Амфибийное судно Sealegs
Автомобиль
Амфибийное судно Sealegs
7,1-метровое судно Sealegs в России
Обзор
ПроизводительSealegs International Ltd
Производство2005 – настоящее время
СборкаОкленд, Новая Зеландия

Sealegs Amphibious Craft — это тип амфибийного транспортного средства , производимого Sealegs International Ltd, компанией из Окленда, Новая Зеландия . Sealegs craft — это алюминиевые лодки, оснащенные либо гидравлической амфибийной системой, либо электрической амфибийной системой. [1] Обе амфибийные системы состоят из трех колес  — одно установлено на носу, а два — на транце судна. В судах с гидравлической системой эти колеса поднимаются, опускаются и приводятся в движение гидравлической системой, которая приводится в действие бензиновым двигателем, установленным на палубе. [2] В судах с электрической системой колеса оснащены бесщеточными электродвигателями с высоким крутящим моментом и питаются от центрального 48-вольтового литиевого аккумулятора емкостью 7 кВт·ч. [1]

Компания Sealegs начала производство в 2005 году, и по состоянию на сентябрь 2015 года [обновлять]компания продала 1000 единиц в 50 стран. [3]

Судно Sealegs может развивать скорость до 39 узлов на воде и до 7,5 км/ч на суше. [2]

Эти суда используются как в рекреационных, так и в коммерческих целях по всему миру. Коммерческие цели включают экстренное реагирование и спасение, патрулирование и туризм. Они используются аварийно-спасательными службами в Австралии, [4] Фиджи, [5] Малайзии, [6] Новой Зеландии, [7] и Соединенных Штатах. [8]

Судно Sealegs длиной 7,1 м спускается с берега
Военные учения с использованием судна Sealegs
Судно Sealegs 6.1m D-Tube

История

Амфибийные суда Sealegs были изобретены новозеландцем Морисом Брайхэмом. После создания прототипа судна он объединился с Дэвидом Макки Райтом, чтобы основать Sealegs International и начать производство в 2005 году. [3]

В июне 2005 года бизнесмен Морис Брайхэм установил новый мировой рекорд по пересечению Ла-Манша на амфибийном автомобиле за 43 минуты и 12 секунд. Это побило рекорд в 1 час и 40 минут, установленный годом ранее Ричардом Брэнсоном на Gibbs Aquada . [9]

В начале 2009 года Дэвид Макки Райт пересек пролив Кука на судне Sealegs — это был первый раз, когда это было сделано на амфибийном транспортном средстве. [10]

В 2013 году генеральный директор Sealegs Дэвид Макки Райт совершил кругосветное плавание вокруг Южного острова Новой Зеландии на надувной лодке Sealegs длиной 7,7 м, что стало первым случаем, когда это удалось сделать амфибийному транспортному средству. [11]

В декабре 2014 года Sealegs выпустила совместную работу с новозеландским судостроителем Stabicraft — Stabicraft 2100 ST (Sealegs Technology). [12]

В сентябре 2015 года компания Sealegs International объявила о производстве и отправке 1000-го судна Sealegs. [3]

В сентябре 2018 года компания International объявила о выпуске Sealegs Electric. [13]

Модели

  • 6,1 м Спортивная надувная лодка [14]
  • 6,1 м Спортивная D-образная труба [15]
  • 7,1 м Спортивная надувная лодка [16]
  • 7,5 м Hydrasol RIB [17]
  • 7,7 м Спортивная D-образная труба [2]
  • 7,7 м полноразмерная консольная лодка RIB [18]
  • 7,7-метровая каюта RIB [19]
  • 8,5-метровая каюта из сплава [20]
  • 9,0 м Hydrasol RIB (ранее известный как Interceptor 9000) [21]
  • Стабикрафт 2100 СТ [12]

Технологии

Полный привод – суда Sealegs стандартно оснащены полным приводом . Это помогает судам преодолевать сложные участки местности. [22]

Система охлаждения масла – Оригинальное судно Sealegs могло работать на суше в течение 10 минут в течение каждого часа без перегрева масла в бортовом двигателе. Для более поздних моделей, [ каких? ] была добавлена ​​система охлаждения масла , которая позволяет судну работать в течение 30 минут в течение каждого часа без перегрева. [22]

Усилитель руля – Суда Sealegs оснащены системой усилителя руля . Эту систему можно включать и выключать с помощью переключателя на панели приборов. [22]

Усовершенствованное рулевое управление с усилителем (EPS) – использует интеллектуальный ПЛК и технологию магнитных датчиков для обеспечения плавного перехода с воды на сушу. При управлении судном Sealegs с EPS на воде носовое колесо остается центральным; когда судно переключается на работу на суше, рулевое управление блокируется. Во время перехода EPS обеспечивает центральное выравнивание колес.

