Линия легкорельсового транспорта Сенгкан
Линия легкорельсового транспорта в Сингапуре

Сенгкан ЛРТ
Логотип линии Sengkang LRT
Автоматизированный пассажирский транспортер Mitsubishi Crystal Mover на линии легкорельсового транспорта Sengkang
Обзор
Имя на родинеLaluan LRT Sengkang
盛港轻轨线
செங்காங் லைட் ரெயில் வரி
СтатусОперативный
ВладелецУправление наземного транспорта
ЛокальСенгканг , Сингапур
ТерминиСенгкан
Станции14
Услуга
ТипАвтоматизированный направляющий транзит [1] [2] / Перемещение людей [3]
СистемаЛегкорельсовый транспорт (Сингапур)
Услуги4
Оператор(ы)SBS Transit Ltd ( Корпорация ComfortDelGro )
Депо(а)Сенгкан
Подвижной составMitsubishi Heavy Industries Кристалл Mover ( C810 , C810A , C810D )
Ежедневный пассажиропоток27 541 (июль 2020 г.) [4]
История
Открыто18 января 2003 г .; 22 года назад (Восточный обход) 29 января 2005 г .; 20 лет назад (Западный обход) 15 ноября 2007 г .; 17 лет назад (станция Farmway) 1 января 2013 г .; 12 лет назад (станция Cheng Lim) 27 июня 2015 г .; 9 лет назад (станция Kupang) ( 2003-01-18 )
 ( 2005-01-29 )
 ( 2007-11-15 )
 ( 2013-01-01 )
 ( 2015-06-27 )
Технический
Длина линии10,7 км (6,6 миль)
ХарактерПолностью приподнятый
Ширина колеи1850 мм ( 6 футов  27 ⁄ 32  дюйма )
Пролет направляющей: 3,2 м (10 футов 6 дюймов) [5]
Электрификация750 В постоянного тока Третий рельс [5]
СигнализацияKyosan APM фиксированный блок ATC в рамках ATO , с подсистемами ATP , ATS и CBI [6]
Карта маршрута
Показать карту системы
Легенда
Западная петля
 SW5 Фернвейл
 SW6 
Лайар
Тангам
 SW4 
Купанг
 SW3 
Склад Сенгкан
Сунгей Пунггол
 SW7 
Тонгкан
Фармвей
 SW2 
 SW8 
Ренджонг
Ченг Лим
 SW1 
Дорога Сенгкан Ист
 СТЦ 
 СВ16 
Сенгкан
трек без дохода
до Пунггола LRT
Северо-Восточная линия
в HarbourFront
■
■
Северо-Восточная линия
на побережье Пунггол
 SE5 
Ранггунг
Компасвейл
 СЭ1 
Дорога Пунгол
 СЭ4 
Кангкар
Румбия
 СЭ2 
Бакау СЭ3 
Восточная петля
Эта диаграмма:
Показать схему карты

Линия легкорельсового транспорта Sengkang ( SKLRT ) — это 10,7-километровая (6,6 миль) надземная автоматизированная линия транзита в Sengkang , Сингапур. Беспилотная система состоит из 14 станций на двух петлях, при этом станция Sengkang соединяет оба петли и соединяет линию с линией MRT North East . Это вторая линия легкорельсового транспорта (LRT) в Сингапуре и первая линия LRT, эксплуатируемая SBS Transit .

SKLRT планировалось совместно с развитием поместья Сенгкан. Строительство станций и виадуков LRT было завершено в 2001 году, а LTA передала операции SBS Transit в сентябре 2002 года. Восточный контур начал работу 18 января 2003 года, за ним последовал западный контур 29 января 2005 года, а станция Купанг стала последней, открывшейся 27 июня 2015 года.

Линия работает с использованием фиксированной блокировочной системы сигнализации Kyosan Automated People Mover (APM) и транспортных средств Crystal Mover APM от Mitsubishi Heavy Industries. Двухвагонные операции были введены в декабре 2015 года для размещения возросшего пассажиропотока. В период с 2018 по 2022 год на SKLRT были проведены работы по обновлению для повышения надежности. Ожидается, что новый парк из 25 двухвагонных APM будет введен в эксплуатацию в 2025 году, заменив 25 одновагонных поездов и половину из 16 двухвагонных поездов в существующем парке.

История

Планирование и строительство

На церемонии закладки фундамента линии LRT Букит Панджанг 27 сентября 1996 года заместитель премьер-министра Тони Тан объявил о решении правительства приступить к проекту Sengkang LRT (SKLRT). Линия будет развиваться вдоль поместья Sengkang и будет интегрирована с будущими застройками, направленными на улучшение доступности и удобства для жителей. [7] [8] Выставка SKLRT открылась 7 декабря 1996 года. SKLRT планировалось завершить в 2002 году. [9]

Контракт на проектирование и строительство линий Sengkang и Punggol LRT был присужден совместному предприятию 4 июля 1998 года за 656 миллионов сингапурских долларов (392 миллиона долларов США). В состав совместного предприятия вошли Singapore Technologies Industrial Corporation, Mitsubishi Heavy Industries и Mitsubishi Corporation. [10] [11] 20 мая 1999 года SBS Transit (тогда Singapore Bus Service) была назначена оператором SKLRT вместе с линией North East и линией Punggol LRT . [12] [13]

Строительство станций и виадуков LRT было завершено в 2001 году. [14] В декабре того же года субподрядчик BRR Holdings вышел из проекта LRT и передал свои обязанности SembCorp Engineers and Constructors. По данным Land Transport Authority (LTA), выход оказал минимальное влияние на график строительства. [15]

1 сентября 2002 года LTA передала операции SKLRT компании SBS Transit, которая провела обширные тестовые запуски и испытания на линии. Это произошло в свете частых задержек и поломок на Bukit Panjang LRT. [16] В декабре 2002 года министр транспорта Ё Чо Тонг заявил, что открытие SKLRT будет отложено из-за необходимых изменений в системах связи и радиосвязи. [17]

