Безопасный полет

Secure Flight — это программа предварительного досмотра пассажиров авиалиний , реализуемая с августа 2009 года Управлением транспортной безопасности США (TSA). Secure Flight сопоставляет информацию о пассажирах со списками наблюдения, которые ведет федеральное правительство. Первоначальный этап внедрения Secure Flight привел к полной передаче ответственности за сопоставление списков наблюдения пассажиров TSA от операторов воздушных судов, чьи рейсы выполняются в пределах Соединенных Штатов. Второй этап Secure Flight ^{[ когда? ]} приведет к передаче ответственности за сопоставление списков наблюдения пассажиров TSA для рейсов в Соединенные Штаты, из них и через них.

Программа «Безопасный полет» направлена на то, чтобы не допустить посадку на борт самолета лиц, включенных в Список лиц, которым запрещен полет , а также подвергнуть лиц, включенных в Список лиц, которым запрещен полет, усиленной проверке с целью определения того, разрешена ли им посадка на борт самолета.

История

Закон о реформе разведки и предотвращении терроризма (IRTPA) 2004 года требует, чтобы Министерство внутренней безопасности (DHS) взяло на себя функцию проведения предполетных сравнений информации о пассажирах авиалиний со списками наблюдения федерального правительства для международных и внутренних рейсов. В заключительном отчете Национальной комиссии по террористическим атакам в Соединенных Штатах (отчет комиссии 9/11) рекомендуется, чтобы эта функция сопоставления списков наблюдения «выполнялась TSA, и она должна использовать более широкий набор списков наблюдения, поддерживаемых федеральным правительством» (см. отчет комиссии 9/11, стр. 393).

Для выполнения этой рекомендации 28 октября 2008 года TSA опубликовала Окончательные правила безопасного полета. Окончательные правила вступили в силу 29 декабря 2008 года.

Преимущества

Ранее отдельные операторы воздушных судов проводили сопоставление списков наблюдения, используя списки, предоставленные TSA. Взяв на себя обязанности по сопоставлению списков наблюдения от авиакомпаний, TSA будет:

уменьшить вероятность компрометации данных списка наблюдения, ограничив их распространение
обеспечить более раннее выявление потенциальных совпадений, что позволяет оперативно уведомлять правоохранительные органы и органы управления угрозами
обеспечить справедливый, равноправный и последовательный процесс подбора персонала во всех авиакомпаниях
сократить случаи неправильной идентификации лиц
предложить последовательное применение ускоренного и комплексного процесса возмещения ущерба для неверно идентифицированных лиц с помощью Программы расследования компенсаций за поездки Министерства внутренней безопасности (DHS TRIP), метода, с помощью которого неверно идентифицированные путешественники могут подать запрос для исправления ошибочной информации в системах DHS

Выполнение

Внедрение Secure Flight началось с избранных внутренних операторов воздушных судов в начале 2009 года и было завершено для всех охваченных внутренних и международных авиакомпаний в декабре 2010 года. ^[1]

Управление оценки угроз и аккредитации TSA является ведущим для программы. Подрядчики, поддерживающие программу, включают IBM, Accenture, ESR, InfoZen и Deloitte. ^[2] Infoglide Software предоставила базовую технологию разрешения личности . ^[3]

TSA достигла своей цели — проверить 100 процентов всех внутренних коммерческих рейсов к началу 2010 года и 100 процентов всех международных коммерческих рейсов к концу 2010 года.

