Спасательная шлюпка класса «Северн» (Канада)
Высокопрочные поисково-спасательные шлюпки

Обзор класса
Имякласс бухты
СтроителиHike Metal Products Ltd., Уитли Шантье Военно-морской Форийон, Гаспе
Операторы Канадская береговая охрана
ПредшествовалАрун -класс
Расходы151 миллион канадских долларов
Построено2015-
В эксплуатации2017–
Планируется20
Здание2
Завершенный18
Активный16
Общая характеристика
Смещение62,5 т (69 коротких тонн)
Длина19 метров (62 фута)
Луч6,3 метра (21 фут)
Черновик1,67 метра (5,5 футов)
Движение2 двигателя Wajax MTU 10V2000 M94; 1600 л.с. (1193 кВт)
Скорость23,5 узла (27,0 миль/ч; 43,5 км/ч)
Диапазон100  морских миль (190 км)
ЕмкостьДвое (2) выживших на носилках и до двенадцати (12) выживших в сидячем положении.
Дополнение4+2

Спасательная шлюпка класса Bay — это модификация Robert Allan Ltd. более короткой спасательной шлюпки класса Severn Королевского национального института спасательных шлюпок , предназначенная для удовлетворения потребностей канадской береговой охраны в проведении поисково -спасательных операций в суровых условиях. Их называют классом Bay, поскольку каждая из них названа в честь канадской бухты. [1]

Программа

В 2015 году Канадская береговая охрана объявила о запросе предложений (RFP) на строительство до десяти новых поисково-спасательных спасательных шлюпок в рамках Национальной стратегии закупок судостроения Канады. Общее число теперь увеличено до 20, при этом Hike Metal Products из Уитли, Онтарио и Chantier Naval Forillon из Гаспе, Квебек, в равной степени строят по 10 шлюпок каждая. [2]

Суда предназначены для замены десяти спасательных шлюпок класса «Арун» Береговой охраны , средний срок службы которых на момент подачи запроса предложений составлял 18 лет. [3]

Новый проект является работой канадской морской архитектурной фирмы Robert Allan Ltd. и представляет собой модификацию спасательной шлюпки класса Severn, что делает суда более приспособленными к экстремальным погодным условиям, которые можно встретить у берегов Ньюфаундленда и Новой Шотландии . [4] Новые суда, способные развивать скорость 23,5 узла (43,5 км/ч; 27,0 миль/ч), будут быстрее более ранних судов класса Arun со скоростью 18,5 узлов . [5] Они способны работать при волнах высотой 12 метров (39 футов) и при ветре в 12 баллов по шкале Бофорта . [6] Корпуса судов будут изготовлены из алюминия, а не из FRC (армированного волокном композита), как в оригинальном проекте Severn.

Флот

CCGS ВКЛ [7]ИмяПостроеноПозывнойВ эксплуатацииСтанцияММСИ [8]Комментарии
840996Залив Плезанс2017 КНФ2018–Кап-о-Мель, Остров Мадлен, Квебек316035925[9]
841103Бухта Пеннант2017 ГМПCGA25422018–Сент-Энтони, Ньюфаундленд и Лабрадор316035929[10]
842018Макинтайр-Бей2017 ГМП2018–Принс-Руперт, Британская Колумбия316038296[11]
842071Пачена-Бей2018 КНФ2018–Порт-Харди, Британская Колумбия316038603[12]
842740Священный залив2019 ГМПCGB32542019–Старый Перликан, Ньюфаундленд и Лабрадор316039713
842854Залив Консепшен2019 КНФCGS64932019–Твиллингейт, Ньюфаундленд и Лабрадор316039989[13]
843681Кадборо-Бэй2021 КНФ2021–Тахсис, Британская Колумбия316041898[14]
843977Флоренсия Бэй2020 ГМП2021–Хартли-Бей, Британская Колумбия316041901
844581Залив Харе2021 КНФCGB25142021–Самбро, Новая Шотландия316044024[15]
844861Залив Ла Пуаль2020 ГМПCGNX2021–Луисбург, Новая Шотландия316041477[16]
845658Залив Чигнекто2021 КНФCGR34162022–Порт-Бикертон, Новая Шотландия316045112[17]
845659Залив Шедиак2020 ГМПCGA41382022–Сент-Джон, Нью-Брансуик316045113[18]
846080Залив Чедабукто2022 КНФ2023–Кларкс-Харбор, Новая Шотландия316047969[19]
846284Габарус-Бей2022 ГМП2023–Берджо, Ньюфаундленд и Лабрадор316047972[20]
847139Баррингтон-Бей2023 ГМП2023–Бурин, Ньюфаундленд и Лабрадор316049299[21]
847349Бэ-де-Шалёр2023 КНФ2024–Вестпорт, Новая Шотландия316049307[22]
848026Гросуотер-Бей2024 ГМП316051765[23]
залив Каскумпек2024 КНФ316051802[24]
Мира БэйГМП
ЦНФ

