Международная ассоциация рабочих листового металла

Международная ассоциация рабочих листового металла

Аббревиатура	СМВИА
Слились в	Международная ассоциация рабочих листового металла, воздушного, железнодорожного и транспортного транспорта
Формирование	1888 ( 1888 )
Растворился	2014 ( 2014 )
Тип	профсоюз
Штаб-квартира	Вашингтон, округ Колумбия , США
Расположение	Канада Соединенные Штаты
Членство	150,000
Принадлежность	AFL-CIO ( Североамериканские строительные профсоюзы ) Канадский трудовой конгресс
Ранее назывался	Международная ассоциация рабочих по производству жести, листового железа и карнизов

Международная ассоциация рабочих листового металла ( SMWIA ) была профсоюзом квалифицированных рабочих-металлистов, которые выполняли архитектурные работы с листовым металлом , изготавливали и устанавливали системы отопления и кондиционирования воздуха , судостроение , изготовление приборов, строительство нагревателей и котлов , изготовление прецизионных и специальных деталей, а также ряд других работ, связанных с листовым металлом. 11 августа 2014 года она объединилась с Объединенным профсоюзом транспортников (UTU), образовав Международную ассоциацию рабочих листового металла, воздушного, железнодорожного и транспортного транспорта , известную под аббревиатурой SMART.

Международная ассоциация рабочих листового металла объединяет около 150 000 членов в 185 местных профсоюзах в Соединенных Штатах и ​​Канаде .

В 1887 году Роберт Келлерштрасс, секретарь Ассоциации производителей жести и карнизов в Пеории, штат Иллинойс, — местного профсоюза рабочих листового металла — начал агитировать за создание национального профсоюза рабочих листового металла. Связавшись с как можно большим количеством местных жестянщиков, Келлерштрасс организовал учредительный съезд, который должен был состояться в январе 1888 года. Одиннадцать делегатов из Иллинойса , Миссури , Небраски , Огайо и Теннесси встречались в течение четырех дней. Профсоюз был основан 25 января 1888 года в Толедо, штат Огайо , как Международная ассоциация рабочих жестяной, листовой стали и карнизов. ^[1]

За пять лет организация выросла и включила в себя 108 местных жителей в Соединенных Штатах. Первая местная организация в Канаде была основана в 1896 году в Торонто . Вторая канадская местная организация была образована в Монреале в 1900 году, а местная в Ванкувере — в 1902 году. ^[1]

В 1889 году профсоюз вступил в Американскую федерацию труда (AFL). Однако паника 1893 года значительно ослабила профсоюз, и его финансы рухнули. В 1896 году AFL отменила устав рабочих по производству жести, листового железа и карнизов, хотя многие местные профсоюзы продолжали существовать.

В 1897 году профсоюз был реорганизован в Международную ассоциацию объединенных рабочих листового металла и в 1899 году получил новый устав от Американской федерации труда.

В 1902 году Объединенный профсоюз рабочих листового металла учредил первое общенациональное пособие в случае смерти для своих членов.

В 1903 году Объединенный профсоюз рабочих листового металла объединился с Национальным альянсом рабочих листового металла, сепаратистской группой, которая отделилась от профсоюза в 1902 году, создав Международный альянс рабочих листового металла.

В 1907 году профсоюз объединился с Международным профсоюзом медников.

Профсоюз оказался втянут в жестокую битву с профсоюзами сантехников и плотников в 1919 году. Профсоюз рабочих листового металла организовал тысячи производителей железнодорожных локомотивов по всей стране, но теперь профсоюз сантехников утверждал, что он имеет юрисдикцию над трубопроводными работами, которые входили в строительство этих двигателей. Рабочие железнодорожных цехов из числа машинистов , кузнецов и сантехников встретились в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1920 году после того, как ряд местных железнодорожных профсоюзов сантехников перешли в Объединенный профсоюз рабочих листового металла. Хотя рабочие не могли договориться о том, какой профсоюз должен иметь юрисдикцию над работой, рабочие согласились сформировать Федеративный профсоюз рабочих железнодорожных цехов, чтобы защитить свою работу от захвата рабочими, не работающими на железной дороге. В 1921 году объединенный профсоюз распался, но Объединенный профсоюз рабочих листового металла добился существенных юрисдикционных уступок от сантехников. Конфликт продолжался до 1950-х годов, существенно ослабив Amalgamated Sheet Metal Workers. Наконец, 26 апреля 1955 года Национальный совет посредничества подтвердил юрисдикцию Amalgamated Sheet Metal Worker над сантехническими и трубными работами в железнодорожной отрасли. ^[1]

