Подводная лодка класса «Сава»
Савасорт
Сава в 1998 году
Обзор класса
СтроителиBrodogradilište specijalnih objekata (BSO), Сплит , СР Хорватия
Операторы
ПредшествовалКласс Героя
Построено1975–1981
В комиссии1978–2002
Завершенный2
Ушедший на пенсию2
Общая характеристика
ТипУдарная подводная лодка
Смещение
  • Всплыло: 770  т (760 длинных тонн)
  • Подводное: 964 т (949 длинных тонн)
Длина55,9  м (183 фута 5 дюймов)
Движение
Скорость
  • В надводном положении: 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
  • Под водой: 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч)
Глубина теста300 м (984 фута 3 дюйма)
Дополнение35
Вооружение

Класс Sava был классом дизель-электрических ударных подводных лодок, построенных для югославского флота в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Разработанный Институтом Бродарского (BI) из Загреба , этот двухмощный класс был построен на верфи Brodogradilište specijalnih objekata (Специальные объекты) в Сплите . Они были предназначены в качестве замены стареющим подводным лодкам класса Sutjeska . По сравнению с более ранним классом Heroj , класс Sava был длиннее и имел более мощное вооружение, состоящее из шести торпедных аппаратов , которые также могли использоваться для постановки мин .

С началом войны за независимость Хорватии обе подлодки были переведены в Бока-Которскую , где они были введены в эксплуатацию в составе новых ВМС СР Югославии, которые в конечном итоге стали Сербией и Черногорией . Обе были выведены из эксплуатации в начале 2000-х годов.

Развитие и строительство

Класс Sava , названный в честь реки Сава , был разработан Институтом Бродарского (BI) из Загреба , СР Хорватия в качестве замены для двух находящихся в эксплуатации лодок класса Sutjeska . Проект, обозначенный как B-72, возглавлял полковник Душан Раданович, которого сменил Бранко Рышлави. По сравнению с предыдущими ударными подводными лодками класса Heroj , новый класс должен был иметь большую степень автоматизации с улучшенным вооружением и автономностью, включая большую глубину погружения. [1]

Обе подводные лодки, Sava (P-831) и Drava (P-832), были построены на верфи Brodogradilište specijalnih objekata (Судостроительный завод специальных объектов) в Сплите, СР Хорватия, и названы в честь рек в СФРЮ. Sava была заложена в 1975 году, спущена на воду в 1977 году и введена в эксплуатацию в 1978 году. Это была вторая подводная лодка в югославском флоте, носившая это имя, первой была Sava (P-802). Drava была заложена в 1978 году, спущена на воду в 1981 году и введена в эксплуатацию в 1982 году.

Описание

Длина подводных лодок составляла 55,9  м (183 фута 5 дюймов), водоизмещение — 770  т (760 длинных тонн) в надводном положении и 964 т (949 длинных тонн) в подводном положении. [2] Дизель-электрический привод состоял из двух дизельных двигателей MTU и электродвигателя Končar мощностью 1  МВт (1300 л. с.), установленных на одном валу, что позволяло лодкам развивать скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) в надводном положении и максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч) под водой. [3] [2] [4] Максимальная глубина погружения лодки составляла 300 м (984 фута 3 дюйма), экипаж состоял из 35 человек. [2]

Вооружение состояло из шести 533-мм (21,0 дюйм) торпедных аппаратов, обращенных вперед, используемых для запуска до десяти торпед TEST-71ME с максимальной дальностью 10,8  морских миль (20 км; 12 миль) или до двадцати морских мин , если они использовались для минных операций. Датчики включают в себя систему предупреждения о радиолокационном оповещении «Stop Light» и радар поверхностного поиска «Snoop Group» . Источники несколько противоречивы относительно установленного гидроакустического оборудования.