Ссылки

  1. ^ "Высокопрочностные поисково-спасательные шлюпки (класс Bay)". 25 июля 2019 г.
  2. ^ «Правительство Канады инвестирует в восемь поисково-спасательных шлюпок для канадской береговой охраны». 6 декабря 2018 г.
  3. ^ "Канада выпускает RFP для спасательных шлюпок SAR". Marine Log. 26 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Получено 22 июля 2015 г.
  4. ^ "Новые спасательные шлюпки Роберта Аллана". Maritime Journal. 15 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Получено 22 июля 2015 г.
  5. ^ "Новые спасательные шлюпки канадской береговой охраны SAR по проекту Роберта Аллана". Marine Link. 15 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Новый канадский проект больше и имеет большую дальность плавания, чем судно RNLI, и был специально разработан для работы в самых плохих погодных условиях, которые могут возникнуть круглый год в водах Ньюфаундленда и Новой Шотландии. Новый проект также предназначен для строительства из алюминия, а не из стеклопластика, как и суда класса Severn.
  6. ^ "Robert Allan LTD. Разработка нового поколения высокопрочных самовосстанавливающихся спасательных шлюпок для канадской береговой охраны". 12 июля 2013 г.
  7. ^ "Bay Class Fleet". Правительство Канады . Получено 21 ноября 2023 г.
  8. ^ «Морской транспорт».
  9. ^ «Канадская береговая охрана официально ввела в эксплуатацию CCGS Baie de Plaisance на островах Магдалины» (пресс-релиз). Канадская береговая охрана. 19 июля 2019 г. Получено 20 июля 2019 г.
  10. ^ "Канадская береговая охрана назвала новую спасательную шлюпку для поиска и спасания". navaltoday.com . 7 декабря 2017 г. Получено 10 декабря 2017 г.
  11. ^ "CCGS McIntyre Bay официально введен в эксплуатацию". VanguardCanada.com . Получено 14 ноября 2022 г. .
  12. ^ "NGCC Pachena Bay". Chantier Naval Forillon . Получено 1 декабря 2024 г.
  13. ^ "Canadian Coast Guard Ship Conception Bay". Правительство Канады . Получено 1 декабря 2024 г.
  14. ^ «Канадская береговая охрана официально открывает новую станцию ​​Хартли-Бей и вводит в эксплуатацию CCGS Cadboro Bay». Правительство Канады. 28 июня 2024 г. Получено 1 декабря 2024 г.
  15. ^ "Новая спасательная шлюпка канадской береговой охраны введена в эксплуатацию в Новой Шотландии". Saltwire . Получено 6 июня 2022 г. .
  16. ^ "CCGS La Poile Bay введен в эксплуатацию, укрепляя канадский флот береговой охраны". VanguardCanada.com . Получено 19 августа 2022 г. .
  17. ^ «Канадская береговая охрана приветствует CCGS Chignecto Bay в эксплуатацию». Правительство Канады. 2 сентября 2022 г. Получено 21 ноября 2024 г.
  18. ^ "Прочный спасательный катер береговой охраны для атлантических вод Канады". Baird Maritime . Получено 21 ноября 2024 г.
  19. ^ "Новая спасательная шлюпка вступает в эксплуатацию для канадской береговой охраны". MarineLink . Получено 13 июля 2023 г. .
  20. ^ "Новое поисково-спасательное судно вступает в эксплуатацию для канадской береговой охраны". MarineLink . Получено 31 августа 2023 г. .
  21. ^ «Новейший спасательный катер канадской береговой охраны официально вступил в эксплуатацию». Baird Maritime. 12 августа 2024 г. Получено 21 ноября 2024 г.
  22. ^ «Спасательное судно канадской береговой охраны, построенное для условий плавания в Атлантике». Baird Maritime. 15 января 2024 г. Получено 21 ноября 2024 г.
  23. ^ "Новый спасательный катер доставлен канадской береговой охране". Baird Maritime. 6 сентября 2024 г. Получено 21 ноября 2024 г.
  24. ^ «Будущее спасательное судно канадской береговой охраны спускается на воду». Baird Maritime. 21 ноября 2024 г. Получено 21 ноября 2024 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Severn-class_lifeboat_(Canada)&oldid=1260529631"