Быстроходный учебный катер класса «Скимитар»
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Воспер Торникрофт |
| Операторы |  Королевский флот |
| Предшествовал | Класс храбрых |
| Построено | 1969–1971 |
| В эксплуатации | 1970–1981 |
| Завершенный | 3 |
| Ушедший на пенсию | 3 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Патрульный катер |
| Смещение | 102 длинных тонны (104 т ) |
| Длина | 100 футов 0 дюймов (30,48 м) |
| Луч | 26 футов 8 дюймов (8,13 м) |
| Черновик | 6 футов 5 дюймов (1,96 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч) |
| Диапазон | 425 морских миль (787 км; 489 миль) при скорости 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) |
| Дополнение | 12 |
Класс Scimitar — класс из трёх невооружённых быстрых патрульных катеров, использовавшихся британским Королевским флотом в учебных целях в 1970-х годах. Они были построены Vosper Thornycroft в 1969—1971 годах и были выведены из эксплуатации в 1981 году.
Дизайн
Хотя Королевский флот отказался от идеи крупномасштабных береговых сил в 1957 году, он сохранил небольшую силу из трех лодок, Coastal Forces Trials and Special Service Squadron, чтобы поддерживать мастерство в операциях быстрых патрульных катеров , если возникнет такая необходимость в будущем, и выступать в качестве целей для обучения флота тактике против вражеских быстрых патрульных катеров. Сила состояла из двух патрульных катеров класса Brave, которые должны были быть завершены, а также одного катера класса Dark . [1] [2]
В январе 1969 года был размещён заказ на три быстрых учебных катера Vosper Thornycroft для замены Braves и оставшихся лодок Dark-class в учебной роли. Выбранный проект был уменьшенной производной от проекта Brave-class. [3] [4]
Длина кораблей между перпендикулярами составляла 100 футов 0 дюймов (30,48 м), общая длина — около 106 футов 0 дюймов (32,31 м) , ширина — 26 футов 8 дюймов (8,13 м), осадка — 6 футов 5 дюймов (1,96 м). [1] Корпуса кораблей были изготовлены из клееной древесины. [4] [5] На корме корабля был установлен транцевый клапан для улучшения скорости и дифферента на высокой скорости. [3] Водоизмещение составляло 80 длинных тонн (81 т ) в нормальном и 102 длинных тонны (104 т) в глубоком грузу. [1] Движение осуществлялось двумя газотурбинными двигателями Rolls-Royce Proteus общей мощностью 8500 лошадиных сил на валу (6300 кВт ) и двумя дизельными двигателями Foden мощностью 240 лошадиных сил на тормозе (180 кВт), установленными в комбинированной дизельно-газовой (CODAG) компоновке и приводящими в движение два гребных вала. Это давало максимальную скорость 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). [1] Они имели дальность плавания 425 морских миль (787 км; 489 миль) при скорости 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) или 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч). Экипаж состоял из двух офицеров и десяти рядовых . [5]
Корабли не были вооружены, но были спроектированы таким образом, чтобы при необходимости можно было установить пушечное или ракетное вооружение, а для повышения скорости можно было добавить третий «Протей». [1] [4]
Услуга
Три лодки были построены на верфи Vosper Thornycroft в Портчестере с 1969 по 1971 год. [5] После того, как были решены первоначальные проблемы, связанные с настройками транцевого закрылка, лодки стали соответствовать требованиям к эксплуатационным характеристикам. [3] Они служили в качестве учебных в Портленде , [5] а одна лодка ( Scimitar ) была отправлена в Гонконг в 1979 году для патрулирования, помогая перехватывать вьетнамских лодочников и других мигрантов, прибывающих по морю. [1] [6] Три лодки были спущены на берег и включены в список утилизации в 1981 году, [1] [4] а затем были проданы греческим покупателям. [4] С тех пор Scimitar был преобразован в плавучий ресторан, в настоящее время стоящий на якоре в порту Фано, Италия . Он был сильно модифицирован, и единственной оригинальной частью судна, которая сохранилась, является корпус.
Корабли
| Имя | Номер [5] | Запущено [5] | Введено в эксплуатацию [5] |
|---|---|---|---|
| Ятаган | П 271 | 4 декабря 1969 г. | 19 июля 1970 г. |
| Сабля | П 274 | 19 февраля 1970 г. | 12 ноября 1970 г. |
| Сабля | П 275 | 21 апреля 1970 г. | 5 марта 1971 г. |
Ссылки
- ^ abcdefg Гардинер и Чамбли 1995, стр. 539
- ^ Блэкман 1962, стр. 286
- ^ abc Brown & Moore 2012, стр. 135
- ^ abcde "Scimitar Class". British Military Powerboat Team . Получено 21 сентября 2018 г.
- ^ abcdefg Мур 1979, стр. 615
- ^ «Гонконгский патруль: Их задача: остановить медленные лодки из Китая». Navy News . Январь 1980. С. 20–22 . Получено 21 сентября 2018 г.
Библиография
- Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company.
- Браун, Дэвид К.; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военных кораблей с 1945 года . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Мур, Джон, ред. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
