Сара (корабль 1800 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Сара |
| Строитель | Хартлпул |
| Запущен | 1800 [1] или 1801 [2] |
| Судьба | Последнее упоминание в 1826 году |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 290 [2] ( бм ) |
| Движение | Плыть |
| Вооружение | 2 × 3-фунтовых орудия + 2 × 12-фунтовых карронады [1] |
Sarah была спущена на воду в Хартлпуле в 1800 году. Между 1807 и 1813 годами Sarah совершила два рейса в качестве китобоя на британском южном китобойном промысле . Во время своего первого китобойного рейса ее капитан заявил, что Оклендские острова принадлежат Британии. Когда она возвращалась домой, ее захватил французский капер, но британский капер отбил ее. После своих китобойных рейсов Sarah стала транспортом, West Indiaman , и торговала с Северной Америкой. В последний раз она была указана в 1826 году.
Карьера
Susan вошла в Lloyd's Register в 1801 году с G. Robson, капитаном и владельцем. В следующем году ее хозяин сменился с Robson на Lightley, а ее торговля с London–Jamay на London–St. Domingo. [2]
J. Lightly продал Sarah компании Samuel Enderby & Sons около 1807 года. Информация не попадала в Регистр судоходства до 1809 года, а позже в Регистр Ллойда . Регистры были настолько точными, насколько судовладельцы решили их вести, и в этом случае они некоторое время содержали устаревшие данные. Регистр 1809 года показал Sarah с A. Bristow, капитаном, Enderby, владельцем, и торговлей London–South Seas. [1]
Сара , Авраам Бристоу , капитан, отплыл из Англии 24 марта 1807 года, направляясь в Новую Зеландию. [3] Бристоу открыл острова Окленд в 1806 году, будучи капитаном на китобойном судне Ocean. Когда он снова посетил архипелаг в октябре 1807 года на судне Sarah, он объявил архипелаг собственностью Великобритании. В течение 1808 года Сара собрала полный груз мехов и шкур тюленей. [4]
26 октября 1809 года французский капер Revenge захватил судно Sarah , капитан Bristow, в точке с координатами 48°12′N 10°0′E / 48.200°N 10.000°E / 48.200; 10.000 . [a] Sarah возвращалась в Британию из Южных морей. [6] Британский капер Enterprize , капитан Bateman, отбил судно Sarah 10 ноября и отправил его в Кадис или Лиссабон. [7] [b] 22 ноября Sarah прибыла в Кадис после своего отбоя. [9]
15 декабря Сара была в Даунсе , когда начался шторм. Она потеряла якоря и была отнесена в Маргейт- Роудс . [9]
Сара вернулась 20 апреля 1810 года. [3]
Эндерби продал Сару Mather & Co. , которая отправила ее во второй китобойный поход. Капитан Уильям Дэйви отплыл из Англии 24 июля 1810 года. Сара вернулась 9 января 1813 года. [3]
В Lloyd's Register за 1814 год Сара указана с Weatherly, хозяином, Mather & Co., владельцами и торговым лондонским транспортом. Она прошла ремонт в 1813 году. [10]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Уэзерли | Мазер и Ко. | транспорт Лондона | Регистр Ллойда (LR); хорошее состояние, 1813 г. |
| 1820 | Харланд | Капитан и компания. | Лондон–Сент-Томас | LR; хороший ремонт 1813 |
| 1825 | Харланд | Капитан и компания. | Лондон–Сент-Томас | LR; хорошее состояние 1813; последний листинг в LR |
| 1825 | Уэзерби | Уэзерби | Лондон–Меримак | Регистр судоходства (РС); мелкий ремонт 1813 г. |
| 1826 | Уэзерби | Уэзерби | Лондон–Меримак | RS; небольшой ремонт 1813; последний листинг в RS |
Примечания
- ^ Revanche (фр. месть) — 112-тонный (фр. «грузовой») каперский бриг из Сен-Мало, введенный в эксплуатацию в августе 1809 года под командованием Этьена-Пьера Лорана, с 74 людьми и 6 пушками. Британцы захватили его в октябре 1809 года. [5]
- ↑ Уильям Бейтман получил каперское свидетельство 24 мая 1808 года. «Enterprize » водоизмещением 398 тонн (бм) имел на борту двадцать 9-фунтовых орудий и команду из 45 человек. [8]
Цитаты
- ^ abc Регистр судоходства (1809), Seq.№S228.
- ^ abc Lloyd's Register (1802), Seq.№S199.
- ^ База данных британского южного китобойного промысла: Путешествия – Сара.
- ^ Клейтон (2014), стр. 214.
- ^ Демерлиак (2003), стр. 269, №2084.
- ↑ Список Ллойда №4411.
- ↑ Список Ллойда №4413.
- ^ "Letter of Marque, p.62 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ Список Ллойда №4417.
- ↑ Регистр Ллойда (1814), Seq.№S365.
Ссылки
- Клейтон, Джейн М. (2014). Суда, используемые в Южном море для китобойного промысла из Британии: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
- Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-903179-30-1.
