Саксонский IX V

Технические характеристики
Технические характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-0
Ведущий диам.	1065 мм (3 фута 5 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма)
Диаметр драйвера	1260 мм (4 фута 1+5 ⁄ 8 дюйма)
Длина:;
• Над балками	17 514 мм (57 футов 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Нагрузка на ось	15 т (15 длинных тонн; 17 коротких тонн)
Клейкий вес	60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн)
Вес груза	72 т (71 длинная тонна; 79 коротких тонн)
Давление в котле	14,0 кг/см 2 (1,37 МПа; 199 фунтов на квадратный дюйм)
Поверхность нагрева:
• Топка	3,17 м 2 (34,1 кв. фута)
• Испарительный	180,56 м 2 (1943,5 кв. фута)
Цилиндр высокого давления	530 мм ( 20+7 ⁄ 8 дюйма)
Цилиндр низкого давления	770 мм ( 30+5 ⁄ 16 дюйма)
Ход поршня	630 мм ( 24+13 ⁄ 16 дюйма)

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Строитель	Sächsische Maschinenfabrik
Дата постройки	IX V: 1902–1905; IX ХV: 1907–1908;
Всего произведено	50

Саксонский IX V, IX HV
DRG Класс 56.5–6
Саксонский IX V, IX HV ; DRG Класс 56.5–6
Строитель
Тип и происхождение
Строитель	Sächsische Maschinenfabrik
Дата постройки	IX V: 1902–1905; IX ХV: 1907–1908;
Всего произведено	50
Конфигурация:;
Технические характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-0
Ведущий диам.	1065 мм (3 фута 5 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма)
Диаметр драйвера	1260 мм (4 фута 1+5 ⁄ 8 дюйма)
Длина:;
• Над балками	17 514 мм (57 футов 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Нагрузка на ось	15 т (15 длинных тонн; 17 коротких тонн)
Клейкий вес	60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн)
Вес груза	72 т (71 длинная тонна; 79 коротких тонн)
Давление в котле	14,0 кг/см 2 (1,37 МПа; 199 фунтов на квадратный дюйм)
Поверхность нагрева:
• Топка	3,17 м 2 (34,1 кв. фута)
• Испарительный	180,56 м 2 (1943,5 кв. фута)
Цилиндр высокого давления	530 мм ( 20+7 ⁄ 8 дюйма)
Цилиндр низкого давления	770 мм ( 30+5 ⁄ 16 дюйма)
Ход поршня	630 мм ( 24+13 ⁄ 16 дюйма)
Максимальная скорость
Показатели производительности
Максимальная скорость	50 км/ч (31 миль/ч)
Указанная мощность	1300 л.с. (956 кВт; 1280 л.с.)
Числа
Карьера
Числа	IX : В {\displaystyle \textstyle {\mathfrak {V}}} KSäStE 750–770 → DRG 56 501–516.; IX : ЧАС В {\displaystyle \textstyle {\mathfrak {H}}{\mathfrak {V}}} KSäStE 771–800 → DRG 56 601–625;

Saxon Class IX $\textstyle {\mathfrak {V}}$ — класс немецких восьмисцепных тендерных локомотивов, построенных для Королевских Саксонских государственных железных дорог ( Königlich Sächsische Staatseisenbahnen ) для перевозки грузовых поездов .

История

Эти паровозы были введены в эксплуатацию после того, как стало ясно, что Saxon Class IV (позже DRG Class 55) больше не может соответствовать предъявляемым к ним требованиям. Локомотив имел полую ось Клиена-Линднера сзади и, изначально, длинную паросборную трубу над центром котла , которая в более поздних моделях была заменена двумя паровыми куполами и соединительной трубой . Двадцать машин были поставлены фирмой Hartmann в качестве мокрых паровых двигателей, еще 30 — с пароперегревателем Шмидта .

Немецкая имперская железная дорога приняла 16 поездов первой серии и присвоила им порядковые номера 56 501–56 516. Из второй партии 25 были приняты под номерами 56 601–56 625.

Машина агрегатировалась с тендерами саксонских классов sä 3 T 9, sä 3 T 12 или sä 3 T 13.

Смотрите также

Ссылки

Хюттер, Инго (2015). Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). Верль: DGEG Medien. стр. 300–302. ISBN 978-3-937189-85-7.
Вайсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Петцник, Вольфганг (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (на немецком языке) (3-е изд.). Дюссельдорф: Альба. стр. 144–147. ISBN 3-87094-082-4.

Эта статья о паровозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Эта статья о немецком железнодорожном транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.