Открытие станций

Станция Ченг Лим в сентябре 2005 года. Из-за отсутствия прилегающей застройки станция открылась только в 2013 году.
Хронология станций линии Sengkang LRT
ДатаПроектОписание
18 января 2003 г.Восточная петляОткрытие Восточного кольца
29 января 2005 г.Западная петляЗападное кольцо (за исключением Ченг Лим, Фармвэй и Купанг) открылось в одностороннем порядке. [18] [19]
15 ноября 2007 г.Открытие Фармвэя для пассажирских перевозок. [20]
4 января 2010 г.West Loop работал в обоих направлениях в утренние и вечерние часы пик по будням. [21]
1 января 2013 г.Двусторонние перевозки по Западному кольцу начались в течение дня, а станция Ченг Лим была открыта для обслуживания пассажиров. [22]
27 июня 2015 г.Купанг открыт для пассажирских перевозок. [23] [24]

Восточная петля начала работу 18 января 2003 года, предлагая бесплатный проезд в течение первых двух дней. [25] В то время 90% жителей Сенгкана жили вдоль восточной петли, в то время как западная оставалась в значительной степени неразвитой. Хотя открытие восточной петли было запланировано на 14:00  того дня, SBS Transit начала работу на 30 минут раньше, чтобы разместить очередь из 100 ожидающих пассажиров. Первоначальная стоимость проезда на Sengkang LRT составляла 0,64 сингапурских доллара за поездку (0,48 доллара США). [26] Система испытала свой первый сбой 5 сентября того же года из-за сбоя компьютера. Бесплатные автобусные услуги предоставлялись в течение 30-минутного сбоя. [27]

За исключением станций Farmway, Cheng Lim и Kupang, западный маршрут начал работу 29 января 2005 года. [18] [28] Чтобы отметить начало работы западного маршрута, Ви Сью Ким, советник общественных организаций Jalan Kayu, провел церемонию открытия моста, соединяющего станцию ​​Thanggam с Jalan Kayu через Lorong Samak. [19] Первоначально западный маршрут осуществлял однонаправленные перевозки в направлении пикового потока. Утренние перевозки с 5:20  до 15:00  осуществлялись против часовой стрелки от Thanggam до Renjong, а вечерние перевозки с 15:00  до 12:35  осуществлялись по часовой стрелке от Renjong до Thanggam. [18]

Станция Farmway открылась 15 ноября 2007 года для обслуживания общественного клуба Anchorvale и спортивного комплекса Sengkang. [20] [29] 4 января 2010 года западное кольцо начало двунаправленное обслуживание только в часы пик по будням с 6:45  до 9:00  и с 18:15  до 20:30  . [21] Полноценное двустороннее обслуживание на западном кольце началось 1 января 2013 года с открытием станции Cheng Lim. [22] [30] Станция Kupang открылась 27 июня 2015 года для обслуживания новых жилых комплексов в ее окрестностях. Ежедневный пассажиропоток на SKLRT на тот момент достиг 60 000 человек. [24] [31]

Отключение электроэнергии вызвало двухчасовое отключение вечером 1 июня 2016 года. [32] 16 февраля 2018 года смещенный башмак токосъемника привел к остановке поезда около станции Сэнкан. [33] SBS Transit сообщила, что перед остановкой поезда был слышен «громкий гул». [34] Пассажиры высадились из неисправного поезда, прежде чем спасательный поезд увез его. Движение возобновилось в 13:00. [33] 9 июня 2024 года во время работ по модернизации произошло отключение питания системы сигнализации. В результате в то утро не удалось запустить ни одного поезда, и движение возобновилось только в 10:12  . [35] [36]

Обновления

31 октября 2012 года LTA объявила о планах по увеличению пассажиропотока линий Sengkang и Punggol LRT (SPLRT) для обслуживания возросшего пассажиропотока на SPLRT. Работы по модернизации включали переоборудование 16 из 41 одновагонных поездов для работы в двухвагонном режиме, а также закупку 16 дополнительных вагонов. [37] Работа в двухвагонном режиме на SKLRT началась 22 декабря 2015 года. [38] Официальное открытие работы в двухвагонном режиме на SKLRT состоялось 5 января 2016 года, на нем присутствовали старший государственный министр транспорта Нг Чи Мэн и другие члены парламента Sengkang. [39]

15 декабря 2017 года LTA объявила о планах по обновлению и модернизации SPLRT для повышения его эксплуатационной надежности. [40] Работы включали замену силовой шины и ее узлов, а также проведение технического обслуживания сигнальных стрелочных машин и кабелей. Кроме того, траверсы, поддерживающие виадуки, должны были быть усилены, а подшипники виадуков заменены после обнаружения трещин на траверсах во время плановых проверок. [40] [41]

Работы по техническому обслуживанию проводились в отдельные воскресные утра с 14 января по 25 февраля 2018 года. В эти дни затронутые петли работали в однонаправленном режиме с 5:30  до 7:00  утра. [41] Однонаправленные услуги оставались в эксплуатации в воскресные утра с 4 марта по 29 апреля в связи с продлением работ по техническому обслуживанию на SPLRT. Эти работы включали замену шины электропитания и сборок шины электропитания, а также проведение профилактического обслуживания сигнальных кабелей. [42] [43] Работы по исправлению неисправностей на бетонных цокольных и приподнятых плитах проводились в воскресные вечера с 27 мая по 7 октября. [44] Эти работы включали в себя разборку существующих бетонных цоколей, повторное выравнивание пальцевых соединений и их повторную установку на место. [45] [46] Работы по техническому обслуживанию в рабочее время продолжались в 2020, [47] 2021, [48] и 2022 годах. [49]

В мае 2018 года LTA объявила о планах по реконструкции платформы LRT Sengkang. Модернизация включала расширение платформы LRT и установку новых двухскоростных эскалаторов и нового лифта для соединения платформ, вестибюля и мезонина станции. Ожидалось, что работы будут завершены к 2022 году. [50] [51] Были установлены новые знаки и разметка очереди для обозначения новых мест остановки для каждого из четырех маршрутов LRT, курсирующих по станции. [52] Отремонтированные платформы LRT начали работу в конце сентября 2024 года. [53]

