Шёнлебер Венто

Schönleber Vento ( перевод:  Ветер ) — немецкий сверхлёгкий мотодельтаплан, разработанный и производимый компанией Schönleber Metallbau GbR из Шёнайха , ранее располагавшейся в Регенсбурге . Самолёт поставляется полностью укомплектованным и готовым к полёту. ^[1]

Компания занимается производством сверхлегких трайков с 1990-х годов, в основном для поставок местным клиентам и без рекламы. Основной бизнес компании — металлообработка. ^[1]

Vento был разработан в соответствии с требованиями Fédération Aéronautique Internationale к категории сверхлегких самолетов , включая максимальный общий вес категории 450 кг (992 фунта). Максимальный общий вес самолета составляет 400 кг (882 фунта). ^[1]

Конструкция самолета представляет собой высокоплан с тросовыми расчалками , органы управления смещением веса, открытую двухместную кабину с дополнительным обтекателем кабины , трехопорное шасси и один двигатель в конфигурации с толкающим винтом . ^[1 ]

Самолет изготовлен из алюминиевых труб, соединенных болтами, с двухсторонним крылом, покрытым парусиной Dacron . Его крыло размахом 9,5 м (31,2 фута) поддерживается одной мачтой трубчатого типа и использует раму типа «A» для управления смещением веса. Силовая установка представляет собой двухцилиндровый, жидкостноохлаждаемый, двухтактный , с двойным зажиганием двигатель Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) , оснащенный ременным редуктором 4:1 для снижения шумовой сигнатуры самолета. ^[1]

Самолет имеет пустой вес 160 кг (353 фунта) и полный вес 400 кг (882 фунта), что дает полезную нагрузку 240 кг (529 фунтов). С полным топливом 60 литров (13 имп гал; 16 гал США) полезная нагрузка составляет 197 кг (434 фунта). ^[1]

На базовую тележку можно установить ряд различных крыльев, включая специальное крыло для буксировки дельтаплана . ^[1]

Данные от Tacke ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Размах крыльев: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
• Площадь крыла: 13 м2 ⁽ 140 кв. футов)
• Масса пустого: 160 кг (353 фунта)
• Вес брутто: 400 кг (882 фунта)
• Емкость топливного бака: 60 ​​литров (13 британских галлонов; 16 галлонов США)
• Силовая установка: 1 × Rotax 582 , двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, двухтактный авиационный двигатель , оснащенный ременным редуктором 4:1, 48 кВт (64 л.с.)
• Винты: 3-лопастные, композитные

Производительность

• Максимальная скорость: 120 км/ч (75 миль/ч, 65 узлов)
• Крейсерская скорость: 95 км/ч (59 миль/ч, 51 узел)
• Скорость сваливания: 50 км/ч (31 миля/ч, 27 узлов)
• Скорость подъема: 3,2 м/с (630 фут/мин)
• Нагрузка на крыло: 30,8 кг/м ² (6,3 фунта/кв. фут)