Обслуживание и последствия

И Sava , и Drava входили в состав 88-й флотилии подводных лодок югославского флота, а их портом приписки была военно-морская база Лора в Сплите. В октябре 1983 года, находясь под водой, Drava получила пробоину в корпусе, из-за которой подводная лодка и весь ее экипаж едва не погибли. Выяснилось, что причиной пробоины был конструктивный недостаток самой подводной лодки. [5] С началом войны за независимость Хорватии обе подводные лодки были переведены в Черногорию, где они в конечном итоге были введены в эксплуатацию в составе ВМС FR Югославии . Капитальный ремонт Drava был остановлен в 1996 году, и лодка была выведена из эксплуатации где-то около 1999 года. [6] [1] [7] Sava была выведена из эксплуатации в 2002 году и официально объявлена ​​ненужной в 2004 году, будучи к тому моменту неработоспособной в течение некоторого времени. Подводные лодки были переданы Черногории после того, как страна провозгласила независимость в 2006 году, и после безуспешных попыток продать подлодки как целые военные корабли, в 2008 году было решено, что они будут проданы на металлолом или в качестве музейных экспонатов. [8] [6] [9]

Drava была продана и утилизирована в июне 2008 года в Тивате . [6] 8 мая 2008 года Sava была продана на металлолом за 174 500 евро подгорицкой фирме «Mont Metal» и отбуксирована в Турцию для утилизации. Статья, опубликованная в 2010 году, предположила, что подводная лодка была продана вместе с системой «Orca-2000», все еще находящейся на борту, хотя ее предполагалось снять вместе с другим чувствительным боевым оборудованием. «Orca-2000» была системой управления торпедным огнем, которая также могла использоваться для навигации и была разработана в Сербии и Черногории. [10] Несколько дней спустя Райко Булатович, командующий ВМС Черногории в то время, сделал заявление, в котором объяснил, что система «Orca-2000» никогда не была установлена ​​на Sava , и на самом деле была разработана для иностранного заказчика. [9]

Примечания

  1. ^ аб Подморничарская традиция на хрватском Ядрану.
  2. ^ abc Napadne podmornice klase Sava.
  3. ^ Разработка и производство электромобилей в Хорватии.
  4. ^ Сондерс 2004, стр. 650.
  5. ↑ Вранешевич и 29 ноября 2007 г.
  6. ^ abc Краткая история.
  7. ^ Шоштарич и 7 августа 2008 г.
  8. ^ Crnogorci prodaju podmornice.
  9. ^ ab Izjava Komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831.
  10. ^ Са «Савом» отпловила и «Косатка».

Ссылки

Книги

  • Сондерс, Стивен (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 . Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-2623-1. ОЛ  7790644М.

Репортажи новостей

  • Вранешевич, Ивана (29 ноября 2007 г.). «Вукови из морских дубина». Глас явности . Проверено 3 мая 2014 г.
  • Шоштарич, Эдуард (7 августа 2008 г.). «Битка за едреняк 'Ядран'». Насьональ . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 31 января 2014 г.
  • «Черногорцы продают подводные лодки». mondo.rs . 25 марта 2008 года . Проверено 3 мая 2014 г.
  • «Са «Савом» отпловила и «Касатка»» [«Касатка» уплывает вместе с «Савой»]. montenews.me: Crnogorci prodaju podmornice . 3 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2014 г. . Проверено 31 октября 2016 г.

Другие источники

  • Фрейвогель, Звонимир. «Подморничарская традиция на хорватском Ядрану». Сучачка Ревия . Проверено 1 февраля 2014 г.
  • «Кратки истории». Удруженье градана "Подморничар". Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Проверено 3 мая 2014 г.
  • «Заявление командующего ВМС Черногории Райко Булатовича о продаже подводной лодки P-831». Военные Черногории . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Проверено 4 мая 2014 г.
  • Бенчич, Звонко. «Разработка и производство электромобилей в Хорватии». croatianhistory.net . Получено 19 июня 2014 г. .
  • "Napadne podmornice klase Sava" [Ударные подводные лодки класса "Сава"] (PDF) . Бродарский институт . Проверено 19 июня 2014 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sava-class_submarine&oldid=1241628199"