5 февраля 2021 года LTA объявила о планах закупить 17 двухвагонных поездов для SPLRT, которые, как ожидается, будут поставлены с 2024 по 2027 год. Депо Сенгкан площадью 3,5 га (8,6 акра) также будет расширено до 11,1 га (27,4 акра), чтобы обеспечить дополнительную вместимость и пространство для обслуживания новых поездов. Расширение депо также включало строительство двух новых приемных путей для сокращения времени запуска поездов. [54] [55] В феврале 2022 года контракт на расширение депо был присужден Sato Kogyo (S) Pte Ltd за 157 миллионов сингапурских долларов (117,2 миллиона долларов США), а контракт на новый парк поездов был присужден Mitsubishi Corporation за 439 миллионов сингапурских долларов (327,6 миллиона долларов США). [56] [57]

Сеть и операции

Маршрут и обслуживание

Географическая карта маршрута Sengkang LRT

Sengkang LRT (SKLRT) — это полностью надземная автоматизированная линия с направляющими , [1] [a] с длиной маршрута 10,7 километров (6,6 миль). [58] [59] На официальных картах она обозначена серым цветом. [60] SKLRT имеет четыре маршрута, работающих на двух двунаправленных петлях, которые сходятся на станции Sengkang . [59] [61] [62] Линия в основном проходит вдоль разделительных полос дорог, [63] со средней высотой виадука 15 метров (49 футов). [64]

На восточном кольце линия идет на север от станции Sengkang, прежде чем изгибаться на восток и проходить по разделительным полосам Compassvale Street и Rivervale Drive. Пройдя станцию ​​Rumbia, она поворачивает на юг вдоль Rivervale Drive, затем на запад вдоль Sengkang East Avenue, завершая петлю, направляясь на север обратно к станции Sengkang. [65] На западном кольце линия от станции Sengkang отклоняется на запад к станции Cheng Lim. Ответвление соединяет SKLRT с линией Punggol LRT через Tampines Expressway . [66] SKLRT проходит по Anchorvale Street и Fernvale Street. Между станциями Farmway и Kupang линия пересекает Sungei Punggol. После станции Kupang линия поворачивает на юг вдоль Fernvale Road и поворачивает на восток вдоль Sengkang West Avenue. [65] Она снова пересекает Сунгей-Пунгол между станциями Лаяр и Тонгкан, а приемные пути соединяют линию с депо Сенгкан . [66] [67] После станции Ренджонг линия завершает петлю, направляясь на север обратно к станции Сенгкан. [65]

Линия работает с 5:18  утра (с 5:38  утра по воскресеньям и праздничным дням) до 12:37  ночи ежедневно. [68] SKLRT управляется SBS Transit . [69] С 2018 года SKLRT является частью Новой структуры финансирования железных дорог (NRFF). Ранее оператор (владелец железнодорожных активов) должен был нести расходы на содержание и модернизацию поездов и сигнализации. В соответствии с NRFF, LTA и SBS Transit разделят прибыль и финансовые риски при эксплуатации линии, а LTA возьмет под контроль свои эксплуатационные активы 1 апреля 2033 года. SBS Transit будет эксплуатировать линию по 15-летней лицензии, срок действия которой истекает 31 марта 2033 года. [70] [71]

Станции

Восточный контур имеет пять станций, а западный контур — восемь. [60] Среднее расстояние между станциями составляет 300 метров (980 футов), при этом каждая станция расположена так, чтобы обслуживать жителей в радиусе 400 метров (1300 футов). [63]

Код станцииНазвание станцииИзображенияОткрытиеДополнительная информацияМестоположение(я)
 СТЦ  NE16  Сенгкан18 января 2003 г.;
22 года назад		Пересадка на северо-восточную линию  . Рядом с автобусной развязкой Сенгкан . [72] [73]  
 		1°23′30″с.ш. 103°53′42″в.д. / 1,391653°с.ш. 103,895133°в.д. / 1,391653; 103,895133
Восточная петля
 СЭ1 Компасвейл18 января 2003 г.;
22 года назад		—1°23′40″с.ш. 103°54′01″в.д. / 1,394564°с.ш. 103,900156°в.д. / 1,394564; 103,900156
 СЭ2 РумбияНазван в честь растений Румбия: Сагу Румбия и Буах Румбия. [74]1°23′27.94″с.ш. 103°54′22.70″в.д. / 1.3910944°с.ш. 103.9063056°в.д. / 1.3910944; 103.9063056
 СЭ3 БакауВход на станцию ​​вдоль дороги. Лестничный пролет ведет на уровень вестибюля.Назван в честь древесины бакау, используемой для фундаментов зданий. [75]1°23′16.27″с.ш. 103°54′18.96″в.д. / 1.3878528°с.ш. 103.9052667°в.д. / 1.3878528; 103.9052667
 СЭ4 Кангкар«Кангкар» относится к бывшему рыболовному промыслу в этом районе. [76]1°23′1.46″с.ш. 103°54′7.90″в.д. / 1.3837389°с.ш. 103.9021944°в.д. / 1.3837389; 103.9021944
 SE5 Ранггунг«Ранггунг» относится к виду аистов, обитающих на берегу Пунггола. [77]1°23′1.03″с.ш. 103°53′51.85″в.д. / 1.3836194°с.ш. 103.8977361°в.д. / 1.3836194; 103.8977361
Западная петля
 SW1 Ченг Лим1 января 2013 г.;
12 лет назад		Названы в честь бывших ферм Cheng Lim Farmway и Lorong Cheng Lim, где раньше располагались фермы. [78] [79] Дороги, в свою очередь, названы в честь Го Ченг Лима, директора Kim Hock Hoe Ltd, компании судовладельцев и комиссионеров. [80]1°23′47″с.ш. 103°53′37″в.д. / 1,3963098°с.ш. 103,8937126°в.д. / 1,3963098; 103,8937126
 SW2 Фармвей15 ноября 2007 г.;
17 лет назад		1°23′56.32″с.ш. 103°53′20.08″в.д. / 1.3989778°с.ш. 103.8889111°в.д. / 1.3989778; 103.8889111
 SW3 Купанг27 июня 2015 г.;
9 лет назад		Назван в честь рыболовной традиции Купанг. [81] Купанг означает «мидии» на малайском языке. [82]1°23′57.22″с.ш. 103°52′52.75″в.д. / 1.3992278°с.ш. 103.8813194°в.д. / 1.3992278; 103.8813194
 SW4 Тангам29 января 2005 г.;
20 лет назад		Название означает «золото» на тамильском языке . [83] Пешеходный мост соединяет станцию ​​с Джалан Каю . [84]1°23′57.68″с.ш. 103°52′29.26″в.д. / 1.3993556°с.ш. 103.8747944°в.д. / 1.3993556; 103.8747944
 SW5 ФернвейлВнешний вид станции Fernvale рядом с торговым центром Seletar MallПланировалось, что станция будет интегрирована с коммерческим зданием. [63] Станция находится недалеко от торгового центра Selatar Mall , [85] [86], который открылся 28 ноября 2014 года. [87]1°23′35.55″с.ш. 103°52′34.69″в.д. / 1.3932083°с.ш. 103.8763028°в.д. / 1.3932083; 103.8763028
 SW6 ЛайарОстровная платформа станции Лайар с вентиляторами. Ограждения платформы минимизируют доступ пассажиров к путям.Название означает «плыть» на малайском языке. [88]1°23′38.49″с.ш. 103°52′47.11″в.д. / 1.3940250°с.ш. 103.8797528°в.д. / 1.3940250; 103.8797528
 SW7 ТонгканНазвание относится к небольшой лодке, перевозившей грузы по рекам. [89]1°23′27.88″с.ш. 103°53′08.78″в.д. / 1.3910778°с.ш. 103.8857722°в.д. / 1.3910778; 103.8857722
 SW8 РенджонгИмя означает «высокий» и «поднимать» на малайском языке. [90]1°23′11.81″с.ш. 103°53′25.53″в.д. / 1.3866139°с.ш. 103.8904250°в.д. / 1.3866139; 103.8904250