Введение металлических молдингов в зданиях также создало проблему для профсоюза. Объединенное братство плотников и столяров Америки заявило о своей юрисдикции в отношении отделки и молдингов, которые ранее изготавливались из дерева. Весной 1909 года профсоюз плотников выиграл юрисдикционное решение от арбитра в Нью-Йорке . Но Объединенные рабочие листового металла потребовали, чтобы Департамент строительных профессий (BTD) AFL вынес решение. Большинством голосов 3 к 1 делегаты съезда строительных профессий проголосовали в пользу Объединенного рабочего листового металла. Плотники, тогда второй по величине профсоюз в AFL, вышли из Строительного профсоюза и инициировали серию юрисдикционных забастовок против Объединенного рабочего листового металла на рабочих местах по всей стране. BTD в ответ попросил президента AFL Сэмюэля Гомперса отозвать устав союза плотников. Вместо этого Гомперс возглавил исполнительный совет AFL, потребовав, чтобы BTD восстановил профсоюз плотников. Строительные рабочие сделали это в 1910 году, но продолжили голосовать в пользу требований Amalgamated Sheet Metal Workers по работе. Профсоюз плотников снова вышел из состава профсоюза. Профсоюз плотников продолжал проводить забастовки против Amalgamated Sheet Metal Workers и все больше завоевывал поддержку строительных подрядчиков и местных советов строительных профессий. Национальный совет по юрисдикционным решениям также проголосовал в пользу Amalgamated Sheet Metal Workers. Но давление со стороны гораздо более крупного профсоюза плотников оказалось слишком сильным, и Amalgamated Sheet Metal Workers уступили юрисдикцию над внутренними работами в 1926 году. ^[2]

Железнодорожные отделения профсоюза Amalgamated Sheet Metal Workers принимали активное участие в Великой забастовке железнодорожников 1922 года , которая обернулась катастрофой для железнодорожных профсоюзов.

В 1924 году Объединенная ассоциация рабочих листового металла объединила в себе рабочих по изготовлению люстр, латуни и металлов и снова сменила название — на этот раз на Международную ассоциацию рабочих листового металла.

В 1926 году рабочие листового металла стали соучредителями Ассоциации руководителей железнодорожных рабочих — профсоюзной лоббистской группы.

Весной 1927 года члены местного отделения 206 в Сан-Диего, Калифорния , строят структурные укрепления для самолета Чарльза Линдберга « Дух Сент-Луиса ». ^[1]

Во время Второй мировой войны члены Sheet Metal Workers помогали в строительстве зданий, экспериментального оборудования и оборудования для производства атомного оружия в Ок-Ридже, штат Теннесси , в рамках Манхэттенского проекта . В 1946 году Sheet Metal Workers стали одними из основателей Atomic Trades and Labor Council . ^[1]

Профсоюз Sheet Metal Workers известен тем, что добился ряда «первенств» в строительной отрасли. В 1946 году профсоюз Local 28 в Нью-Йорке добился первого местного плана здравоохранения и социального обеспечения в строительной отрасли. В 1950 году профсоюз Local 28 добился первого пенсионного плана в строительной отрасли. ^[3] В 1966 году профсоюз создал свои первые общенациональные пенсионные планы (один для строителей, другой для рабочих обрабатывающей промышленности). ^[1]

В 1960 году рабочие листового металла организовали свой первый политический комитет действий — Лигу политических действий (PAL). ^[1]

У Sheet Metal Workers долгая история стабильного руководства. Роберт Байрон возглавлял профсоюз с 1939 по 1959 год. В течение трех десятилетий после этого профсоюз возглавляла команда отца и сына. Эдвард Ф. Карлоу был избран президентом в 1959 году, а его сын Эдвард Дж. Карлоу стал его преемником в 1971 году. ^[4]

В 1993 году Эдвард Дж. Карлоу ушел с поста президента Sheet Metal Workers после того, как члены профсоюза резко раскритиковали его роскошный образ жизни и чрезмерные траты. У Карлоу оставался год полномочий. ^[5]

