Морской змей (клипер)
_(c112-02-25).jpg/1280px-SEA_SERPENT_(Ship)_(c112-02-25).jpg) | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1848%E2%80%931851).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Морской Змей |
| Владелец | Grinnell, Minturn & Co., Нью-Йорк |
| Строитель | Джордж Рейнс, Портсмут , Нью-Гэмпшир |
| Запущен | 1850 |
| Судьба | Продан в Норвегию , 1874 г. |
 Норвегия | |
| Приобретенный | 1874 |
| Переименован | Прогресс |
| Судьба | Брошен в море, 12 июня 1891 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Экстремальный клипер |
| Длина | 212 футов (65 м) OA |
| Луч | 39 футов 3 дюйма (11,96 м) |
| Черновик | 21 фут (6,4 м) |
| План паруса | 3 мачты, судовая оснастка |
| Примечания | 2 палубы. [1] |
_(c112-02-25).jpg){kind=link}
Sea Serpent был экстремальным клипером 1850 года , который плавал в Сан-Франциско, Китае и трансатлантической торговле лесом. Он был одним из самых долгоживущих клиперов, его срок службы составил 36 лет и 5 месяцев. [1]
Гонка в Сан-Франциско, 1851 г.
В 1851 году Sea Serpent участвовал в гонке со Stag Hound и John Bertram из Нью-Йорка в Сан-Франциско . Stag Hound прибыл за 107 дней. [2] Sea Serpent совершил 125-дневный переход, задержавшись в Вальпараисо на восемь дней для ремонта. [3]
Чайная гонка сГребень волны
Sea Serpent отплыл из Шанхая в Лондон в компании с британским клипером Crest of the Wave . Премия в тридцать шиллингов за тонну, сверх суммы фрахта, была предложена судну, прибывшему первым, и это было вполне достаточным стимулом для обоих шкиперов, чтобы нанять его. Два корабля были довольно близко друг к другу всю дорогу домой, и они фактически легли в дрейф для лоцманов у острова Уайт с разницей в час. Американский капитан решил, что британец его не превзойдет, поэтому, оставив свое судно в руках помощника, он сошел на берег на лодке, которая доставила его лоцмана, сел на пароход из Коуза в Саутгемптон и на поезд до Ватерлоо. Оттуда он взял такси до таможни и сообщил о прибытии Sea Serpent , в то время как каждое судно везло все, что знало, чтобы попасть в Темзу раньше другого. [4]
Быстрый проход между Вампу и Анжером
В 1853 году Sea Serpent «проплыл от Вампу до Нью-Йорка за 101 день. 29-дневный переход от Вампу до Анджера был самым быстрым в тот сезон» [3] .
ОписаниеМорской Змейи чайные ножницы в Вампоа
Около 1850-51 годов верхняя якорная стоянка в Вампоа-Рич , ниже Кантона, была зрелищем, которое должны были запомнить те, кто любил смотреть на красивые корабли, и «чайный флот» был собран в ожидании «нового урожая». Там, пришвартованные в линию, были « Сэм Рассел», « Морской змей», « Челлендж», «Летящее облако » , « Морская ведьма» и полдюжины других, яркие от краски, лака и позолоты, и их днища были хорошо очищены от ракушек быстрым мутным потоком пресной воды... Они драили медь , полировали палубы, выравнивали реи подъемниками и брасы и поднимали и спускали флаги в унисон с американским военным кораблем , который случайно там находился...
«Но однажды, в «прохладную погоду», наступила внезапная перемена. Наши друзья-клиперы подняли людей наверх , натянули паруса... и все было готово к выходу в море. Около полудня большие крытые лодки спустились по течению, сопровождаемые громким говором людей и всевозможной суетой... Ступени были оснащены, и сундуки и полусундуки были доставлены на борт и уложены , как по волшебству, поскольку вместимость судна была точно измерена заранее, и каждый сундук или полусундук был установлен на свое место, как деталь в китайской головоломке. Таким образом, эти большие корабли были загружены за несколько часов. На каждом сундуке было две бамбуковые планки... Когда они проходили по трапам, одну планку схватил офицер судна, другую — китайский компрадор, и таким образом велся «счет». Экипажу судна не нужно было спускаться в трюм, китайские грузчики все уладили; затем люки были закрыты, а крышки люков хорошо задраены, в то время как паруса были без промедления подняты, якорь поднят , и китайский лоцман взял на себя ответственность вывести судно... в море как можно скорее; ибо ни в каком бизнесе время не было более синонимом денег, чем в гонке за «новым урожаем».
«Это было зрелище — наблюдать за тем, как управлялись эти корабли, когда они « отступали назад и наполнялись » и шли по Риче, иногда почти задевая четверть судна, стоявшего на якоре; и, снова, едва избежав хвоста илистой отмели, в то время как седой старый лоцман с косичкой определял направление, прищуривался и на своем собственном горбатом английском говорил: «Опустить кливер! ... Поднять бизань -марсель ! Откинуть ее назад!» [5]
Потеря корабля.
12 июня 1891 года во время рейса из Дублина в Квебек с грузом леса она была брошена в море в точке с координатами 46° с.ш., 40° з.д. Экипаж из 17 человек покинул судно на шлюпках и был подобран барком Gulnare . 18 октября 1891 года барк Ardgowan заметил Sea Serpent в точке с координатами 45° с.ш., 24° з.д. Она продрейфовала 1120 миль (1800 км) за 93 дня и была замечена 19 раз, прежде чем исчезла. [1] [3]
Ссылки
- ^ abc Crothers, William L. (1997). Американский корабль Clipper, 1850-1856: характеристики, конструкция, детали . Camden, ME: International Marine. стр. xvii, 342, 502 и т. д. ISBN 0-07-014501-6.
- ↑ Некоторые корабли эпохи клиперов, их строители, владельцы и капитаны . Бостон, Массачусетс: State Street Corporation . 1913. С. 18.
- ^ abc Bruzelius, Lars (2000-01-08). "Clipper Ships: Sea Serpent (1850)". Sea Serpent . Виртуальные архивы морской истории . Получено 2 мая 2010 г. .
- ↑ Остров Мэн, Гибралтар, Мальта, остров Св. Елены, Барбадос, Кипр, Нормандские острова, британская армия и флот. Серия «Британская империя», т. 5. Лондон: K. Paul, Trench, Trübner & Co. 1902. стр. 407.
- ↑ Шиппен, Э. (апрель 1894 г.), «Среди наших современников», The United Service , 11, новая серия: 359–360
Дальнейшее чтение
- Грегори, Хью Маккалоу (1975). Журнал «Морской змей» : кругосветное путешествие Хью Маккалоу Грегори на клипере, 1854-55 . Шарлоттсвилль: Опубликовано для Музея мореплавания, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, издательством Университета Вирджинии.
Внешние ссылки
- Морской змей - гончая на оленя, эпоха клиперов
- Капитан Джейкоб Д. Уитмор, погиб в море на корабле «Си Серпен» в 1860 г.
- День на острове Святой Елены, экскурсия трех пассажиров Sea Serpent
- Прогресс – может быть, Холместранд может быть лучше всего? В переводе: «Прогресс» — возможно, самый известный корабль Холместранда? Страница на норвежском языке.
46° с.ш. 40° з.д. / 46° с.ш. 40° з.д. / 46; -40
