Сейбел С-4

С-4/YH-24
YH-24 в полете
Общая информация
Тип	легкий вертолет
Производитель	Вертолет Seibel
Дизайнер	Чарльз Сейбел
Основной пользователь	Армия Соединенных Штатов
Количество построенных	2
История
Первый полет	Январь 1949 г.
Развился в	Цессна CH-1

Seibel S-4 был двухлопастным одномоторным вертолетом , построенным Seibel Helicopter. Разработанный Чарльзом Сейбелом, S-4 был оценен армией США под обозначением YH-24 Sky Hawk , но был отклонен для службы. S-4B послужил основой для конструкции Cessna CH-1 Skyhook , единственного вертолета, когда-либо произведенного Cessna.

Чарльз Сейбел начал разработку S-4 после создания Seibel Helicopter Company при финансировании местных инвесторов из нефтяной отрасли Канзаса. S-4 был продолжением его работы над предыдущей разработкой Seibel S-3, на которой он летал в качестве демонстратора своих концепций дизайна; в первую очередь это была новая конструкция двухлопастной роторной системы и упрощенная трансмиссия. Эти особенности также были включены в конструкцию S-4.

В январе 1949 года S-4 впервые поднялся в воздух под управлением Джонни Гиббса. В марте 1950 года были завершены сертификационные испытания, а 23 апреля 1950 года S-4 получил гражданскую сертификацию от CAA . На самолете должен был быть установлен более мощный двигатель Lycoming O-290B мощностью 125 л. с., что сделало его S-4A.

На основе отзывов от армии во время оценки, Seibel укоротил фюзеляж второго YH-24 (51-5113) и расширил кабину для сиденья второго пилота рядом с сиденьем пилота. Seibel также заменил оригинальное колесное трехопорное шасси этого самолета на посадочные полозья. Этот самолет стал S-4B.

Рама S-4 представляла собой сварную стальную трубчатую коробчатую раму с двумя палубами. Нижняя палуба поддерживала панель управления , сиденье пилота, колесное трехопорное шасси и небольшую пассажирскую/грузовую зону, доступную сзади, а верхняя палуба несла двигатель, топливные и масляные баки, а также поддерживала трансмиссию и узел ротора . Коническая, монококовая , сплавная хвостовая балка с двухлопастным рулевым винтом была прикреплена сзади верхней палубы.

И армия США , и ВВС США проявили интерес к S-4. В начале 1951 года армия США заказала два образца для эксплуатационной и инженерной оценки в качестве наблюдательного , утилитарного и аэромедицинского эвакуационного самолета. Армия обозначила S-4 как YH-24 Sky Hawk . Первый Sky Hawk, серийный номер 51-5112, был доставлен в Форт-Брэгг, Северная Каролина, в апреле 1951 года; второй YH-24, серийный номер 51-5113, был доставлен в Райт-Филд .

Несмотря на простоту S-4, армия посчитала, что он не обеспечивает достаточной грузоподъемности, поэтому самолет был снят с вооружения и возвращен в Сейбел в 1952 году.

С-4

Оригинальный дизайн, сертифицированный CAA в 1950 году.

С-4А

Оснащен модернизированным двигателем Lycoming O-290B мощностью 125 л.с.

С-4Б

Модифицированный планер на основе рекомендаций армии во время оценки YH-24. Двухместная кабина и лыжное шасси.

Данные по ВВС США с 1947 года ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1
• Длина: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
• Рост: 10 футов (3,0 м)
• Масса пустого: 960 фунтов (435 кг)
• Максимальный взлетный вес: 1540 фунтов (699 кг)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-D, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 125 л.с. (93 кВт)
• Диаметр несущего винта: 29 футов 1,5 дюйма (8,877 м)
• Площадь несущего винта: 666 кв. футов (61,9 м ² )

Производительность

• Максимальная скорость: 65 миль/ч (105 км/ч, 56 узлов)
• Крейсерская скорость: 58 миль/ч (93 км/ч, 50 узлов)
• Дальность: 98 миль (158 км, 85 морских миль)
• Практический потолок: 4300 футов (1300 м)
• Скорость подъема: 700 футов/мин (3,6 м/с) ^[2]

• Бриджмен, Леонард (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-102-8.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Seibel S-4 .

• Глобальная безопасность
• Собирать воздух