Продукция для гонок Шумахер
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
 | |
| Тип компании | Частная компания с ограниченной ответственностью (ООО) |
|---|---|
| Промышленность | Гонки |
| Основан | 1980 |
| Штаб-квартира | Нортгемптон , Англия |
Ключевые люди | Сесил Шумахер Робин Шумахер Фил Бут Брайан П. Фогт |
| Продукция | Радиоуправляемые машины |
Количество сотрудников | 30 |
| Веб-сайт | www.racing-cars.com |
Schumacher Racing Products — британский производитель радиоуправляемых машин и аксессуаров.
История
Фундамент
Основатель, Сесил Шумахер, был инженером по трансмиссии Cosworth , которого наняли из Borg Warner, чтобы возглавить команду дизайнеров по адаптации трансмиссии Hobbs (над которой он работал) для управления мощностью Cosworth DFV . Сесил заметил своих коллег, управляющих радиоуправляемыми машинами на вертолетной площадке компании, и решил, что им нужен шариковый дифференциал, заметив, что машины дергаются. Вскоре он начал замечать различные способы улучшения этих ранних примитивных машин. Заметив высокий износ шин, он внедрил шариковый дифференциал в радиоуправляемые машины. [1] [2]
В 1981 году в Нортгемптоне , Англия , была образована компания Schumacher Racing Products после того, как местный модельный магазин запросил шариковые дифференциалы, которые успешно использовались сыном Сесила, Робином, и его друзьями. Вскоре Schumacher начал продавать свою продукцию на международном уровне.
Компания всегда работала из Нортгемптона [3], но закупает некоторые компоненты в Китае, как и большинство других компаний по производству RC; однако большая часть производства остается в Англии. Сын Сесила Шумахера Робин Шумахер взял на себя управление бизнесом в 2001 году.
1980-е
Первым автомобилем, выпущенным Шумахером, был автомобиль XL Lexan chassis pan car 1981 года, имевший очень гибкое шасси, подходящее для гонок в помещении. За ним в 1983 году последовал автомобиль "C", изготовленный из армированного стекловолокном эпоксидного листа и разработанный специально для гонок на ковре. Он включал в себя множество функций, которые до сих пор присутствуют в каждом современном автомобиле масштаба 1/12. Гоночные победы включают евро в 1985 и 1988 годах.
Во второй половине 1980-х годов популярность внедорожных радиоуправляемых машин возросла. В 1986 году был выпущен первый полноприводный внедорожный багги в масштабе 1/10 , названный SWB CAT. Это было началом бренда CAT (Competition All Terrain) для Шумахера. Этот первый вариант автомобиля SWB (Standard Wheel Base) 4WD имел успех у поклонников радиоуправляемых машин, став популярным, когда Масами Хиросака выиграл чемпионат мира по внедорожным радиоуправляемым машинам IFMAR 1987 года . [4]
1990-е
После успеха первого поколения внедорожных CAT, Шумахер продолжил производить множество внедорожных и дорожных электромобилей. Популярность класса туристических автомобилей серьезно повлияла на мир бездорожья в 1990-х годах. Шумахер остановил развитие этого класса в течение 1990-х годов. Затем Шумахер начал производить нишевые автомобили в секторе «развлекательных» автомобилей, с мощными/скоростными моделями с нитроприводом , способными развивать скорость более 80 миль в час.
2000-е
В 2000-х годах линейка продукции Schumacher продолжала включать в себя «фановые» автомобили, с увеличением количества нитропродуктов. Тем не менее, она оставалась на рынке 1/10 гоночных автомобилей для туринга.
2010-е
Растущее количество дешевых, крупносерийных, низкорентабельных, готовых к запуску автомобилей, произведенных в Азии, означало, что компания больше не могла производить нитромобили или развлекательные автомобили. Теперь Schumacher сосредоточился на высокоуровневом конкурентном рынке электрических автомобилей в масштабе 1/10. Наряду с линейкой автомобилей Mi touring компания вернулась на внедорожную сцену с CAT SX (4WD) и Cougar SV (2WD). Винтажные гонки на старых автомобилях стали популярными, когда Schumacher перевыпустил CAT XLS в 2017 году, а затем Top Cat. В середине 2010-х годов был представлен ряд более дешевых гоночных автомобилей, чтобы помочь спорту развиваться. Автомобиль Mi1 touring был представлен вместе с версией с топовыми характеристиками. Чтобы возродить электрические гонки на ковровых покрытиях в масштабе 1/12, были запущены линейки Superstock и Eclipse. Schumacher также увеличил дистрибуцию других неконкурентных продуктов RC.
2020-е годы
В январе 2020 года Шумахер выиграл чемпионат мира IFMAR 1/12, проходивший в Милтон-Кинсе .
Успех в гонках
Чемпионат мира IFMAR
| Год | Заголовок | Водитель | Модель | Ссылка | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 1:10 4WD Внедорожник |  Масами Хиросака | [5] | КАТ XL | [6] | отчет |
| 2020 | 1:12 Электро. Трек |  Марк Рейнард | Затмение 3 | отчет | |
| 2020 | 1:12 Электро. Трек, сток |  Энди Мюррей | Затмение 3 | отчет |
Чемпионат Европы
1985 — Энди Добсон 1:12 1988 — Фил Дэвис 1:12 1988 — Юрген Лаутербах, 3-е место 1:12
Национальные чемпионаты ROAR
| Год | Заголовок | Водитель | Модель | Ссылка. | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 1:10 4WD Внедорожник |  Джим Дитер | "Дитер" КОТ | [7] | |
| 1995 | 1:10 4WD Внедорожник | Брэд Рилфс | CAT 2000 ЕС |
Ссылки
- ^ "Интервью с Сесилом". RC Racing TV. 2006. Получено 29 июля 2012 .
- ^ Берр, Норман (12 июня 2015 г.). Первые принципы: официальная биография Кита Дакворта. Veloce Publishing. стр. 156. ISBN 9781845845285. Получено 14 июня 2016 г.
- ^ "The Hobby Hub". Radioracecar.com . Получено 26 ноября 2015 г. .
- ^ "Прошлые чемпионаты мира IFMAR – Чемпионат мира IFMAR 1987 года". 12 ноября 2010 г. Получено 26 ноября 2015 г. – через YouTube.
- ^ "ВОСПОМИНАНИЯ ПЯТНИЦЫ: Полная хронология багги Schumacher CAT 4WD". www.liverc.com . Получено 21 января 2020 г. .
- ↑ Интервью с Сесилом, RC Racing TV, 2006 , получено 29 июля 2012 г.
- ^ Рич Хемстрит. "'87 Off Road Nats" (PDF) . Журнал Dirt Burners .