Инфраструктура

Подвижной состав

Двухавтомобильный Mitsubishi Crystal Mover приближается к станции Фернвейл.
Поезда LRT на линии LRT Сенгкан–Пунголь припаркованы на верхнем уровне депо Сенгкан .

Линии LRT Сенгкан и Пунголь (SPLRT) используют подвижной состав Crystal Mover Automated People Mover (APM), производимый Mitsubishi Heavy Industries . [3] Поезда на резиновых шинах полностью автоматические и могут перевозить до 105 пассажиров на одно транспортное средство. [5] [58] Первоначальный парк SPLRT составляет 41 APM, еще 16 APM поставлены по контракту C810A . [91] [38] APM сконфигурированы для работы с одним или двумя вагонами, [91] с максимальной вместимостью 36 поездных составов на сети. [92] В феврале 2022 года LTA заказала у Mitsubishi еще один парк из 17 двухвагонных APM [b] за 439 миллионов сингапурских долларов. [56] [94] За этим последовал еще один заказ на восемь двухвагонных поездов в мае 2023 года стоимостью 87 миллионов сингапурских долларов. [95] [96] Новые поезда должны заменить 25 одновагонных поездов и половину из 16 двухвагонных поездов, доведя общий парк SPLRT до 33 двухвагонных APM. [95] Первые два поезда были доставлены в Сингапур 23 ноября 2024 года и, как ожидается, начнут работу в 2025 году. [97]

APM развивают максимальную скорость 80 км/ч (50 миль/ч), а максимальная эксплуатационная скорость составляет 70 км/ч (43 мили/ч). [5] Они питаются от третьего рельса постоянного тока напряжением 750 В, расположенного с одной стороны направляющей. [98] Длина каждого транспортного средства составляет 11,84 м (38,8 фута), а ширина — 2,69 м (8,8 фута). [5] Внешний вид имеет кристаллоподобный дизайн с многогранным носом, отражающим его тезку. Mitsubishi описывает изогнутые стороны APM как дизайнерский выбор, чтобы «смягчить» резкость его многогранной формы. Внешний вид окрашен в жемчужно-белый и индигово-синий цвета. [99]

Как беспилотные транспортные средства, APM не включают кабину водителя. [99] Вместо этого двери для высадки пассажиров на обоих концах кабины позволяют экстренно эвакуировать пассажиров на рельсы. [100] Кнопка аварийной остановки и система аварийного оповещения расположены в правом углу передней части транспортного средства, в то время как карты маршрутов и служебная информация отображаются слева. В интерьере есть белые боковые панели и потолок, серый пол, серо-голубые сиденья, а также поручни и ручки, подчеркнутые винным цветом. [99] Кабины оснащены кондиционерами. [101]

Поезда SPLRT обслуживаются и хранятся на втором этаже депо Сенгкан . [98] Расположенное между станциями LRT Лаяр и Тонгкан, [67] депо также принимает поезда северо-восточной линии . [56] Его удобства включают в себя двухэтажное главное здание с комнатой центра управления операциями, автоматической мойкой транспортных средств, гаражом для технического обслуживания, путями для проверки отправления, двором для стойл, помещениями для приема и преобразования электроэнергии и испытательным путем. [98] Участок площадью 3,5 гектара (8,6 акра) расширяется до 11,1 гектара (27 акров), что будет включать в себя еще два приемных пути и три новые тяговые подстанции для расширения возможностей депо по хранению и обслуживанию. [56] [57]

Система управления поездом и электропитания

Линия Sengkang LRT полностью автоматическая [58] и оснащена фиксированной системой сигнализации Kyosan APM . [102] [103] Автоматическое управление поездом (ATC) линии состоит из автоматической защиты поезда (ATP), которая обеспечивает безопасную работу, автоматического управления поездом (ATO), которое управляет автоматическими операциями, и автоматического надзора за поездом (ATS) для общего управления, мониторинга и записи системы. [5] Для уменьшения массы оборудования в поезде бортовые системы ATP и ATO объединены в один блок, хотя по соображениям безопасности функции и логика управления систем AVP и AVO остаются независимыми. [104] Эти подсистемы соединены через локальную сеть и управляются компьютерной системой блокировки (CBI), которая контролирует безопасность движения APM. [105] [106]