Конфиденциальность

TSA заявила, что не будет собирать или использовать «коммерческие данные» ^{[ необходимо разъяснение ]} для проведения сопоставления списков наблюдения Secure Flight. ^[4] Она также опубликовала оценку воздействия на конфиденциальность (PIA). ^[4] Однако политика TSA не упоминает никаких ограничений на то, что сами авиакомпании , которые собирают конфиденциальную информацию (дату рождения и т. д.), могут с ней делать. ^[4]

Secure Flight имеет много общего с CAPPS II и No Fly List , и поэтому вызывает те же обоснованные ^[5] опасения относительно гражданских свобод и надлежащей правовой процедуры . В частности, гражданские либертарианцы утверждают, что в рамках программы Secure Flight не существует достаточных механизмов возмещения ущерба для невиновных граждан, находящихся в списках наблюдения. Кроме того, содержание и количество списков наблюдения подверглись тщательному изучению. ^[6]

Пролет

Программа безопасных полетов распространяется на рейсы не из США, пролетающие над территорией США. TSA использует таблицу пар аэропортов, чтобы определить, пролетает ли рейс над территорией США.

Смотрите также

Источники

В данной статье использован дословный текст с этого веб-сайта, публикации Управления транспортной безопасности США , находящейся в открытом доступе .

↑ Мартин, Уго (06.12.2010). «Все пассажиры авиалиний теперь проверяются по спискам наблюдения, сообщает Министерство внутренней безопасности». Los Angeles Times .
^ Secure Flight Hits More Snags. Informationweek (2005-10-03). Получено 20-08-2013.
^ Вуд, Дуглас (1 апреля 2009 г.). «Программа безопасного полета TSA с использованием программного обеспечения Infoglide для распознавания и анализа сущностей для сопоставления списков наблюдения за авиалиниями» (пресс-релиз). Остин, Техас: Cision PRWeb. Архивировано из оригинала 6 апреля 2009 г. Получено 24 сентября 2019 г.
^ abc [1] Архивировано 25 февраля 2009 г. на Wayback Machine
^ "TSA и ФБР приказано выплатить 200 000 долларов для урегулирования иска о запрете полетов" (пресс-релиз). Американский союз гражданских свобод . 24 января 2006 г. Получено 16 декабря 2006 г.
^ «Реорганизация безопасного полета приветствуется, но проблемы списка наблюдения остаются нерешенными» (пресс-релиз). Американский союз защиты гражданских свобод . 22 октября 2008 г. Получено 26 апреля 2009 г.

Внешние ссылки

Домашняя страница безопасного полета
Официальный пресс-релиз Министерства внутренней безопасности
FAQ по Secure Flight (Проект Identity / PapersPlease.org)
Ответ Американского союза защиты гражданских свобод (ACLU) на объявление окончательного правила безопасности полетов
Освещение USA Today объявления окончательного правила безопасного полета
Оценка воздействия на конфиденциальность Secure Flight (PIA)
Уведомление о системе учета безопасных полетов (SORN)
Программа расследования возмещения ущерба путешественникам DHS (DHS TRIP)
Последнее правило
Интерфейс данных оператора для обеспечения безопасности полетов

[1] Мартин, Уго (06.12.2010). «Все пассажиры авиалиний теперь проверяются по спискам наблюдения, сообщает Министерство внутренней безопасности». Los Angeles Times .

[ibm_lead-2] Secure Flight Hits More Snags. Informationweek (2005-10-03). Получено 20-08-2013.

[infoglide-3] Вуд, Дуглас (1 апреля 2009 г.). «Программа безопасного полета TSA с использованием программного обеспечения Infoglide для распознавания и анализа сущностей для сопоставления списков наблюдения за авиалиниями» (пресс-релиз). Остин, Техас: Cision PRWeb. Архивировано из оригинала 6 апреля 2009 г. Получено 24 сентября 2019 г.

[tsa_sf-4] [1] Архивировано 25 февраля 2009 г. на Wayback Machine

[ACLU20060124-5] "TSA и ФБР приказано выплатить 200 000 долларов для урегулирования иска о запрете полетов" (пресс-релиз). Американский союз гражданских свобод . 24 января 2006 г. Получено 16 декабря 2006 г.

[6] «Реорганизация безопасного полета приветствуется, но проблемы списка наблюдения остаются нерешенными» (пресс-релиз). Американский союз защиты гражданских свобод . 22 октября 2008 г. Получено 26 апреля 2009 г.