Саксонский IIIб
| Саксонский IIIb DRG Класс 52.70 DRG Класс 34.77–78 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Производители: | Эсслинген | Шварцкопф | Хартманн | Хеншель |
| Количество: | 14 Перестроить из III | 32 | 157 | 15 |
| Числа: | 274–287 52 7001 | 288–319 34 7701–7702 | 320–334 34 7721–7808 | 335–491 |
| Введен в эксплуатацию: | 1874 | 1873–1876 | 1874–1901 | 1876 |
| Ушедший на пенсию: | к концу 1920-х годов | |||
| Расположение колес : | 2-4-0 | |||
| Расположение осей : | 1'Бн2 | |||
| Эксплуатационный вес: | 34,6 т | 35,8 т | ||
| Нагрузка на ось : | 11,5 т | |||
| Вес клея : | 23,1 т | 23,8 т | ||
| Длина по буферам : | Н/К | 13 854 мм (45 футов 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) /13 050 мм (42 фута 9+3 ⁄ 4 дюйма) | ||
| Диаметр ведущего колеса : | 1525 мм (5 футов 0 дюймов) | 1560 мм (5 футов 1 дюйм)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
| Диаметр несущего колеса : | 990 мм (39 дюймов) | 1035 мм (3 фута 4 дюйма)+3 ⁄ 4 дюйма) | ||
| Максимальная скорость: | 70 км/ч (43 мили/ч) | 60 км/ч (37 миль/ч) / 70 км/ч (43 мили/ч) | ||
| Избыточное давление котла : | 8,5 бар | 10 кг/см 2 (981 кПа; 142 фунта на кв. дюйм) | ||
| Ход поршня : | 560 мм ( 22+1 ⁄ 16 дюйма) | |||
| Диаметр цилиндра : | 406 мм (16 дюймов) | |||
| Площадь решетки: | 1,55 м 2 (16,7 кв. футов) | 1,60 м 2 (17,2 кв. фута) / 1,66 м 2 (17,9 кв. фута) | ||
| Площадь испарительного нагрева: | 90,80 м 2 (977,4 кв. фута) | 92,93 м 2 (1000,3 кв. фута) | ||
| Тормоза: | Противопаровой тормоз Westinghouse сжатый воздух тормоз | |||
Saxon Class III b — немецкие паровозы, построенные для Королевских Саксонских государственных железных дорог ( Königlich Sächsische Staatseisenbahnen ) в конце 19 века в качестве тендерных локомотивов для экспресс-поездов. В 1925 году Deutsche Reichsbahn включила двигатели в DRG Class 34.77-78 .
В период с 1873 по 1901 год компаниями Hartmann , Henschel и Schwartzkopff было поставлено 204 локомотива Королевским Саксонским государственным железным дорогам . В ходе их производства постоянно вносились изменения. Восемнадцать из них были построены как составные двигатели.
Рейхсбан принял 91 машину и присвоил им порядковые номера 34 7701, 34 7702,
34 7721–34 7808.
Перестройка саксонского класса III
Позже 14 локомотивов Saxon Class III были оснащены управляемыми осями Nowotny и также классифицированы как локомотивы Saxon IIIb. Из четырнадцати таких локомотивов только один поступил на Deutsche Reichsbahn, где ему был присвоен порядковый номер 52 7001.
Локомотивы оснащены тендерами Saxon sä 3 T 7.5 и sä 3 T 9 .
Ссылки
- Хюттер, Инго (2012). Die Dampflokomotiven der Baureihen 50 bis 53 der DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). Верль: DGEG Medien. ISBN 978-3-937189-63-5.
- Нэбрих, Фриц; Пройс, Райнер; Мейер, Гюнтер (1984). Lokomotiven sächsischer Eisenbahnen, Schnellzug- und Personenzuglokomotiven (EFA 2.1) (на немецком языке). Дюссельдорф: Альба. стр. 123–139, 207–209. ISBN 3-87094-096-4.
- Шпильхофф, Лотар (1990). Лендербан-Дампф-Локомотив. Группа 1: Пройссен, Мекленбург, Ольденбург, Саксония и Эльзас-Лотринген (на немецком языке). Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.
- Вайсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Петцник, Вольфганг (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (на немецком языке) (3-е изд.). Дюссельдорф: Альба Бухверлаг. стр. 194–196. ISBN 3-87094-081-6.
- Вайсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Петцник, Вольфганг (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (на немецком языке) (3-е изд.). Дюссельдорф: Альба. стр. 72–73. ISBN 3-87094-082-4.
Смотрите также
