Междугородняя железная дорога Шэньян-Даньдун
Междугородная железная дорога Шэньян-Даньдун 沈丹客运专线 | |
|---|---|
 Междугородняя железная дорога Шэньян-Даньдун | |
| Обзор | |
| Статус | Оперативный |
| Локаль | Провинции Шэньян , Бэньси и Даньдун Ляонин |
| Термини | |
| Станции | 8 |
| Услуга | |
| Тип | Высокоскоростная железная дорога |
| Услуги | 1 |
| Оператор(ы) | Китайская железнодорожная группа Шэньян |
| Технический | |
| Длина линии | 223,667 км (139 миль) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) |
| Скорость работы | 250 км/ч |
Карта маршрута ICR Шэньян – Даньдун | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Междугородняя железная дорога Шэньян -Даньдун , также известная как междугородняя железная дорога Шэньдань или пассажирская железная дорога Шэньян-Даньдун , является высокоскоростной железнодорожной линией в провинции Ляонин , соединяющей города Шэньян и Даньдун . Железная дорога была построена с расчетной скоростью 250 км/ч (160 миль/ч), состоящей из двухпутной электрифицированной железной дороги. [2] Первые общественные поезда на линии начали работать 1 сентября 2015 года. [3]
Обзор
Междугородняя железная дорога Шэньян-Даньдун имеет длину 223,677 км (138,986 миль), из которых 208,676 км (129,665 миль) приходится на новые железнодорожные линии. [4] Проект был совместным проектом бывшего Министерства железных дорог Китая и правительства провинции Ляонин, совместно инвестировавших в общей сложности 26,88 млрд юаней, включая 24,88 млрд юаней на строительство железной дороги и приобретение подвижного состава стоимостью 2 млрд юаней. [5] Работы начались 17 марта 2010 года и были завершены к сентябрю 2015 года. После открытия железной дороги время в пути из Шэньяна в Даньдун сократилось с 3,5 часов до чуть более одного часа. [6]
Железная дорога идет от Шэньяна через Бэньси до Даньдуна. Она позволяет соединяться с высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шэньян и высокоскоростной железной дорогой Харбин-Далянь , а также другими обычными железными дорогами и другими междугородними железнодорожными службами. [7]
Маршрут пересекает несколько экологически уязвимых территорий, таких как район Шэньян Суцзятунь, заповедник лесов Маэр-Маунтин, национальный лесной парк Бэньси-Ринг, национальный геопарк Бэньси, древний вулканический заповедник Даминшань, биомы сосны Даньдун Тунюаньпу, пять ключевых природных зон охраняемых территорий. Охрана окружающей среды является неотъемлемой и требовательной частью всего проекта.
Железная дорога включает в себя в общей сложности 86 больших и средних мостов, общей протяженностью около 67,287 км (41,810 миль), что составляет 32,51% от длины железной дороги. Мост Shen 1st Avenue Bridge является самым длинным на маршруте, его длина составляет 2896 м (9501 фут) и максимальный пролет 128 метров (420 футов). Шестьдесят три туннеля общей длиной 85,95 км (53,41 мили) составляют 41,9% от общей длины линии. Самый длинный туннель — Nanfen, длиной 7349 метров (24111 футов). Мосты и туннели вместе составляют 80,5% от длины линии. [8]
История
До начала строительства
- В начале 2008 года – правительство провинции Ляонин выступило с предложением укрепить прибрежный экономический пояс Ляонина путем строительства железнодорожной сети, официально запустив проект и подготовительные работы по проекту [9]
- Июль 2008 г. – Проект был включен Министерством путей сообщения в состав проектов планирования городской междугородной железнодорожной сети Ляонин [10]
- 10 октября 2008 г. – Министерство путей сообщения и правительство провинции подписали «Протокол об ускорении строительства железных дорог в Ляонине», включив железную дорогу в долгосрочный план железнодорожной сети, с первоначальным стандартом для электрической железной дороги, двустороннего движения, со скоростью более 200 км/ч (120 миль/ч). [11]
- 25 ноября 2008 г. – Комиссия по развитию и реформам провинции Ляонин провела координационное совещание, на котором было решено начать строительство в 2009 г.
