Сараевская олимпийская санно-бобслейная трасса
 Сараевская олимпийская санно-бобслейная трасса (с граффити), август 2012 г. | |
| Полное имя | Олимпийская стадия для боба и санкаье Требевича Олимпийская стадия для боба и санкање Требевича |
|---|---|
| Расположение |  Сараево , Босния и Герцеговина |
| Координаты | 43°50′28″с.ш. 18°26′32″в.д. / 43,84111°с.ш. 18,44222°в.д. / 43,84111; 18,44222 |
| Владелец | KJP ZOI'84 OCS |
| Поверхность | Искусственный, охлажденный бетон |
| Строительство | |
| Сломал землю | 1981 |
| Открыто | 1982 ( 1982 ) |
| Отремонтированный | Начало 2014 Продолжается |
| Закрыто | 1992 ( 1992 ) |
| Стоимость строительства | 8 500 000 долларов США (563 209 000 юаней) |
| Архитектор | Горазд Бучар |
Сараевская олимпийская санно-бобслейная трасса — бобслейная и санная трасса, расположенная на горе Требевич с видом на город Сараево , построенная к зимним Олимпийским играм 1984 года .
История
Когда Сараево получило право проведения зимних Олимпийских игр 1984 года в 1977 году, было предложено построить бобслейную и санную трассу. Проект трассы был одобрен в 1981 году, а строительство началось 1 июня того же года. [1] Монтаж трассы был завершен 30 сентября 1982 года, его стоимость составила 563 209 000 юаней . Первым международным соревнованием, проведенным на трассе, стал чемпионат Европы по бобслею 1983 года в январе того же года. [2] На Играх 1984 года присутствовало 20 000 зрителей санного спорта и 30 000 зрителей бобслея. После зимних Олимпийских игр трасса использовалась для соревнований Кубка мира [3] до начала югославских войн в 1991 году, включая боснийскую войну в следующем году. Трасса была повреждена в результате осады Сараево ; [4] Во время осады трасса использовалась в качестве артиллерийской позиции силами боснийских сербов. [5] Трасса до сих пор остается в основном нетронутой (по состоянию на июнь 2023 года [обновлять]), с военными ранами оборонительных боевых отверстий, просверленных на одном из последних поворотов трассы. [6] Трасса использовалась для граффити и езды на велосипеде в период между окончанием войны и началом реконструкции в 2014 году. В июне 2014 года на трассе началась реставрация, включая удаление зарослей и граффити, а также нанесение защитного покрытия от старта 1 до нижней части трассы. [7]
Дизайн
В ходе подготовки к зимним Олимпийским играм 1984 года гора Требевич была выбрана местом для нового комплекса скольжения. Комплекс трасс был спроектирован архитектором Гораздом Бучаром [8] с целью уменьшения площади объекта и гибкого и адаптивного использования в качестве части инфраструктуры олимпийского наследия. [9] Трасса может быть разделена на три сегмента для рекреационных и тренировочных целей.
Когда трасса впервые приняла настоящие соревнования (и тестовые соревнования перед зимними Олимпийскими играми 1984 года), было завершено 1246 заездов двух- и четырехместных бобов, при этом было зафиксировано всего четыре переворота и только одна серьезная травма. Эксперты FIL (Международная федерация санного спорта) и FIBT (Международная федерация бобслея и тобоггана) охарактеризовали трассу как «безопасную, быструю и технически интересную, требующую предельной концентрации и технических знаний». [2]
Верхний участок, известный как «Трасса 1», начинается у верхнего стартового домика и простирается на 350 метров (1150 футов), отделяясь от основной трассы на повороте 3. Благодаря небольшому уклону он подходит для всех гонщиков.
Центральная секция, известная как «Курс 2», начинается у второго стартового домика и имеет длину 374 метра (1227 футов), разделяясь с основной трассой на повороте 7, после сложных и высоко-G поворотов «Double S» (5, 6 и 7). Она более интенсивная и сложная и обеспечивает хороший тренировочный и развлекательный опыт сложных поворотов.
