируется от велосипеда к велосипеду. На некоторых велосипедах с боковым расположением они расположены так же, как и на обычном велосипеде; однако есть и такие, которые расположены так, что велосипедист должен сидеть не лицом по направлению движения, а перпендикулярно ему. Это означает, что поворот становится проще и элегантнее; однако видимость ухудшается, так как велосипедисту приходится все время поворачивать шею.

Велосипеды Sideways являются односкоростными, что означает, что шестерни еще не были встроены в сложную конструкцию передачи мощности от шатунов к заднему колесу. Поскольку он вращается, обычная цепная система не может функционировать, но Киллиан создал деталь, которая позволяет задней кассете заставлять колесо вращаться даже при повороте, имея промежуточную деталь, которая может передавать мощность.

Вместо обычного седла для велосипеда, для езды на боку используется седло от моноцикла , помогающее сохранять равновесие.

Размеры колес значительно различаются у разных велосипедов с боковой ездой, чтобы каждый велосипед можно было правильно адаптировать к своим целям.

• Благодаря особенностям рулевого механизма велосипед с боковым управлением имеет возможность совершать повороты с меньшим радиусом, чем обычные велосипеды с передним управлением и той же колесной базой.

• Избыточный наклон — распространенная ошибка начинающих гонщиков, вызванная слишком большим наклоном мотоцикла вперед при прохождении поворотов.
• Детали являются узкоспециализированными из-за небольшого объема производства таких велосипедов.
• Боли в шее являются распространенной жалобой, поскольку гонщикам приходится держать голову повернутой, чтобы видеть дорогу впереди, и из-за необходимости держать ноги примерно на одной линии с шатунами они не могут распределить это вращение по всему телу, как это делают скейтбордисты и сноубордисты.

• Общая схема велоспорта
• Качающийся велосипед

• Sidewaysbike.com
• Майкл Киллиан представляет свое изобретение инвесторам Dragon's Den на благотворительном мероприятии BBC Sport Relief, март 2010 г.
• Gizmag
• Вестник Новой Зеландии
• International Herald Tribune, 6 апреля 2007 г.
• Кевин Сэйлор, «Велосипед, созданный для немногих» Knoxville News Sentinel , 18 августа 2006 г.