Шэньян JJ-1
ДЖ-1
JJ-1 в китайском музее авиации в Датаншане, к северу от Пекина.
РольРеактивный учебный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеКитайская Народная Республика (КНР)
ПроизводительШэньянская авиастроительная корпорация
Первый полет26 июля 1958 г. [1]
Количество построенных3 (два летающих, один статичный)

Shenyang JJ-1 , также известный как Hong Zhuan-503 или Red Special , был реактивным учебным самолетом, разработанным в Китайской Народной Республике (КНР) в 1950-х годах. Это был первый реактивный самолет, разработанный в Китае, главным конструктором которого был Сюй Шуньшоу . [2] Два прототипа летали, но дальнейшая разработка была прекращена. [3]

Проектирование и разработка

Из-за идеологических различий Советский Союз разорвал отношения с КНР в конце 1950-х годов, лишив КНР доступа к современным советским технологиям, в частности, к самолетам и связанным с авиацией вещам. Чтобы гарантировать, что ВВС Народно-освободительной армии могли перевооружиться и обучиться летать на реактивных истребителях, ВВС НОАК обратились к Shenyang Aircraft Corporation с просьбой разработать и построить прототип реактивного учебно-тренировочного самолета. [1] [3]

Сюй Шуньшоу был главным конструктором, а Хуан Чжицянь и Е Чжэнда были заместителями конструкторов. [4] Сюй руководил командой из 108 человек, [5] средний возраст которых составлял всего 22 года. Большинство членов команды были недавними выпускниками университетов, и только трое человек: Сюй, Хуан и Лу Сяопэн , имели какой-либо опыт проектирования самолетов. [5] [4]

Чтобы удовлетворить требования ВВС НОАК, конструкторы в Шэньяне создали JJ-1 — самолет с прямым крылом, убирающимся трехопорным шасси, тандемными кабинами с боковым откидным фонарем над передней кабиной и сдвижным назад фонарем над задней кабиной (очень похожим на Shenyang JJ-5 ) и воздухозаборниками по обе стороны передней кабины. [1] [3]

Энергия обеспечивалась двигателем Shenyang Aircraft Development Office PF-1A (китайская копия Klimov RD-500, которая сама по себе является копией Rolls-Royce Derwent ), центробежным компрессорным турбореактивным двигателем, установленным в центральной части фюзеляжа, выхлоп через реактивную трубу, простирающуюся до хвоста фюзеляжа. Вооружение должно было состоять из одной автоматической пушки калибра 23 мм (0,91 дюйма). [1] [3]

Производство не было начато, поскольку было обнаружено, что пилоты могут без особых проблем перейти с винтовых истребителей на простые реактивные истребители. [1] [3] Тем не менее, как первый реактивный самолет, разработанный в Китае, JJ-1 ознаменовал новую эру в авиастроении Китая. [6]

История эксплуатации

Испытания проводились на двух прототипах и статическом испытательном планере, после чего разработка была прекращена. [3]

Технические характеристики (JJ-1)

Данные от International Resin Modellers, [3] Китайские самолеты: авиационная промышленность Китая с 1951 года [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 10,56 м (34 фута 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,43 м (37 футов 6 дюймов)
  • Рост: 3,94 м (12 футов 11 дюймов)
  • Максимальный взлетный вес: 4602 кг (10146 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × турбореактивный центробежный компрессорный двигатель САДО ПФ-1А

Производительность

  • Максимальная скорость: 840 км/ч (520 миль/ч, 450 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
  • Дальность: 1328 км (825 миль, 717 миль)

Вооружение:
1x 23-мм (0,91 дюйма) автоматическая пушка

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcdef Гордон, Ефим; Дмитрий Комиссаров (2008). Китайские самолеты: авиационная промышленность Китая с 1951 года . Манчестер: Hikoki Publications. С. 178–179. ISBN 978-1-902109-04-6.
  2. ^ "100 年前的今日诞生了新中国航空工业首代宗师" . Новости китайской авиации . 21 августа 2017 г. Проверено 16 февраля 2019 г.
  3. ^ abcdefg «红专-503 Hong Zhuan «Red Special» или 歼教-1 Цзянь Цзяо «Тренировочный истребитель», также известный как Shenyang JJ-1 红专-503 歼教-1 (战斗机 教练员 航空器-1)» . www.internationalresinmodellers.com . Проверено 6 марта 2015 г.
  4. ^ ab "Jian Jiao JJ-1 [Учебный истребитель]". Globalsecurity.org . Получено 2019-02-15 .
  5. ^ ab "一代宗师徐舜寿逝世50周年 系中国首架喷气飞机总师" . Сина . 08.01.2018 . Проверено 14 февраля 2019 г.
  6. ^ "十大飞机设计师:中国航空设计一代宗师徐舜寿" . Новости Феникса . 01.04.2011 . Проверено 14 февраля 2019 г.

Библиография

  • 沈阳飞机制造厂 (профессор Буши Ченг) (2009).飞翔的思绪 - 出版了我的文集[ Летающие мысли - о китайской авиации и других науках ] (на китайском языке). 机械出版社 (Китайский машинный пресс).
  • Бюшель, Ричард М. (1968). Коммунистическая китайская авиация . Нью-Йорк: Praeger. ISBN 978-0275671808.
  • Ганстон, Билл; Парсонс, Иэн; Стир, Крис; Литтл, Малкольм (1976). Энциклопедия боевых самолетов мира (Третье изд.). Нью-Йорк: Chartwell Books. ISBN 978-0890090541.
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1976). Летающие цвета: Военные авиационные маркировки и схемы камуфляжа от Первой мировой войны до наших дней - Серия Aircraft Specials (6031) . Публикации эскадрильи/сигналов. ISBN 9780897471213.
  • 傅鏡 (Цзин-Пин), 平 (Фу) (2002).军用飞机型号与命名[ Модели военных самолетов и их названия ] (на китайском языке). Пекин: 幼狮 (Молодые львы).
На Викискладе есть медиафайлы по теме Shenyang JJ.1 .
  • Авиалайнеры .net фото
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Shenyang_JJ-1&oldid=1117113758"