Семафорная железнодорожная линия
| Семафорная железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Карта маршрута линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Закрыто и удалено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Аделаида , Южная Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородный поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 7 января 1878 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 29 октября 1978 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,1 км (0,68 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Семафорская железнодорожная линия — железнодорожная линия в австралийском штате Южная Австралия , расположенная на северо-западе Аделаиды, обслуживающая пригороды Семафор и Эксетер . Она имела две станции: Семафор и Эксетер. Линия была открыта в 1878 году и закрыта в 1978 году.
История
Линия Семафор была продлена от Порт-Аделаиды компанией South Australian Railways 7 января 1878 года без промежуточных станций. [1] Она должна была обслуживать как новый зарубежный судоходный причал в Семафоре, так и оборонную логистику вдоль Военной дороги (в поддержку близлежащих Форт-Ларгс и Форт-Гланвилл) . [ требуется ссылка ] Она оставалась главной линией до тех пор, пока линия Внешней гавани не была продлена на север от узла, созданного в Гланвилле в 1908 году.
В 1917 году, когда была открыта трамвайная линия Semaphore to Rosewater and Albert Park, возник неразрешенный спор по поводу пересечения трамвайной линии с железнодорожной линией около станции Эксетер. Железнодорожный комиссар запретил трамваям пересекать железнодорожную линию. Трамваи продолжали работать с одним изолированным трамвайным сообщением между переездом и Ларгсом , при этом пассажирам приходилось переходить железнодорожную линию, чтобы воспользоваться оставшейся трамвайной линией. Через короткий промежуток времени Муниципальный трамвайный трест продолжил полное обслуживание вдоль линии, несмотря на отсутствие согласия железнодорожного комиссара. В ответ на это железнодорожные рабочие пригрозили перекрыть трамвайную линию, сбросив груз шпал на трамвайные пути. В конечном итоге было достигнуто соглашение, разрешающее трамваям пересекать линию при условии, что будет установлена сигнальная будка, а сигнальщик должен будет отключать питание трамваев при приближении поезда, не давая трамваям двигаться по железнодорожным путям. [2] Эта система едва не привела к катастрофе, когда трамвай случайно оказался на переезде, когда было отключено питание. Трамвай едва не застрял на железнодорожной линии, и аварии едва удалось избежать. [3] Затем выключатели для отключения электроэнергии были демонтированы и заменены системой светофоров.
Линия закрылась 29 октября 1978 года. [4] Частично это произошло из-за того, что торговцы на северной стороне дороги Семафор заявили о потере бизнеса. [5] Первоначальные станции были снесены, и практически никаких свидетельств существования станций не сохранилось. Первоначальный рельсовый путь с тех пор был разобран, осталась только большая разделительная полоса вдоль дороги Семафор.
Маршрут
Первоначальная линия продолжалась от конечной станции в Порт-Аделаиде на запад вдоль улицы Сент-Винсент, затем по новому мосту и на север, затем на запад вдоль дороги Семафор. [1] Средней точкой линии была станция Эксетер , которая находилась к востоку от пересечения улиц Суон-Террас и Вулноу-Роуд. Линия заканчивалась прямо рядом с Эспланадой на станции Семафор , которая находилась к востоку от Эспланад-Роуд (в 14,9 километрах от станции Аделаида ). Ее платформа станции находилась на одном уровне с северной частью дороги. Позже она стала ответвлением от станции Гланвилл , и в 1916 году маршрут был изменен, чтобы обойти улицу Сент-Винсент.
Линейный гид
| Станция | Изображение | Открыто | Координаты | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|
| Семафор | 1878 | 34°50′18″ю.ш. 138°28′51″в.д. / 34,8383°ю.ш. 138,4808°в.д. / -34,8383; 138,4808 (Семафор) | Основная конечная остановка до тех пор, пока линия Outer Harbor не была продлена на север в 1908 году; закрыта 29 октября 1978 года. | |
| Эксетер | 1878 или 1882? | 34°50′24″ю.ш. 138°29′21″в.д. / 34,8399°ю.ш. 138,4893°в.д. / -34,8399; 138,4893 (Эксетер) | Закрыт 29 октября 1978 г. | |
| Глэнвилл |  | 1878 | 34°50′32″ю.ш. 138°29′36″в.д. / 34,842191°ю.ш. 138,493450°в.д. / -34,842191; 138,493450 (Гланвилл) | Бывшая станция ответвления; до сих пор используется как часть линии Outer Harbor |
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "АНГЛИЯ И ВОЙНА". South Australian Register . Южная Австралия. 8 января 1878 г. стр. 5. Получено 24 января 2020 г. – через Trove.
- ↑ Port Adelaide News, 1 июня 1917 г.
- ↑ The Advertiser, 22 августа 1917 г.
- ^ S Thompson, Последний день работы станции Semaphore, Национальный железнодорожный музей, 29 октября 1978 г. [ нерабочая ссылка ]
- ^ Форум Railpage: Прогулка по тропе памяти (также известной как Дорога Семафора), доступ 23 февраля 2008 г.
- Томас Уилсон, Взаимосвязь между транспортным сообщением и развитием землепользования между Аделаидой и портом Аделаида, Южная Австралия , Аделаида, 1965 г.
- JC Radcliff. CJM Steele, Adelaide Road Passenger Transport 1836 - 1958 , Библиотечный совет Южной Австралии, Аделаида, 1974