В 1993 году Артур Мур , вице-президент союза, был избран преемником молодого Карлоу на посту президента. Мур победил на выборах президента в августе 1994 года и активно участвовал в коалиции, которая в 1995 году свергла президента АФТ–КПП Лейна Киркланда и избрала Джона Суини . ^[6]

Мур вышел в отставку после одного срока, и Майкл Дж. Салливан был избран президентом союза. ^[7]

Салливан вышел на пенсию в 2011 году. ^[8] Джозеф Дж. Нигро был избран генеральным президентом с 1 июля 2011 года. Он был генеральным секретарем-казначеем с 2006 года и помощником генерального президента до этого с сентября 1999 года. ^[9]

Слияние SMWIA и Объединенного профсоюза транспортников (UTU) было завершено на Первом общем съезде SMART, который состоялся в Лас-Вегасе, штат Невада, с 11 по 15 августа 2014 года. SMART означает Международная ассоциация работников листового металла, воздушного, железнодорожного и транспортного транспорта. ^[10]

По данным OpenSecrets , ^{[ когда? ]} Профсоюз рабочих листового металла стал 27-м по величине донором федеральных политических кампаний и комитетов в США, пожертвовав более 51,8 млн долларов с 1989 года, более 90% из которых были направлены Демократической партии и другим либеральным группам. ^[11] В избирательном цикле 2018 года политический комитет действий SMART занял шестое место по пожертвованиям федеральным кандидатам, составив почти 2,8 млн долларов. ^[12]

• Арчибальд Барнс, 1888–1889
• Э. Ф. Маккеон, 1890–1891
• Хью Шваб, 1892 г.
• Ф. А. Пушо, 1893–1894 гг.
• Т. Дж. Риттер, 1895 г.
• Р. М. Райан, 1896 г.
• Х. Х. Браух, 1897–1898
• Ф. К. Коул, 1899–1902
• Ричард Паттисон, 1903–1904
• Майкл О'Салливан, 1905–1912
• Дж. Дж. Хайнс , 1913–1938
• Роберт Байрон, 1939-июнь 1959 ^{[ необходима цитата ]}
• Эдвард Ф. Карлоу, июнь 1959 г. - сентябрь 1970 г. ^{[ необходима цитата ]}
• Эдвард Дж. Карлоу , октябрь 1970 г. – июль 1993 г.
• Артур Мур , июль 1993 – 1999 гг.
• Майкл Салливан , 1999–2011
• Джозеф Дж. Нигро , 2011

• Кроу, Кеннет С. «Еще 5 руководителей профсоюзов выступают против президента АФТ-КПП». Newsday . 18 мая 1995 г.
• Дайн, Филип. «Местный лидер сражается с главой профсоюза и побеждает». St. Louis Post-Dispatch . 31 декабря 1993 г.
• «Эдвард Ф. Карлоу, 81 год, умер; возглавил рабочих по обработке листового металла». New York Times . 12 июля 1985 г.
• Салливан, Рональд. «Эдвард Карлоу, 62 года, бывший глава профсоюза рабочих листового металла». New York Times . 1 июля 1994 г.
• «Глоссарий: Организации». Документы Сэмюэля Гомперса. Мэрилендский университет. Доступ 23 января 2007 г.
• «Лонни А. Бассетт, 62 года, чиновник профсоюза металлистов». New York Times . 27 июня 1989 г.
• Мерси, Арч А. История рабочих листового металла: Хроника прекрасного мастерства, 1888–1980 . Вашингтон, округ Колумбия: Международная ассоциация рабочих листового металла, 1980. ISBN 1-135-60014-7 
• Палладино, Грейс. Сильные руки, умелые духи . Итака, Нью-Йорк: Cornell University Press, 2005. ISBN 0-8014-4320-2 
• Рубен, Джордж. «Профсоюз использует учеников в качестве организаторов — рабочие листового металла». Monthly Labor Review . Июнь 1985 г.
• «Салливан становится президентом профсоюза рабочих листового металла». Engineering News-Record . 8 марта 1999 г.
• Свобода, Фрэнк. «Глава профсоюза листового металла уходит в отставку». Washington Post . 15 июля 1993 г.
• [1] Открытые секреты

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международная ассоциация рабочих листового металла .

• Программа межпровинциальных стандартов Red Seal - Канада
• Веб-сайт SMART