Энергосистема SKLRT включает в себя сеть приема и распределения переменного тока 22 кВ, систему тягового питания постоянного тока 750 В и систему переменного тока 400 В для обслуживания станции. Электроэнергия подается через два фидера переменного тока 22 кВ с северо-восточной линии для повышения надежности и использования тарифа 66 кВ. Подача переменного тока распределяется по замкнутой кольцевой сети для предотвращения сбоев питания во время отдельных отключений. На каждой станции подача переменного тока понижается до 400 В переменного тока с помощью служебных трансформаторов для механических и электрических нужд. Тяговые подстанции (TPSS) дополнительно понижают переменный ток 22 кВ для питания выпрямителей, которые преобразуют его в постоянный ток 750 В для работы поездов. Каждая TPSS оснащена инверторной системой для возврата избыточной энергии от рекуперативного торможения обратно в распределительную сеть 22 кВ. В 2004 году на SKLRT было три TPSS, один из которых находился в резерве для поддержания работы во время отключений. [107] В настоящее время на SKLRT действуют пять тяговых подстанций (TPSS). Это число увеличится до восьми с запланированным расширением депо Сенгкан. [55]

Станционные сооружения

Перронные ограждения и пожарный телефон на платформах Renjong LRT

Все станции Sengkang LRT оборудованы лифтами, соединяющими пассажиров с уровня земли до вестибюля станции и с вестибюля до уровня платформы. На каждой станции также есть как минимум один более широкий проход для инвалидов-колясочников и тактильный пол, чтобы направлять людей с ослабленным зрением с первого этажа на платформы. [108] [109] Станции также оборудованы огнетушителями и пожарными телефонами. Кнопки аварийной остановки по обеим сторонам платформы станции при активации отключают тяговое электропитание и останавливают прибывающие поезда. [100]

Стационарные перронные ограждения, установленные Chee Yam Contractor, предназначены для предотвращения падения пассажиров на рельсы. [110] [111] Однако у ограждений нет дверей, а вместо них есть фиксированные отверстия для посадки в поезда. [112] Отсутствие дверей было раскритиковано пассажиром как «половинчатое решение» и посчитало, что ограждения вместо этого ограничат спасательные работы. [111] Тем не менее, ограниченное пространство платформ LRT не могло вместить помещения для управления электроэнергией, связью и сигнализацией, необходимые для раздвижных дверей платформ. [111] [112]

Для повышения безопасности SBS Transit внедрила систему обнаружения вторжений на пути VAnGuard на SPLRT. [113] Используя видеоаналитику и искусственный интеллект, система отслеживает кадры путей и платформ для идентификации лиц или объектов на путях. [114] При обнаружении вторжения сотрудники центра управления операциями могут нажать кнопку аварийной остановки, чтобы остановить обслуживание на определенном участке. Система также подает сигнал тревоги при обнаружении злоумышленников или посторонних предметов. Помимо вторжений на пути, система может обнаруживать оставленные без присмотра предметы на платформах станции, что позволяет персоналу оказывать помощь или принимать меры безопасности. [113]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Также называется «Автоматизированным средством передвижения людей» (APM) от Mitsubishi. [3]
  2. ^ По контракту 810D [93]