Автоматическая тормозная система – Суда Sealegs оснащены гидравлической тормозной системой. Эта система требует гидравлического давления для отпускания, что означает, что когда внутренний двигатель судна выключен или если произошел сбой в гидравлической системе, тормоза заблокируются. [12]

Ссылки

  1. ^ ab Coxworth, Ben (10 октября 2018 г.). «Sealegs переходит на электротягу с амфибийной лодкой E4». New Atlas . New Atlas . Получено 5 июня 2020 г. .
  2. ^ abc Ротфилд, Марк. «У модели-амфибии есть ноги». Newcastle Herald . Newcastle Herald . Получено 4 февраля 2018 г. .
  3. ^ abc Boating New Zealand (октябрь 2015 г.). "Sealegs: 10 Years, 1000 Boats". stuff.co.nz . Boating New Zealand . Получено 4 февраля 2018 г. .
  4. ^ Pacific Powerboat. "САМЫЕ БОЛЬШИЕ МОРСКИЕ НОГИ ВСЕГДА". PacificPowerboat . Получено 4 мая 2020 г. .
  5. ^ Beehive. "Амфибийные катера экстренного реагирования для Фиджи". Beehive . Получено 4 мая 2020 г. .
  6. ^ NZX. "Пожарная служба Малайзии увеличивает размер флота Sealegs". NZX . Получено 4 мая 2020 г. .
  7. ^ Sunlive. «Sealegs доказывает свою ценность». Sunlive . Получено 4 мая 2020 г. .
  8. ^ Пожарная служба Вестлейка. "Sealegs Rescue Boat In Service". Пожарная служба Вестлейка . Получено 4 мая 2020 г.
  9. ^ BBC News (21 июня 2005 г.). «Брэнсон сомневается в «рекорде» столкновения автомобилей и лодок». BBC News . Получено 4 февраля 2018 г.
  10. ^ Горри, Эндрю (31 января 2009 г.). «Sealegs to double output». stuff.co.nz . Dominion Post . Получено 4 февраля 2018 г. .
  11. ^ Бенсон, Найджел (13 февраля 2013 г.). «Суда Sealegs на Южном острове, кругосветное путешествие». Otago Daily Times . Otago Daily Times . Получено 4 февраля 2018 г. .
  12. ^ abc Eichelsheim, John (15 декабря 2014 г.). "Stabicraft использует амфибийную технологию Sealegs". stuff.co.nz . Boating New Zealand . Получено 4 февраля 2018 г. .
  13. ^ aowb (26 сентября 2018 г.). «Sealegs выпускает новую электрическую амфибийную технологию». aowbs . Получено 9 июня 2020 г. .
  14. ^ Эллиотт, Питер. "Обзор амфибийной лодки Sealegs 6.1m Sport RIB". Trade-a-Boat . Trade-a-Boat . Получено 4 февраля 2018 г. .
  15. ^ Битти, Крис. "Leggin' It". Club Marine . Club Marine . Получено 4 февраля 2018 г. .
  16. ^ Андерс, Марк (13 августа 2010 г.). "Тест-драйв амфибийного транспортного средства Sealegs". Popular Mechanics . Popular Mechanics . Получено 4 февраля 2018 г. .
  17. ^ Томпсон, Барри. "SEALEGS ВЫПУСКАЕТ НОВУЮ МОДЕЛЬ". Pacific Powerboat . Pacific Powerboat . Получено 15 мая 2020 г. .
  18. ^ Ричардсон, Том. "Видео: Тестирование плавающего транспортного средства Sealegs". New England Boating . New England Boating . Получено 4 февраля 2018 г. .
  19. ^ Яхта и лодка. "Новая 7,7-метровая лодка Sealegs Cabin Boat имеет покрытие для лодок". Яхта и лодка . Яхта и лодка . Получено 4 февраля 2018 г. .
  20. ^ Auckland Boat Show. "Sealegs выпускает новую 8,5-метровую полностью сплавную амфибийную лодку с каютой". Auckland Boat Show . Auckland Boat Show . Получено 15 мая 2020 г. .
  21. ^ Фрит, Джек. "9M SEALEGS AMPHIBIAN ПРИБЫВАЕТ В ЕВРОПУ". Maritime Journal . Maritime Journal . Получено 4 февраля 2018 г. .
  22. ^ abc Club Marine. "Home on Land or Sea". Club Marine . Club Marine . Получено 4 февраля 2018 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sealegs_Amphibious_Craft&oldid=1209905421"