Судостроение Саусалито
| Промышленность | Судостроение |
|---|---|
| Основан | 1942 ( 1942 ) |
| Основатель | ДФ Бейкер |
| Несуществующий | 1945 ( 1945 ) |
| Судьба | Растворился |
| Штаб-квартира | , |
| Продукция | Стальные баржи армии США |
| Владелец | Рабочие - Кооператив |
,_6_December_1944_(80-G-304110).jpg){kind=link}
,_6_December_1944_(80-G-304110).jpg/1280px-Aerial_view_of_the_Marinship_Corporation_shipyard,_Sausalito,_California_(USA),_6_December_1944_(80-G-304110).jpg)
Компания Sausalito Shipbuilding в Саусалито, Калифорния , начала свою деятельность в 1942 году как Oakland Shipbuilding Corporation . Основатели надеялись открыть новую верфь в Окленде, Калифорния , но рядом с новой верфью Marinship в Саусалито, которая строила корабли Liberty , открылось лучшее место . Участок находился недалеко от бывшей ремонтной верфи Northwestern Pacific Railroad, расположенной в заливе Ричардсона в округе Марин . С началом Второй мировой войны возникла потребность в большем количестве судов, Окленд и большая часть залива Сан-Франциско также были уже застроены. Береговая линия в округе Марин имела открытое пространство для строительства новых верфей. На этом месте новая компания построила 4 судоходных пути. [1] Во время строительства у нее не было официального названия, но она называлась «Marin Shipbuilding Division of WA Bechtel Company», и это длинное название было сокращено до Marin-Ship или того, что сегодня известно как «Marinship», с улицей в Саусалито под названием Marinship Way. [2] Sausalito Shipbuilding получила контракт от армии США на строительство барж . Sausalito Shipbuilding работала как кооператив, каждый работник имел долю в компании. Президентом был DF Baker, который работал на верфях Mare Island Naval Shipyard , Brooklyn Navy Yard и Bremerton Navy Yard . Вице-президентом был RE Oberer. Казначеем был Ernent Collins. Офисным менеджером был EG Harris. Другим ключевым партнером были Robert Rich и Stanley G. Morris. Stanley G. Morris продал свою долю Rich в августе 1945 года. Участок находился в северной части Sausalito, Калифорния , всего в трех милях (5 км) к северу от моста Golden Gate Bridge . Ernent Collins был строителем яхт в течение многих лет, прежде чем присоединиться к партнерству. Роберт Рич стал президентом Sausalito Shipbuilding, позже продав свою долю в компании и присоединившись к дноуглубительной компании, которая работала с Sausalito Shipbuilding. Роберт Рич продал свои акции Гасу Вандтке и Эрнесту Коллинзу. [3] [4] [5] В 1945 году с окончанием Второй мировой войны, как и многие верфи, судостроительная компания Sausalito Shipbuilding закрылась. После войны образовался избыток судов. Позже на этом месте построили сообщество плавучих домов Sausalito . [6]
Для войны судостроительная верфь Sausalito Shipbuilding построила стальные баржи для армии США: [7]
- BC-157 по BC-168, 12 барж были проектом № 229 и имели длину 110 футов. Все 12 были доставлены в 1942 году.
- BC-803 по BC-809, 7 барж были проектом № 267 и имели длину 130 футов. Все 12 были доставлены в 1943 году.
- BG-1193 по BG-1198, 6 барж-цистерн для бензина, были проектом № 231 и имели длину 120 футов. Все 6 были доставлены в 1943 году.
- BC-2115 по BC-2128, 15 барж были проектом № 267 и имели длину 130 футов. Все 15 были доставлены в 1944 и 1945 годах.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "ИСТОРИЯ ICB – САУСАЛИТО". www.icbbuilding.com . Получено 2009-10-02 .
- ^ Трейси, Джек (1983). Саусалито: Моменты времени. Солт-Лейк-Сити, Юта: Publisher Press. С. 158-159. ISBN 0-915269-00-7.
- ↑ Sausalito News, том 62, номер 44, 30 октября 1947 г.
- ↑ Sausalito News, том 60, номер 32, 9 августа 1945 г.
- ^ "Журнал". 1942. Получено 18.03.2021 .
- ↑ Краткая история сафари на лодках в заливе. Архивировано 19 августа 2018 г. в Wayback Machine , Ларри Клинтон, Bay Crossings, август 2001 г.
- ^ shipbuildinghistory.com армейские баржи
37°51′47.6″с.ш. 122°29′35.8″з.д. / 37.863222°с.ш. 122.493278°з.д. / 37.863222; -122.493278
