Трамвайная компания Скарборо
| Трамвайная компания Скарборо | |
|---|---|
 Вывеска компании Scarborough Tramways в Национальном музее трамвая | |
| Операция | |
| Локаль | Скарборо, Северный Йоркшир |
| Открыть | 6 мая 1904 г. |
| Закрывать | 30 сентября 1931 г. |
| Статус | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
| Двигательная система(ы) | Электрический |
| Депо(а) | Дорога Скалби |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 4,59 мили (7,39 км) |
Компания Scarborough Tramways Company предоставляла услуги электрического трамвая в Скарборо, Северный Йоркшир , Англия, в период с 1904 по 1931 год. [1]
История
Scarborough Corporation получила парламентские полномочия в соответствии с Законом о трамваях Скарборо 1902 года для эксплуатации трамваев в городе. Scarborough Tramways Company была создана в соответствии с этим Законом для строительства и эксплуатации трамвайных линий. [2]
Главным подрядчиком строительства была материнская компания Edmundson's Electricity Corporation, а общая схема системы была разработана г-ном Суинтоном, а г-н Уолер выступал в качестве инженера-консультанта. Трамвайные пути были проложены с использованием 6-дюймовых рифленых 45-футовых балочных рельсов весом 90 фунтов на ярд, поставленных North Eastern Steel Company из Мидлсбро, со стрелками и крестовинами, изготовленными Hadfields Limited из Шеффилда. Контракт на надземные работы был присужден Robert W. Blackwell & Company из Лондона.
Электроэнергия для системы поступала от корпорации Edmundson's Electricity Corporation с городской электростанции недалеко от Симер-роуд.
Автопарк располагался недалеко от Скалби-роуд по адресу TA 0308 8820 .
Строительство началось 12 октября 1903 года и было завершено к следующему маю. После осмотра полковником Пелхамом фон Донопом 4 мая 1904 года система была открыта для публики 6 мая 1904 года.
Стоимость строительства, включая расширение электростанции, составила 96 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 13 064 874 фунтам стерлингов в 2023 году). [3]
Флот
Первые 22 трамвайных вагона были построены компанией Brush Electrical Machines . [4]
- 1–15 доставлено в мае 1904 г.
- 16–18 доставлены позднее в 1904 году
- 19–22 доставлены в 1905 году
Еще пять вагонов и один запасной кузов были получены из вторых рук от Ipswich Corporation Tramways . Один из них имел номер 21, чтобы заменить оригинальный 21, уничтоженный в аварии 16 сентября 1925 года. Остальные вагоны имели номера 23–25.
Маршруты
После рационализации в 1906 году компания управляла 6 маршрутами следующим образом: [5]
- Маршрут 1 – от Западного пирса до Скалби-роуд через Форшор-роуд, Вернон-Плейс и Фолсгрейв-роуд (обратно через Проспект-роуд, Ганновер-роуд, Уэстборо и Истборо). 1,9 мили.
- Маршрут 1A – от Аквариума до Scalby Road через Eastborough, Newborough, Westborough и Falsgrave Road (обратно через Prospect Road, Hanover Road и Vernon Place). 1,7 мили.
- Маршрут 2 – от Аквариума до Мэнор-роуд через Истборо, Ньюборо, Уэстборо, Ганновер-роуд и Проспект-роуд (обратно через Скалби-роуд, Фолсгрейв-роуд и Вернон-плейс). 2,25 мили.
- Маршрут 2A – от West Pier до Manor Road через Foreshore Road, Vernon Place, Hanover Road и Prospect Road (обратно через Scalby Road, Falsgrave Road, Westborough, Newborough и Eastborough). 2,12 мили
- Маршрут 3 – Железнодорожный вокзал и Северная сторона через Уэстборо, Абердин-Уок, Касл-роуд и Норт-Марин-роуд. 1,2 мили
- Маршрут 4 – South Sands (Marine Drive South Toll House) и North Side через Sandside, Foreshore Road, Vernon Place, Aberdeen Walk, Castle Road и North Marine Road. 1,9 мили.
Закрытие
Система была куплена корпорацией Scarborough и закрыта 30 сентября 1931 года, а вместо нее появились омнибусы. [6]
Ссылки
- ↑ Золотой век трамваев . Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
- ↑ «Трамваи Скарборо», HV Jinks, Tramway Review , т. 11, № 82, лето 1975 г.
- ^ Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс розничных цен и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
- ↑ «Трамваи Скарборо», HV Jinks, Tramway Review , том 11, № 83, осень 1975 г.
- ^ Scarborough Tramways, Б. Марсден, Middleton Press 2007
- ^ Честер, сэр Дэниел Норман (1936). Государственный контроль над пассажирским автомобильным транспортом: исследование по администрированию и экономике . Manchester University Press . стр. 32. GGKEY:KF79Q1LX159.
Внешние ссылки
- Трамвайная компания Scarborough на сайте значков и кнопок британской трамвайной компании.