Цитаты

  1. ^ ab Vuchic, Vukan R. (16 февраля 2007 г.). Городские транзитные системы и технологии . Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley & Sons. стр. 467. ISBN 978-0-471-75823-5.
  2. ^ Коиваи, Хиронори (21 января 2025 г.). «Легкий скоростной транзит в Сингапуре: управление спросом на перевозки и городская среда». Журнал международных экономических исследований (на японском языке). 17 . Институт сравнительных экономических исследований, Университет Хосэй: 43– 58. doi :10.15002/00002484. ISSN  0911-1247 . Получено 21 января 2025 г.
  3. ^ abc Мочидоме и Масукава 2003, с. 1.
  4. ^ "Land Transport DataMall". mytransport.sg . Архивировано из оригинала 21 августа 2020 . Получено 20 августа 2020 .
  5. ^ abcdef Мочидоме и Масукава 2003, с. 2.
  6. ^ "Kyosan Corporate Report 2018". 2018. стр. 19–20. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 г. Получено 16 июня 2020 г.
  7. ^ «Речь д-ра Тони Тан Кенг Яма, заместителя премьер-министра и министра обороны, на церемонии закладки первого камня для линии скоростного легкого транспорта (LRT) Букит Панджанг, состоявшейся в пятницу, 27 сентября 1996 года в 9:00 утра» (PDF) . Национальный архив Сингапура . 27 сентября 1996 года . Получено 21 января 2025 года .
  8. ^ Йео, Джеральдин. «Поместье Сэнкан будет развиваться с помощью линии LRT». The Straits Times . стр. 1. Получено 21 января 2025 г.
  9. ^ «Речь г-на Ма Боу Тана, министра коммуникаций, на выставке Sengkang LRT в городе Нги-Анн 7 декабря 1996 года в 10:00 утра» (PDF) . Национальный архив Сингапура . 7 декабря 1996 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2020 года . Получено 21 января 2025 года .
  10. ^ «Речь г-на Мах Боу Тана, министра коммуникаций Сенгкана и Пунггола на церемонии вручения контракта на системы LRT 4 июля 1998 г., 11:00» Национальный архив Сингапура . Архивировано из оригинала 19 октября 2020 г. Получено 21 января 2025 г.
  11. ^ "LRT для Punggol к 2004 году". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 5 июля 1998 г. стр. 1. Получено 30 сентября 2022 г.
  12. ^ Каур, Карамджит (21 мая 1999 г.). «SBS будет управлять северо-восточной линией, Tibs объединится с SMRT». The Straits Times . стр. 1. Получено 6 октября 2019 г.
  13. ^ «Назначение оператора северо-восточной линии MRT». Национальный архив Сингапура . 20 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  14. ^ Yeow, Stephanie (15 марта 2001 г.). «Преодоление разрыва». The Straits Times . стр. 1. Архивировано из оригинала 16 января 2025 г. Получено 21 января 2025 г.
  15. ^ Тан, Лорна (5 декабря 2001 г.). «Компания выходит из проектов LRT» (PDF) . The Straits Times . стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2025 г. . Получено 16 января 2025 г. – через Factiva.
  16. ^ Каур, Карамджит (8 сентября 2002 г.). «Sengkang LRT будет проверен… и проверен снова» (PDF) . The Straits Times . стр. 33. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2025 г. Получено 16 января 2025 г. – через Nexis Uni.
  17. ↑ Каур, Карамджит (7 января 2003 г.). «LRT прибудет в Сенкан всего через несколько недель» (PDF) . «Стрейтс Таймс» . п. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2025 года . Проверено 16 января 2025 г. - через Nexis Uni.
  18. ^ abc "Punggol LRT и Sengkang LRT West Loop начнут коммерческую эксплуатацию 29 января 2005 года". SBS Transit. 10 января 2005 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Получено 30 августа 2019 года .
  19. ^ ab "Punggol LRT (Восточный контур) и Sengkang LRT (Западный контур) начинают коммерческую эксплуатацию сегодня". SBS Transit. 29 января 2005 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 г. Получено 29 июня 2014 г.
  20. ^ ab "Farmway LRT Station to open on 15 November 2007". SBS Transit. 14 ноября 2007. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017. Получено 7 сентября 2017 .
  21. ^ ab "SK West Loop Peak Hours" (PDF) . SBS Transit. 16 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2016 г. Получено 30 августа 2019 г.
  22. ^ ab "Станция Cheng Lim LRT откроется, а Sengkang West LRT будет работать в обоих направлениях". SBS Transit. 21 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 г. Получено 21 декабря 2012 г.
  23. ^ "Станция LRT Купанг откроется в субботу, 27 июня 2015 года" (PDF) . SBS Transit. 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2015 г. Получено 15 июня 2015 г.
  24. ^ ab "Sengkang LRT будет полностью введена в эксплуатацию к 27 июня, когда откроется станция Купанг". The Straits Times . 15 июня 2015 г. Получено 18 января 2025 г.
  25. ^ "Бесплатная служба LRT в Сэнкане". Сегодня . 17 января 2003 г. Получено 13 октября 2019 г. – через NewspaperSG.
  26. ^ Каур, Карамджит (19 января 2003 г.). «Плавный старт для Sengkang LRT». The Straits Times . Получено 21 января 2025 г.
  27. ^ "Сэнкан LRT упал" . Сегодня . 6 сентября 2003 г. с. 6 . Проверено 21 января 2025 г. - через NewspaperSG.
  28. ^ Вонг, Сью Ин (10 января 2005 г.). "Punggol LRT East, SengKang LRT West loops to start service on Jan 29". Channel NewsAsia . Архивировано из оригинала 19 марта 2005 г. Получено 22 января 2025 г.
  29. ^ "Информация о поездах: Farmway". SBSTransit . Получено 21 января 2025 г.
  30. ^ "Sengkang West LRT продлит обслуживание, откроется станция Cheng Lim". Today . 22 декабря 2012 г. стр. 20. Получено 21 января 2025 г. – через NewspaperSG.
  31. ^ "Откроется станция Kupang LRT и к линии Sengkang/Punggol LRT будет добавлено более 260 еженедельных поездок". SBS Transit. 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 21 января 2025 г.
  32. ^ «Обслуживание линий LRT Punggol и Sengkang прервано на 2,5 часа из-за повторяющихся отключений электроэнергии». The Straits Times . 1 июня 2016 г. Получено 21 января 2025 г.
  33. ^ ab Hussain, Amir (16 февраля 2018 г.). «Поезд Sengkang LRT сломался в первый день CNY, пассажиры вышли и пошли по рельсам». The Straits Times . Архивировано из оригинала 25 августа 2019 г. Получено 21 января 2025 г.
  34. ^ "Пассажиры застряли на путях в Сэнкане после сбоя в подаче электроэнергии в поезде LRT". Сегодня . 16 февраля 2018 г. Получено 21 января 2025 г.
  35. ^ Чиу, Кристи (9 июня 2024 г.). «Обслуживание LRT Punggol-Sengkang возобновляется после 4-часового перерыва в воскресенье утром». The Straits Times . Получено 9 июня 2024 г.