Нижняя часть, известная как «Трасса 3», начинается ниже поворота 7 и на высоте 576 метров (1890 футов) является самым длинным и быстрым сегментом трассы, содержащим некоторые из самых сложных поворотов в скольжении: Омега, Шпилька и Лабиринт. Трасса 3 заканчивается в нижней части трассы. [10]
Реновация
Начиная с 2014 года, после масштабной операции по разминированию , начались ограниченные ремонтные работы — подготовка площадки к летним тренировкам с грантом от Международной федерации санного спорта. По состоянию на январь 2018 года эта операция продолжается. [6] Неясно, когда снова начнутся зимние мероприятия из-за полной потери обоих стартовых домиков и холодильной установки, а также обширного повреждения всех систем охлаждения и переключения путей на трассе. Единственной оставшейся частью объекта является сама трасса, и она конструктивно находится в пригодном для эксплуатации состоянии. Однако конечная цель — вернуть трассу в полностью пригодное для эксплуатации состояние для проведения будущих соревнований по санному спорту и тренировок команд со всего мира. [11]
После первоначального ремонта трассы спортсмены-слайдеристы из Боснии и Герцеговины, Словакии, Польши, Турции, Словении, Хорватии и Сербии начали регулярно использовать трассу для летних тренировок. Поврежденный объект быстро стал региональным тренировочным центром и начал получать похвалы от своих новых пользователей как один из лучших из девяти подобных объектов, доступных для тренировок по всему миру, и за возвращение скользящего спорта на Балканы. [12]
В первоначальной заявке на проведение Европейского юношеского олимпийского зимнего фестиваля 2019 года трасса рассматривалась для реконструкции с целью проведения соревнований на месте проведения соревнований, однако из-за огромных затрат на восстановление большей части критической инфраструктуры трассы соревнования по скольжению не проводились. [13] [6]
В апреле 2022 года правительство кантона Сараево назначило группу для разработки плана реконструкции и восстановления всего объекта в рамках потенциальной заявки Барселоны на проведение зимних Олимпийских игр 2030 года . [14] [15]
Длина трассы и повороты
| Спорт | Длина | Повороты | Перепад высот (от начала до конца) | Средняя оценка (%) |
|---|---|---|---|---|
| Бобслей | 1300 м (4300 футов) | 13 | 125,90 м (413,1 фута) | 10.2 |
| Санный спорт – мужчины-одиночки | 1210 м (3970 футов) | 13 | 129,35 м (424,4 фута) | 10.2 |
| Санный спорт – одиночный женский / парный мужской | 993 м (3258 футов) | 11 | 99,80 м (327,4 фута) | 10.2 |
| Номер поворота | Имя поворота | Градиент пути |
|---|---|---|
| 1 | 12% | |
| 2 | 14% | |
| 3 | 15% | |
| 4 | 15% | |
| 5 | Двойная буква «S» | ~14% |
| 6 | ~18% | |
| 7 | ~19% | |
| 8 | Омега | ~7% |
| 9 | ~8% | |
| 10 | Лабиринт | ~16% |
| 11 | ||
| 12 | ||
| 13 | Уголок отделки | ~16% |
Проведение крупных мероприятий
За короткую десятилетнюю историю эксплуатации трасса стала местом проведения ряда громких соревнований по санному спорту.
| Год | Событие |
|---|---|
| 1983 | Чемпионат Европы по бобслею |
| 1984 | XIV зимние Олимпийские игры |
| 1985 | Чемпионат Европы по скелетону |
| 1987 | Чемпионат Европы по скелетону |
| 1988 | Чемпионат Европы по бобслею |
Смотрите также
- Белашница – Горные лыжи (мужчины)
- Игман, Мало Поле – лыжное двоеборье, прыжки с трамплина
- Игман, Велико Поле – биатлон, лыжные гонки, лыжное двоеборье
- Яхорина – Горные лыжи (женщины)
- Стадион Кошево – Церемония открытия
- Зал «Скендерия II» – Фигурное катание, Хоккей с шайбой
- Zetra Ice Hall – Церемонии закрытия, Фигурное катание, Хоккей с шайбой
- Каток Zetra Ice Rink – Конькобежный спорт
Ссылки
- ^ ab Официальный отчет зимних Олимпийских игр 1984 года. Архивировано 26 ноября 2011 г. на Wayback Machine , стр. 61, 64–70, 107, 180, 184. (на английском, французском и сербскохорватском языках) — по состоянию на 26 февраля 2008 г.
- ^ ab Selamić, Sabahudin (1983). Иллюстрированный обзор Оргкомитета XVI зимних Олимпийских игр . Сараево, Югославия: Оргкомитет XVI зимних Олимпийских игр. стр. 20.
- ^ Победители Кубка мира по гонкам на искусственных трассах с 1978 года, включая Сараево (1984-90) (на немецком языке) - доступ 26 февраля 2008 года.
- ↑ Winterblue.de, трек Сараево, упоминающий разрушение пути. Архивировано 10 февраля 2012 г. на Wayback Machine (на немецком языке) — дата обращения 23 февраля 2008 г.
- ^ Валлечински, Дэвид и Хайме Луки (2009). Полная книга зимних Олимпийских игр: издание 2010 года . Лондон: Aurum Press. стр. 7.
- ^ abc "Разрушенные и заброшенные, сараевские пути все еще дают надежду некоторым". Reuters . 17 января 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
- ^ Финчер, Джулия (2014-07-04). "Разрушенная олимпийская санная трасса в Сараево будет восстановлена". OlympicTalk . Получено 2017-01-19 .
- ^ «Архитектурное наследие зимних Олимпийских игр 1984 года в Сараево». 29 августа 2020 г.
- ^ westnyacktwins (2011-08-02), Зимние Олимпийские игры 1984 года — Двойки бобслея, 2-й заезд — Часть 1 , извлечено 2017-01-20
- ^ westnyacktwins (2011-12-26), Зимние Олимпийские игры 1984 года — бобслейная гонка четверок 1, часть 2 , получено 2017-01-20
- ^ «Возможность реконструкции санных, бобслейных и скелетонных трасс на горе Требевич? - Sarajevo Times». Sarajevo Times . 2015-05-30 . Получено 2017-01-19 .
- ^ "Олимпийская бобслейная трасса в Сараево восстановлена, снова используется после боснийской войны". OlympicTalk | NBC Sports . Associated Press. 2016-10-31 . Получено 2022-04-29 .
- ^ "Европейский юношеский олимпийский фестиваль » Зима 2019 (Сараево)". www.eyof.org . Получено 19.01.2017 .
- ^ "Начаты мероприятия по восстановлению и реконструкции бобслейной трассы Требевича" . Получено 22 апреля 2022 г. .
- ^ "Барселона оказала поддержку реконструкции бобслейной трассы в Требевиче – Sarajevo Times". 26 апреля 2022 г. Получено 29 апреля 2022 г.
- ^ westnyacktwins (2011-12-26), Зимние Олимпийские игры 1984 года — бобслейная гонка четверок 1, часть 1 , получено 2017-01-20
Внешние ссылки
