Шахты Шейкерли
Компания Ramsden's Shakerley Collieries была угледобывающей компанией, которая с середины XIX века разрабатывала карьеры Нельсона и Веллингтона в Шейкерли , Тайлдсли, в историческом графстве Ланкашир , Англия.
История
Уголь добывали в Шакерли с 15-го века, когда в 1429 году был зафиксирован спор о «морской угольной руде». [1] Уголь использовался в кузницах гвоздильщиков, которые занимались своим ремеслом в Шакерли. В 1798 году в Шакерли была угольная шахта между Хайер-Оук и Коммон-Фолд. Джон Хоуп из Чаддок-Холла оставил ее своему сыну Джону и зятю Томасу Смиту. В 1836 году Джейкоб Флетчер из Пил-Холла Литтл-Халтон купил поместья Шакерли и приобрел «514 акров земли и ценные угольные и каменные шахты, лежащие под ними; поместья изобиловали цветущей молодой древесиной; угольные шахты были неистощимы, превосходного качества и, находясь в производственном районе, легко продавались». [2]
Шахта Шакерли [3] , которая позже была переименована в шахту Нельсона, была заложена в 1830-х или 1840-х годах на земле, арендованной у Эллиса Флетчера на Манчестерском угольном месторождении в Шакерли. Она была разработана Натаном Экерсли и в 1861 году перешла к его племяннику Уильяму Рамсдену, который владел близлежащей шахтой Мессинг-Трис , которая указана в списке шахт 1869 года. Некоторое время после 1880 года шахта Мессинг-Трис была переименована в шахту Веллингтона . Шахта Нельсона зависела от автомобильного транспорта, и была построена мощеная платная дорога, соединяющая ее с платной дорогой Болтон- Ли около Грин-Холла, Атертон к северу от Шакерли. [4] Шахтерли-лейн оставалась платной дорогой до 1949 года, но теперь это дорога для верховой езды. [5] В 1869 году, когда Рамсден прокладывал шахту на руднике Нельсона, у него возникли финансовые трудности, и он исчез, отправившись в банк в Болтоне. Жена Рамсдена должна была поддерживать работу шахт и выплачивать зарплату, и ей пришлось обратиться за помощью к Джорджу Грину из шахты Yew Tree Colliery . Рамсден вернулся несколько недель спустя, прибыв на одну из своих шахт, проделав путь из Ливерпуля после возвращения из Ирландии. [6]
В 1896 году в шахтах Shakerley Collieries работало 442 подземных рабочих и 87 рабочих на поверхности. [7] В 1933 году в компании работало 330 подземных и 115 рабочих, которые ежегодно добывали 90 000 тонн угля на шахтах Plodder , Cannel, Arley, Smith и Yard. [8] В 1935 году шахты Ramsden's Collieries присоединились к Manchester Collieries. Шахта Wellington была заброшена в том же году, а шахта Nelson закрылась в 1938 году. [9]
Катастрофы
Катастрофы на шахтах Шакерли привели к гибели шести человек, когда 2 октября 1883 года на шахте Нельсона оборвался канат клети. [10] Затем, 1 октября 1895 года, пять человек, включая управляющего шахтой и его помощника, погибли на шахте Веллингтона после взрыва рудничного газа, возможно, вызванного безопасной лампой . [11]
Локомотивы
После того, как London and North Western Railway построили Tyldesley Loopline в 1864 году, Ramsden построил угольную железную дорогу, чтобы соединить ее с главной железной дорогой на Ramsden's Sidings к востоку от станции Tyldesley и Green's Sidings компании Tyldesley Coal Company . В 1874 году у Manning Wardle был куплен локомотив 0-4-0 ST Shakerley , а в 1887 году у Hunslets был куплен локомотив Edith 0-6-0 T. Shakerley был продан в 1901 году и заменен новым локомотивом от Hunslets, идентичным Edith, который также назывался Shakerley . [9]
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ^ Ланн 1953, стр. 31
- ^ Ланн 1953, стр. 116
- ^ Угольные шахты за работой в 1869 году, Северо-Восточный Ланкашир, PZ, cmhrcaccessdate=2010-10-15
- ^ Таунли и др. 1995, стр. 311
- ^ Ланн 1953, стр. 103
- ^ Ланн 1953, стр. 132
- ^ Горнодобывающая промышленность Северного и Восточного Ланкашира в 1896 году, projects.exeter.ac.uk , получено 7 июля 2009 года.
- ↑ Wm. Ramsden & Sons Ltd., Музей горного дела Дарема , получено 13 марта 2011 г.
- ^ ab Таунли и др. 1995, стр. 312
- ^ Катастрофа на угольной шахте Нельсон (PDF) , cmhrc.co.uk, стр. 27, заархивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2016 г. , извлечено 15 октября 2010 г.
- ^ Shakerley Colliery Disaster (PDF) , cmhrc.co.uk, стр. 32, заархивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2010 г. , извлечено 15 октября 2010 г.
Библиография
- Ланн, Джон (1953), Краткая история городка Тилдесли , Совет городского округа Тилдесли
- Таунли, CHA; Эпплтон, CA; Смит, FD; Педен, JA (1995), Промышленные железные дороги Болтона, Бери и Манчестерского угольного месторождения, Часть вторая, Манчестерское угольное месторождение , Runpast, ISBN 1-870754-32-8
Смотрите также
 | Эта статья о конкретной геологической особенности Соединенного Королевства — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
