Специализированная связь ближнего действия

Тип беспроводной связи

Специализированная связь ближнего действия (DSRC) — это технология прямого беспроводного обмена данными транспортного средства со всем (V2X) и других интеллектуальных транспортных систем (ITS) между транспортными средствами, другими участниками дорожного движения (пешеходами, велосипедистами и т. д.) и придорожной инфраструктурой (сигналы светофора, электронные знаки сообщений и т. д.). ^[1] DSRC, которая может использоваться как для одностороннего, так и для двустороннего обмена данными, использует каналы в лицензированном диапазоне 5,9 ГГц. DSRC основана на IEEE 802.11p .

История

В октябре 1999 года Федеральная комиссия по связи США (FCC) выделила 75 МГц спектра в диапазоне 5,9 ГГц для использования ИТС на основе DSRC. ^[2]^[3] К 2003 году DSRC использовался в Европе и Японии для электронного сбора платы за проезд . ^[4] В августе 2008 года Европейский институт стандартов в области телекоммуникаций ( ETSI ) выделил 30 МГц спектра в диапазоне 5,9 ГГц для ИТС. ^[5]

В ноябре 2020 года FCC перераспределила нижние 45 МГц спектра 75 МГц в соседний диапазон ISM 5,8 ГГц для нелицензированного использования, не относящегося к ITS, сославшись на отсутствие принятия DSRC. Из 30 МГц, которые остались для лицензированного использования ITS, 10 МГц были сохранены для DSRC (канал 180, 5,895–5,905 ГГц), а 20 МГц были зарезервированы для преемника DSRC, LTE-CV2X (канал 183, 5,905–5,925 ГГц). ^[6]^[7]^[3]

Приложения

В рамках программы электронного взимания платы за пользование дорогами в Сингапуре планируется использовать технологию DSRC для измерения использования дорог (ERP2) вместо метода подвесного портала ERP1. ^[8]

В июне 2017 года Департамент транспорта штата Юта и Управление транзита штата Юта (UTA) продемонстрировали использование DSRC для приоритета транзитных сигналов на трассе SR-68 (Redwood Road) в Солт-Лейк-Сити, в результате чего несколько транзитных автобусов UTA, оснащенных оборудованием DSRC, могли запросить изменение времени подачи сигналов, если они отставали от графика.

Другие приложения включают в себя:

Система аварийного оповещения для транспортных средств
Кооперативный адаптивный круиз-контроль
Кооперативное предупреждение о лобовом столкновении
Предотвращение столкновений на перекрестках
Предупреждение о приближении аварийно-спасательного транспортного средства (синие волны)
Проверка безопасности транспортного средства
Упреждение сигнала аварийного автомобиля
Электронные платежи за парковку
Таможенное оформление и проверка безопасности коммерческих транспортных средств
Расписывание в транспортном средстве
Предупреждение о переворачивании
Сбор данных зонда
Предупреждение о пересечении автомагистрали и железной дороги
Электронный сбор дорожных сборов

Стандартизация

Системы DSRC в Европе, Японии и США несовместимы и имеют существенные различия, включая спектр и каналы (5,8 ГГц RF, 5,9 ГГц RF, инфракрасный), скорости передачи данных и протоколы. ^{[ необходима цитата ]}

Европейская организация по стандартизации Европейский комитет по стандартизации (CEN), иногда в сотрудничестве с Международной организацией по стандартизации (ISO), разработала несколько стандартов DSRC:

EN 12253:2004 Выделенная связь на короткие расстояния – Физический уровень с использованием микроволн на частоте 5,8 ГГц (обзор)
EN 12795:2002 Выделенная связь на короткие расстояния (DSRC) – Уровень канала передачи данных DSRC: Доступ к среде и управление логическим каналом (обзор)
EN 12834:2002 Выделенная связь ближнего действия – прикладной уровень (обзор)
EN 13372:2004 Выделенная связь ближнего действия (DSRC) – Профили DSRC для приложений RTTT (обзор)
EN ISO 14906:2004 Электронный сбор платежей – Интерфейс приложения

Каждый стандарт рассматривает различные уровни стека связи модели OSI .

Смотрите также

Ссылки

^ Харви Дж. Миллер и Ши-Лунг Шоу (2001). Географические информационные системы для транспорта. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-512394-4.
^ "Федеральная комиссия по связи. Пресс-релиз, октябрь 1999 г.". FCC . Получено 2009-08-16 .
^ ab "Служба выделенной связи на короткие расстояния (DSRC)". Федеральная комиссия по связи . 2022-09-22.
^ "DSRC Standards: What's New?". ITS Standards Advisory number 3. Министерство транспорта США. Апрель 2003 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 9 сентября 2013 г.
^ "Европейский институт телекоммуникационных стандартов. Пресс-релиз, сентябрь 2008 г.". ETSI. Архивировано из оригинала 2012-02-18 . Получено 2009-08-16 .
^ «FCC модернизирует диапазон 5,9 ГГц для улучшения Wi-Fi и безопасности автомобилей» (PDF) .
^ "Опасения и рекомендации DOT в отношении проекта предлагаемого правила Федеральной комиссии по связи от 8 ноября 2019 г., касающегося использования спектра 5,850–5,925 ГГц (Меморандум)" (PDF) . Федеральная комиссия по связи . Министерство транспорта США .
^ Де Пальма, Андре; Линдси, Робин (2011). «Методологии и технологии ценообразования при перегрузке транспортных средств». Исследования транспорта, часть C: Новые технологии . 19 (6): 1377–1399. doi :10.1016/j.trc.2011.02.010.

Внешние ссылки

Оценка эффективности линий связи ближнего действия для дорожного транспорта и дорожной телематики (на немецком языке)
Сравнение различных технологий для EFC и других приложений ИТС. Архивировано 17 июля 2012 г. на Wayback Machine.
Система беспроводной связи для транспортных средств Connectsafe — Университет Южной Австралии
Информационный бюллетень по выделенной связи ближнего действия (DSRC) – Министерство транспорта США ITS JPO

[1] Харви Дж. Миллер и Ши-Лунг Шоу (2001). Географические информационные системы для транспорта. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-512394-4.

[2] "Федеральная комиссия по связи. Пресс-релиз, октябрь 1999 г.". FCC . Получено 2009-08-16 .

[:0-3] "Служба выделенной связи на короткие расстояния (DSRC)". Федеральная комиссия по связи . 2022-09-22.

[4] "DSRC Standards: What's New?". ITS Standards Advisory number 3. Министерство транспорта США. Апрель 2003 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 9 сентября 2013 г.

[5] "Европейский институт телекоммуникационных стандартов. Пресс-релиз, сентябрь 2008 г.". ETSI. Архивировано из оригинала 2012-02-18 . Получено 2009-08-16 .

[6] «FCC модернизирует диапазон 5,9 ГГц для улучшения Wi-Fi и безопасности автомобилей» (PDF) .

[7] "Опасения и рекомендации DOT в отношении проекта предлагаемого правила Федеральной комиссии по связи от 8 ноября 2019 г., касающегося использования спектра 5,850–5,925 ГГц (Меморандум)" (PDF) . Федеральная комиссия по связи . Министерство транспорта США .

[8] Де Пальма, Андре; Линдси, Робин (2011). «Методологии и технологии ценообразования при перегрузке транспортных средств». Исследования транспорта, часть C: Новые технологии . 19 (6): 1377–1399. doi :10.1016/j.trc.2011.02.010.