Современный трамвай Шэньяна
| Трамвайная сеть Шэньяна | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Новый трамвай Шэньяна перед аэропортом | |||||||||||
| Операция | |||||||||||
| Локаль | Шэньян , Китайская Народная Республика | ||||||||||
| Открыть | 15 августа 2013 г. (2013-08-15) | ||||||||||
| Линии | 3 | ||||||||||
| Инфраструктура | |||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||||||
| Статистика | |||||||||||
| Длина маршрута | 62 км (39 миль) | ||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Shenyang Modern Tram — это трамвайная сеть, работающая в районе Хуньнань на юге Шэньяна , провинция Ляонин , Китайская Народная Республика . Трамвайная система в основном использует традиционную систему контактной сети , но некоторые секции являются беспроводными, при этом трамвай частично работает на суперконденсаторных батареях, заряжающихся на каждой остановке, первая подобная система в Азии. Это самая длинная трамвайная система в Китае. [2]
В Шэньяне когда-то была самая большая трамвайная сеть (ок. 1925 г.) в Китае, и обслуживание полностью прекратилось в 1974 г. Трамваи вернулись в Шэньян с открытием Shenyang Modern Tram в 2013 г. Весь план Shenyang Modern Tram проходит от Олимпийского центра , недалеко от станции Aotizhongxin линии метро Шэньяна 2, до Shenfu Xincheng, Expo Centre и аэропорта Таосянь. Трамвайная система Шэньяна финансируется за счет инвестиций в размере 4,82 млрд юаней по модели BT, осуществляемых строительной компанией и RATP Dev Transdev Asia , которая является совместным предприятием Transdev (ранее Veolia Transport ) и RATP Dev . Линия эксплуатируется городской компанией "Shenyang Hunnan Modern Transport Co., Ltd" (51%) и RATP Dev Transdev Asia (49%). [3] [4] [5]
Операции
Билеты
С 1 марта 2019 года базовая стоимость проезда составляет 2 юаня для поездок на расстояние менее 8 км (5,0 миль), 3 юаня для поездок на расстояние от 8 до 16 км (от 4,97 до 9,94 миль) и 4 юаня для поездок на расстояние более 16 км (9,94 миль). [6]
До 1 марта 2019 года введение единой стоимости проезда в одну сторону в размере 2 юаней.
Оплата проезда в трамвае возможна как наличными, так и картой IC.
Трамвайные маршруты
- 1 – Олимпийский центр – Экспоцентр
- 3 – Башня века до Экспоцентра
- 5 – Олимпийский центр в Шэньфу Синьчэн
Бывшие маршруты
- 6 – Шэньян Юг – аэропорт Таосянь (отменен в 2020 году из-за пандемии COVID-19)
- 2 – Олимпийский центр – аэропорт Таосянь (отменён 28 октября 2024 г.) [7]
- 4 – Шэньян Юг до башни Century (отменено 28 октября 2024 г.) [7]
- Описание
Линия 3 идет от Century Building (где она пересаживается на станцию Shijidasha линии метро 2) до Expo Centre через University Science City. В North-Eastern University она пересаживается на линию 1.
Информация о сети
- Общая длина – 97,45 км (60,55 миль)
- Открыто – 15 сентября 2013 г.
- Количество остановок – 71
- Количество маршрутов – 6
- Калибр – стандартный калибр
- Количество трамвайных вагонов – 35
Склады и конечные пункты
Два трамвайных депо находятся в Хуньнани и Дадяньцзыцуне. Конечные остановки — Олимпийский центр, Шэньфу Синьчэн, Экспоцентр и Аэропорт Таосянь .
Выравнивание и развязки
Современные трамвайные маршруты частично пролегают по необозначенному пути посередине дороги, частично по травяному покрытию, а частично по приподнятому рельсовому пути.
Имеются пересадки на линию метро Шэньяна 2 — одна на станции Aoti Zhongxin, другая на станции Baitahelu.
Подвижной состав
Парк состоит из двух типов поездов: 70% низкопольных 3-секционных трамваев и 100% низкопольных 5-секционных трамваев. 70% низкопольных 3-секционных трамваев могут иметь вместимость 301 пассажира и имеют длину 28,8 м, ширину 2,650 м с высотой пола 380 мм. [8] [9] Первая партия состоит из 20 70% низкопольных трамваев. [10] Еще одна партия из 5 трамваев для междугородней линии Шэньфу была заказана у CRRC Zhuhai . [11] 10 комплектов 100% низкопольных трамваев разработаны IFS Design и изготовлены Voith совместно с CRRC Changchun Railway Vehicles . [12] 100% низкопольных трамваев имеют длину 38,4 м. [13]
- Фаза 1 70% низкопольный трамвай
- Фаза 1 дополнительный заказ 70% низкопольных трамваев
- Фаза 2 70% низкопольный трамвай
- 100% низкопольный трамвай
Смотрите также
- Трамваи в Шэньяне – трамвайная сеть первого поколения
- Метро Шэньяна
Ссылки
- ^ "Шэньянский трамвай". Железнодорожные технологии . Получено 30 января 2015 г.
- ^ "沈阳将成为全国有轨电车线路里程最长城市_新闻频道_新浪辽宁_新浪网" . ln.sina.com.cn. Проверено 4 февраля 2021 г.
- ^ "Шэньянская трамвайная сеть, управляемая RATP Dev и Transdev, введена в эксплуатацию". Transdev. 15 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 31 января 2018 г. Получено 31 января 2018 г.
- ^ "Hong Kong and Shenyang Tramways". RATP Group. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 года . Получено 1 февраля 2018 года .
- ^ "中国首个现代有轨电车网成网运行-中新网" . www.chinanews.com . Проверено 4 февраля 2021 г.
- Ссылки Трамвай Шэньян-Хуннань Морден . Проверено 30 марта 2019 г.
- ^ ab "沈阳浑南现代有轨电车:二号线、四号线将于10月25日停运".新浪看点. 26 сентября 2024 г.
- ^ "沈抚新区有轨电车项目首列车正式下线" . Официальная платформа аккаунтов Weixin . Проверено 4 февраля 2021 г.
- ^ "沈阳浑南区70%低地板车辆" .
- ^ "浑南有轨电车6月试运营票价分段计费2至4元(图)_新浪辽宁新闻_新浪辽宁" . ln.sina.com.cn. Проверено 4 февраля 2021 г.
- ^ "沈抚新区有轨电车项目首列车正式下线" . Официальная платформа аккаунтов Weixin . Проверено 4 февраля 2021 г.
- ^ Дизайн, IFS «Industriedesign aus Berlin». IFS Design (на традиционном китайском языке) . Проверено 4 февраля 2021 г.
- ^ "沈阳浑南区100% 低地板车辆" .
Внешние ссылки
- Великолепные фотографии новой трамвайной системы в Шэньяне