- 11 января 2009 г. – Третий институт Китайской железнодорожной группы завершил подготовку предварительного технико-экономического обоснования и его рассмотрение Министерством железных дорог.
- 23 января 2009 г. – Министерство железных дорог и правительство провинции Ляонин отчитываются перед Государственной комиссией по планированию развития по данному проекту [12]
- 21 августа 2009 г. – Государственная комиссия по планированию развития дает одобрение на проект [13]
- 28 октября 2009 г. – Министерство земельных ресурсов публикует предварительно одобренный отчет по проекту.
- 1 декабря 2009 г. – Министерство охраны окружающей среды проводит специальное заседание министров для рассмотрения отчета о воздействии проекта на окружающую среду.
- 7 декабря 2009 г. – Национальная комиссия по развитию и реформам официально утвердила отчет по технико-экономическому обоснованию строительства междугородней железной дороги Шэньян-Даньдун.
Фаза строительства
- 17 марта 2010 г. – Начало строительства [14]，
- 29 июля 2014 г. – Начался этап укладки путей [15]
- 1 сентября 2015 г. – движение поездов общего пользования по линии
Ссылки
- ^ "京沈高铁有望明年开工建设 沈阳城区将设隔音屏" . 大辽网. 18 ноября 2013 г. Проверено 22 декабря 2014 г.
- ^ 新建沈阳至丹东铁路客运专线工程桥涵混凝土基桩第三方检测招标公告. Архивировано из оригинала 27 апреля 2013 г. Проверено 22 августа 2010 г.
- ^ Го, Янь (2015-09-01). "Введена в эксплуатацию новая высокоскоростная линия, соединяющая крупные города северо-востока". CRI English News . Архивировано из оригинала 1 октября 2015 года . Получено 2015-09-02 .
- ^ 国家发改委正式批复沈丹客运专线建设. 中国中小企业丹东网 [Китайское малое предприятие Даньдун] . Проверено 4 декабря 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ 丹铁路客运专线将进入建设实施阶段. Народное правительство Даньдуна . Проверено 14 декабря 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Высокоскоростная железная дорога открывается на северо-востоке Китая". 2015-09-01. Архивировано из оригинала 21 ноября 2015 года . Получено 2015-09-02 .
- ^ 沈丹客专有望下月开建 4年后沈阳到丹东40多分钟 [Дата начала строительства PDL Шэньян-Даньдун наступит в следующем месяце; через 4 года путь от Шэньяна до Даньдуна займет 40 минут].
- ^ 沈丹铁路客运专线建设工程70个施工点同时开工. Центральное народное правительство . Проверено 1 сентября 2010 г.
- ^ 沈丹两市将建"快速公交". Ляонинские новости. Архивировано из оригинала 21 января 2009 г. Проверено 4 декабря 2009 г.
- ^ 丹客运专线前期工作快马加鞭. 鸭绿江晚报 [Вечерние новости реки Ялу] . Проверено 4 декабря 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ 沈丹城际铁路可望明年开建. 中国中小企业丹东网 [Китайское малое предприятие Даньдун] . Проверено 4 декабря 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ 沈阳至丹东将建设铁路客运专线. Соху Бизнес . Проверено 4 декабря 2009 г.
- ^ 沈丹铁路客运专线项目建议书获国家发改委批复. Муниципальное правительство Даньдуна . Проверено 4 декабря 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ 沈丹客运专线、丹大铁路开工建设. Новости Даньдуна. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г. Проверено 19 марта 2009 г.
- ^ 沈丹高铁全面开始轨道铺设. 和讯网. Проверено 31 июля 2014 г.
