Си Тесьютлан
Мексиканский учебный самолет
TGAM/Sea Тесьютлан
РольУчебно-тренировочный самолет
Тип самолета
Национальное происхождение Мексика
ПроизводительTalleres Generales de Aeronáutica Militar
ДизайнерАнтонио Си
Первый полет24 февраля 1942 г.
Статусушедший на пенсию
Основной пользовательМексиканские ВВС
Произведено1941-1942
Количество построенных6

Sea Teziutlán — самолёт начальной подготовки, разработанный инженером Антонио Си и построенный компанией Talleres Generales de Aeronáutica Militar. [1]

Проектирование и разработка

В 1940 году генерал Роберто Фиерро Вильялобос был вновь назначен командующим мексиканскими военно-воздушными силами и директором Talleres Generales de Reparaciones Aeronáuticas (TGAM, Главные мастерские военной авиации), которые ранее назывались « Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (TNCA) », взяв на себя инициативу по финансированию проекта самолета, разработанного инженером Антонио Си, который должен был быть построен в мастерских Тесьютлана , Пуэбла (отсюда и его название). [2] [3] [4] [5]

Это был проект двух открытых кабин в тандемной конфигурации, с фюзеляжем, сделанным из металла, и крыльями, сделанными из дерева, с фиксированным шасси. Он был оснащен 125-сильным 4-цилиндровым горизонтально-оппозитным поршневым двигателем воздушного охлаждения Lycoming O-290 . За исключением двигателя, самолет имел 95% деталей, произведенных в Мексике. [6] [7] [8]

Первый полет был совершен 24 февраля 1942 года, удовлетворительно выполнив многие требования, поэтому мексиканское правительство заказало строительство 50 экземпляров этой модели. Однако, когда Антонио Карденас Родригес был назначен новым командующим ВВС, серийное производство Teziutlan было прекращено, и было завершено всего 6 экземпляров, которые эксплуатировались в различных учебных эскадрильях мексиканских ВВС. [9] [10] [11]

Причина, по которой Teziutlán был прекращен, заключалась в том, что, по-видимому, было дешевле купить самолет Fairchild PT-19, чем продолжать производство мексиканских самолетов. [12] [13]

Технические характеристики

Данные Innovación y Defensa MX, [14] airwar.ru [15]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,28 м (23 фута 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,66 м (38 футов 3 дюйма)
  • Рост: 1,9 м (6 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 15,23 м2 ( 163,9 кв. фута)
  • Масса пустого: 447 кг (985 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 741 кг (1634 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-290, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 93 кВт (125 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 175 км/ч (109 миль/ч, 94 узла)
  • Крейсерская скорость: 155 км/ч (96 миль/ч, 84 узла)
  • Минимальная скорость управления : 39 км/ч (24 мили/ч, 21 узел)
  • Диапазон: 1237 км (769 миль, 668 миль)
  • Практический потолок: 7900 м (25900 футов)

Ссылки

  1. ^ «27 ИЮНЯ 1941 CREA LOS TALLERES GENERALES DE AERONAUTICA PAG.100 (сообщение на Facebook)» [Talleres Generales de Aeronáutica были созданы 27 июня 1941 года] (сообщение в Facebook) (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 27 июня 2016 г. Проверено 19 октября 2019 г.
  2. ^ «27 ИЮНЯ 1941 CREA LOS TALLERES GENERALES DE AERONAUTICA PAG.100 (сообщение на Facebook)» [Talleres Generales de Aeronáutica были созданы 27 июня 1941 года] (сообщение в Facebook) (на испанском языке). История военной авиации Мексики. 27 июня 2016 г. Проверено 19 октября 2019 г.
  3. ^ СЕДЕНА (1 апреля 2019 г.). «Material aéreo histórico de la FAM» [Исторический материал ВВС Мексики] (на испанском языке) . Проверено 19 октября 2019 г.
  4. ^ "Тезиутлан" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 . Проверено 19 октября 2019 г.
  5. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicana» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации . Проверено 19 октября 2019 г.
  6. ^ «Море Тезиутлан» (сообщение в Facebook) (на испанском языке). Инновации и защита MX. 1 июля 2017 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  7. ^ "Тезиутлан" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 . Проверено 19 октября 2019 г.
  8. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicana» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации . Проверено 19 октября 2019 г.
  9. ^ СЕДЕНА (1 апреля 2019 г.). «Material aéreo histórico de la FAM» [Исторический материал ВВС Мексики] (на испанском языке) . Проверено 19 октября 2019 г.
  10. ^ "Тезиутлан" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 . Проверено 19 октября 2019 г.
  11. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicana» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации . Проверено 19 октября 2019 г.
  12. ^ "Тезиутлан" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 . Проверено 19 октября 2019 г.
  13. ^ «Море Тезиутлан» (сообщение в Facebook) (на испанском языке). Инновации и защита MX. 1 июля 2017 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  14. ^ «Море Тезиутлан» (сообщение в Facebook) (на испанском языке). Инновации и защита MX. 1 июля 2017 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  15. ^ "Тезиутлан" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 . Проверено 19 октября 2019 г.
  • СЕДЕНА
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Море_Тезютлан&oldid=1210857956"