  36. ^ "Поезд LRT Sengkang-Punggol возобновляет работу после 4-часового перерыва". CNA . 9 июня 2024 г. Получено 21 января 2025 г.
  37. ^ "Система из 2 вагонов для Sengkang Punggol LRT к 2016 году; Улучшения на станции Choa Chu Kang LRT". Land Transport Authority. 31 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Получено 12 октября 2013 года .
  38. ^ ab Tan, Christopher (24 декабря 2015 г.). "2-вагонные поезда выезжают на Sengkang LRT". The Straits Times . Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 г. Получено 18 января 2025 г.
  39. ^ Юэнь, Син (5 января 2016 г.). «Двухвагонные поезда на петле Сэнкан LRT начинают официальную эксплуатацию». The Straits Times . Получено 22 января 2025 г.
  40. ^ ab "Работы по улучшению для повышения надежности систем LRT". Land Transport Authority. 15 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2020 г. Получено 21 января 2025 г.
  41. ^ ab "Ограниченное обслуживание на линии Sengkang-Punggol LRT по воскресеньям в январе и феврале для содействия железнодорожным работам". CNA . 15 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2017 г. Получено 17 декабря 2017 г.
  42. ^ "Техническое обслуживание систем LRT Sengkang и Punggol возобновится 4 марта". CNA . 22 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 г. Получено 23 февраля 2018 г.
  43. ^ Хуссейн, Амир (22 февраля 2018 г.). «Возобновление работ по техническому обслуживанию систем LRT в Сенгканге и Пунголе». The Straits Times . Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 г. Получено 23 февраля 2018 г.
  44. ^ "Ограниченные часы работы LRT Sengkang-Punggol по воскресеньям будут продлены". Сегодня . 11 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2023 г. Получено 14 мая 2018 г.
  45. ^ "Продленные рабочие часы на линиях LRT Sengkang и Punggol по воскресеньям с 27 мая по 7 октября 2018 года". SBS Transit. 7 октября 2018 года . Получено 22 января 2025 года .
  46. ^ Лам, Лидия (11 мая 2018 г.). «SBS Transit продлевает ограниченное обслуживание по воскресеньям для Sengkang, Punggol LRT до октября». The Straits Times . Архивировано из оригинала 14 мая 2018 г. Получено 14 мая 2018 г.
  47. ^ «Продленные рабочие часы на легкорельсовом транспорте Сенгкан-Пунголь по воскресеньям». SBS Transit. 31 июля 2020 г. Получено 22 января 2025 г.
  48. ^ «Продленные рабочие часы на легкорельсовом транспорте Сенгкан-Пунголь по субботам и воскресеньям». SBS Transit. 26 сентября 2021 г. Получено 22 января 2025 г.
  49. ^ «Продленные рабочие часы на легкорельсовом транспорте Сенгкан-Пунголь по субботам и воскресеньям». SBS Transit. 25 сентября 2022 г. Получено 22 января 2025 г.
  50. ^ «Модернизация станций MRT и LRT Sengkang для более комфортных поездок». Land Transport Authority. 25 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2020 г. Получено 21 января 2025 г.
  51. ^ "Обновление станций MRT и LRT Sengkang к 2022 году: LTA". Channel NewsAsia . 25 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  52. ^ "Thomson – East Coast Line 4 откроет пассажиропоток с 23 июня 2024 года". LTA . Получено 10 марта 2024 г. .
  53. ^ Юфэн, Кок (19 сентября 2024 г.). «Модернизация Sengkang LRT: поезда будут ходить только в одном направлении 28–29 сентября». The Straits Times . Получено 29 сентября 2024 г.
  54. ^ "Sengkang-Punggol LRT получит 17 новых двухвагонных поездов для увеличения пропускной способности". CNA . 5 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  55. ^ ab "Новые двухвагонные поезда для Sengkang-Punggol LRT". Land Transport Authority. 5 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2021 г. Получено 22 января 2025 г.
  56. ^ abcd "LTA заключает контракты на новые поезда и расширение депо для Sengkang-Punggol LRT". LTA . 15 февраля 2022 г. . Получено 18 января 2025 г. .
  57. ^ ab Lee, Nian Tjoe (15 февраля 2022 г.). «LTA заключает контракты на сумму 596 млн долларов на строительство поездов и расширение депо в системе LRT Sengkang-Punggol». The Straits Times . Получено 18 января 2025 г.
  58. ^ abc "LRT – Your Link to the MRT". Land Transport Authority. Архивировано из оригинала 14 июня 2004 года . Получено 18 января 2025 года .
  59. ^ ab Kyosan Electric nd, с. 11.
  60. ^ ab "MRT System Map" (PDF) . Land Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 21 августа 2020 г.
  61. ^ Да, Аманда (12 октября 2024 г.). «Есть ли еще свет в конце туннеля для системы легкорельсового транспорта Сингапура?». CNA . Получено 20 января 2025 г.
  62. ^ Ли, Нянь Тьое (21 марта 2024 г.). «Модернизация станции Sengkang LRT должна начаться; завершение запланировано на конец 2024 года». The Straits Times . Получено 20 января 2025 г.
  63. ^ abc Yeo, Geraldine (20 апреля 1999 г.). «Путешествие в Сэнкан должно быть гладким». The Straits Times . стр. 4 – через NewspaperSG.
  64. ^ Ng, Keith (1 августа 2001 г.). "Pre-cast push". Cranes Today . Получено 20 января 2025 г. .
  65. ^ abc "OneMap". OneMap . Управление земельных ресурсов Сингапура. 31 августа 2017 г. Получено 20 января 2025 г.
  66. ^ ab "センカン路線図". Kyosan Electric (на японском языке). Архивировано из оригинала 14 августа 2004 года . Проверено 20 января 2025 г.
  67. ^ ab "Приложение A: Карта местонахождения и художник" (PDF) . Land Transport Authority . Получено 18 января 2025 г. .
  68. ^ "First Train/ Last Train". SBS Transit. Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Получено 22 января 2025 года .
  69. ^ "Getting Around – Public Transport – Rail Network". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  70. ^ «Северо-восточная линия, Sengkang LRT и Punggol LRT перейдут на новую схему финансирования железных дорог: завершение перехода всех существующих железнодорожных линий, выгодное для пассажиров». Land Transport Authority . 14 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2021 г. Получено 29 августа 2021 г.
  71. ^ Абдулла, Жаки (14 февраля 2018 г.). «LTA купит North East Line, Sengkang-Punggol LRT Assets Worth $30.8M». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. . Получено 7 февраля 2023 г. .
  72. ^ "Сенгкан – Пунггол LRT" . Управление наземного транспорта. 6 декабря 2024 г. Проверено 22 января 2025 г.
  73. ^ "Информация о поездах – Sengkang LRT". SBS Transit . Получено 22 января 2025 г.
  74. ^ "SE2 – Rumbia". SBS Transit. 26 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 20 января 2025 г.
  75. ^ "SE3 – Bakau". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  76. ^ "SE4 – Kangkar". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  77. ^ "SE5 – Ranggung". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  78. ^ "SW1 – Cheng Lim". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  79. ^ "SW2 – Farmway". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  80. ^ "Lorong Cheng Lim, 1985: General View". PictureSG . Архивировано из оригинала 27 мая 2015 . Получено 6 сентября 2020 .
  81. ^ "SW3 – Купанг". SBS Transit. Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Получено 20 января 2025 года .
  82. ^ "Рыбак выгружает морские мидии". Национальный архив Сингапура . 7 ноября 2011 г. Получено 22 января 2025 г.
  83. ^ "SW4 – Thanggam". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  84. ^ «Ожидается, что магазины Jalan Kayu выиграют от открытия станции LRT». Channel NewsAsia . 19 января 2005 г. Архивировано из оригинала 24 января 2005 г. Получено 31 января 2025 г.
  85. ^ "Информация о движении поездов – SW5 Фернвейл". SBS Transit . Получено 22 января 2025 г.
  86. ^ "Getting Here". The Seletar Mall . Получено 22 января 2025 г.
  87. ^ Бейкер, Джалела Абу (7 ноября 2014 г.). «Пять фактов о предстоящем торговом центре Seletar Mall и 5 других популярных пригородных торговых центрах». The Straits Times . Получено 22 января 2025 г.
  88. ^ "Layar". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  89. ^ "Tongkang". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  90. ^ "Renjong". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 20 января 2025 года .
  91. ^ ab "Mitsubishi Heavy Industries и Mitsubishi Corporation получили заказ на проектирование, изготовление, установку и ввод в эксплуатацию расширения пропускной способности легкорельсового транспорта в Сингапуре – транспортные средства, а также электрические и механические системы для систем легкорельсового транспорта в Сенгкане и Пунголе (C810A)". Mitsubishi Heavy Industries . 22 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  92. ^ Тан, Кристофер (9 сентября 2016 г.). «На 11 поездах LRT Сенгкан-Пунголь обнаружены тонкие трещины». The Straits Times . Получено 18 января 2025 г.
  93. ↑ Годовой отчет 18/19 (PDF) (Отчет). Land Transport Authority. стр. 61. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2020 г. Получено 23 января 2025 г.
  94. ^ "MHIENG получает заказ на проект по повышению пропускной способности системы легкого скоростного транспорта Сенгкан-Пунгол в Сингапуре — укрепление безопасной и бесперебойной транспортной структуры в районах Сенгкан и Пунгол". Mitsubishi Heavy Industries . 17 февраля 2022 г. Получено 18 января 2025 г.
  95. ^ ab "8 новых двухвагонных поездов будут добавлены на линию LRT Сенгкан-Пунголь". The Straits Times . 9 мая 2023 г. Получено 18 января 2025 г.
  96. ^ "MHI получает повторный заказ на 8 двухвагонных поездов для Sengkang-Punggol LRT (SPLRT) – дополнительные 16 вагонов для увеличения пропускной способности SPLRT, обслуживающей районы Sengkang и Punggol". Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. 9 мая 2023 г. Получено 18 января 2025 г.
  97. ^ Лой, Эстер (25 ноября 2024 г.). «Первые 2 новых поезда для Sengkang-Punggol LRT прибывают в Сингапур, будут введены в эксплуатацию в третьем квартале 2025 г.». The Straits Times . Получено 21 января 2025 г.
  98. ^ abc Мочидоме и Масукава 2003, с. 9.
  99. ^ abc Мочидоме и Масукава 2003, с. 3.
  100. ^ ab "LRT: Safety Tips". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 19 января 2025 года .
  101. ^ Мочидоме и Масукава 2003, с. 8.
  102. ^ Kyosan Electric nd, стр. 4, 11.
  103. ^ "VOL.54 2003 № 2 の概要" . Kyosan Electric (на японском языке). 3 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2005 г. Проверено 19 января 2025 г.
  104. ^ Мочидоме и Масукава 2003, с. 6.
  105. ↑ Kyosan Electric nd, стр. 4.
  106. ^ «全体システム構成図» (на японском языке). Кёсан Электрик. Архивировано из оригинала 14 августа 2004 года . Проверено 18 января 2025 г.
  107. ^ Thong, Melvyn, TL; Yeo, Kok Beng; Chia, Song Khoon (2004). Аспекты тестирования и ввода в эксплуатацию энергосистем для системы RTS с Sengkang LRT в качестве примера . Том 2. IEEE. стр. 1880–1885. doi :10.1109/ICPST.2004.1460308. ISBN 978-0-7803-8610-5.{{cite conference}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  108. ^ "LRT: Station Facilities". SBS Transit. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 19 января 2025 года .
  109. ^ "Удобства, предоставляемые для людей с ограниченными возможностями на станциях MRT/LRT" (PDF) . Building and Construction Authority. Архивировано из оригинала (PDF) 16 мая 2011 г. . Получено 1 ноября 2012 г. .
  110. ^ "C8123 – Проектирование и строительство фиксированных ограждений для станций легкорельсового транспорта". Chee Yam Contractor Pte Ltd. Архивировано из оригинала 19 января 2025 г. Получено 20 января 2025 г.
  111. ^ abc Tan, Christopher (21 октября 2015 г.). «Ограждения на платформах всех станций LRT к 2018 г. для предотвращения падений». The Straits Times . Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. Получено 20 января 2025 г.
  112. ^ ab Kok, Yufeng (10 мая 2023 г.). «2 смерти, 1 травма за последнее десятилетие из-за падений на путях LRT». The Straits Times . Получено 20 января 2025 г.
  113. ^ ab Yap, Gracia (24 февраля 2024 г.). «Все станции LRT Sengkang-Punggol получат систему обнаружения вторжений на пути в 2024 году». The Straits Times . Получено 20 января 2025 г. .
  114. ^ «Повышение безопасности на рабочем месте: SBS Transit представляет новые инновационные технологии на симпозиуме по безопасности на железнодорожном транспорте – Приложение» (PDF) . SBS Transit . Получено 20 января 2025 г. .

Источники

  • Система сигнализации APM (PDF) (Отчет). Япония: Kyosan Electric. nd . Получено 18 января 2025 г.
  • Mochidome, Hiroyuki; Masukawa, Masahisa (июнь 2003 г.). Автоматизированная система перемещения людей «Crystal Mover» для LTA Сингапура (PDF) (Отчет). Япония: Mitsubishi Heavy Industries . Получено 18 января 2025 г.{{cite report}}: CS1 maint: ref дублирует по умолчанию ( ссылка )
  • Медиа, связанные с линией легкорельсового транспорта Sengkang на Wikimedia Commons
  • Официальный сайт LTA 2016 года линии Sengkang LRT
  • Текущий веб-сайт LTA
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sengkang_LRT_line&oldid=1273634039"